BMW X2 Diesel · 110 kW (150 CV)
Misurato dai misuratori di carburante di bordo di 8593 auto · dati 2024
Il consumo reale è 18% sopra il dichiarato. 229 delle altre 334 auto diesel presenti nei dati si avvicinano di più al proprio valore dichiarato.
Quanto consumano davvero i conducenti
Metà delle auto consuma tra 5,9 e 6,7 L/100 km. Il decimo più economico resta sotto 5,5; il decimo più assetato consuma oltre 7,2.
Ogni barra è una fascia di 0,5 L; l’altezza e il numero sopra indicano la quota di auto in quella fascia.
Il mio consumo è normale?
Quanto costa il carburante
| Paese | Al dichiarato | Al reale | Differenza |
|---|---|---|---|
| Italia 2.24 €/L | 1782 € | 2111 € | +329 € |
| Media UE ponderata 2.14 €/L | 1698 € | 2012 € | +314 € |
| Austria 2.16 €/L | 1719 € | 2037 € | +318 € |
| Belgio 2.33 €/L | 1856 € | 2200 € | +343 € |
| Bulgaria 1.87 €/L | 1490 € | 1765 € | +275 € |
| Croazia 1.95 €/L | 1553 € | 1841 € | +287 € |
| Cipro 2.02 €/L | 1607 € | 1904 € | +297 € |
| Cechia 1.92 €/L | 1527 € | 1810 € | +282 € |
| Danimarca 2.50 €/L | 1989 € | 2357 € | +368 € |
| Estonia 2.01 €/L | 1600 € | 1896 € | +296 € |
| Finlandia 2.54 €/L | 2016 € | 2389 € | +373 € |
| Francia 2.33 €/L | 1851 € | 2193 € | +342 € |
| Germania 2.27 €/L | 1805 € | 2138 € | +334 € |
| Grecia 2.12 €/L | 1684 € | 1995 € | +311 € |
| Ungheria 1.94 €/L | 1544 € | 1829 € | +285 € |
| Irlanda 2.16 €/L | 1720 € | 2038 € | +318 € |
| Lettonia 2.07 €/L | 1647 € | 1952 € | +305 € |
| Lituania 2.21 €/L | 1753 € | 2077 € | +324 € |
| Lussemburgo 2.04 €/L | 1626 € | 1926 € | +301 € |
| Malta 1.21 €/L | 962 € | 1140 € | +178 € |
| Paesi Bassi 2.48 €/L | 1973 € | 2338 € | +365 € |
| Polonia 1.79 €/L | 1427 € | 1691 € | +264 € |
| Portogallo 2.15 €/L | 1708 € | 2023 € | +316 € |
| Romania 2.04 €/L | 1623 € | 1923 € | +300 € |
| Slovacchia 1.92 €/L | 1526 € | 1808 € | +282 € |
| Slovenia 1.92 €/L | 1525 € | 1807 € | +282 € |
| Spagna 1.89 €/L | 1502 € | 1779 € | +278 € |
| Svezia 2.05 €/L | 1630 € | 1931 € | +301 € |
Prezzi dei carburanti comprensivi di imposte, dal Weekly Oil Bulletin della Commissione europea del 12 ottobre 2026. Costo = consumo × prezzo × distanza. La distanza predefinita è un esempio: sostituiscila con la tua.
Altri motori BMW X2
| Motore | auto | Dichiarato (WLTP) | Reale | Scostamento |
|---|---|---|---|---|
| Benzina · 100 kW (136 CV) | 4048 | 6,4 | 7,7 | +21% |
| Benzina · 131 kW (178 CV) | 2309 | 6,8 | 8,0 | +18% |
| Benzina · 221 kW (300 CV) | 813 | 7,9 | 9,5 | +21% |
| Benzina · 225 kW (306 CV) | 634 | 7,7 | 9,4 | +22% |
| Diesel · 110 kW (150 CV) | 8593 | 5,3 | 6,3 | +18% |
| Diesel · 85 kW (116 CV) | 2183 | 5,1 | 6,0 | +18% |
| Diesel · 140 kW (190 CV) | 1887 | 5,6 | 6,6 | +18% |
| Diesel · 170 kW (231 CV) | 316 | 5,8 | 6,9 | +17% |
| Diesel · 100 kW (136 CV) | 110 | 5,3 | 6,0 | +13% |
| Ibrida · 115 kW (156 CV) | 2554 | 5,9 | 7,3 | +23% |
| Ibrida · 100 kW (136 CV) | 102 | 6,1 | 7,2 | +19% |
| Ibrida diesel · 110 kW (150 CV) | 1213 | 4,9 | 6,1 | +24% |
| Ibrida plug-in · 92 kW (125 CV) | 4711 | 1,8 | 6,1 | +248% |
Auto simili di altri modelli
Stessa alimentazione, potenza e peso simili.
| Modello e motore | auto | Dichiarato (WLTP) | Reale | Scostamento |
|---|---|---|---|---|
| Volkswagen Tiguan Diesel · 110 kW (150 CV) | 82.083 | 5,7 | 6,6 | +15% |
| Volkswagen Passat Diesel · 110 kW (150 CV) | 65.008 | 4,9 | 5,9 | +20% |
| Mercedes-Benz Classe GLA Diesel · 110 kW (150 CV) | 43.453 | 5,5 | 6,3 | +15% |
| Volkswagen Golf Diesel · 110 kW (150 CV) | 37.045 | 4,6 | 5,5 | +20% |
| BMW X1 Diesel · 110 kW (150 CV) | 33.814 | 5,2 | 6,1 | +17% |
| Mercedes-Benz Classe GLB Diesel · 110 kW (150 CV) | 29.821 | 5,7 | 6,5 | +15% |
| Audi Q3 Diesel · 110 kW (150 CV) | 29.451 | 5,2 | 6,6 | +26% |
| Volkswagen T-Roc Diesel · 110 kW (150 CV) | 28.006 | 5,1 | 6,2 | +21% |
Per paese
| Paese | auto | Reale | |
|---|---|---|---|
| Italia | 2474 | 6,3 | +1% |
| Germania | 1898 | 6,3 | ±0% |
| Spagna | 1884 | 6,2 | −2% |
| Francia | 1369 | 6,3 | +1% |
| Austria | 270 | 6,2 | −2% |
| Polonia | 147 | 6,6 | +5% |
| Belgio | 123 | 6,1 | −3% |
| Portogallo | 77 | 6,3 | ±0% |
| Croazia | 60 | 6,8 | +8% |
| Slovenia | 51 | 6,6 | +5% |
Paesi con almeno 50 auto di questo motore. Le differenze dipendono anche da clima, strade e abitudini di guida, oltre che dall’auto.
Per anno di rilevazione
| auto | Dichiarato (WLTP) | Reale | Scostamento | |
|---|---|---|---|---|
| 2021 | 308 | 5,4 | 6,4 | +18% |
| 2022 | 2368 | 5,4 | 6,3 | +18% |
| 2023 | 4652 | 5,4 | 6,3 | +18% |
| 2024 | 8593 | 5,3 | 6,3 | +18% |
Le stesse auto vengono comunicate di nuovo ogni anno con i totali aggiornati, quindi gli anni non si sommano.
Su questi dati
| Auto nei dati | 8593 (2024) |
|---|---|
| Nomi nei dati di immatricolazione | X2 SDRIVE18D, X2 XDRIVE18D, X2 SDRIVE 18D, X2 XDRIVE 18D, X2 SDRIVE18D U10 B47, X2 XDRIVE18D F39 B47 |
| Anni di immatricolazione | 2021, 2022, 2023, 2024 |
| Cilindrata | 1995 cm³ |
| Massa media in ordine di marcia | 1642 kg |
| Distanza media sul contachilometri | 42.151 km |
Le ibride comprendono le mild hybrid (48 V) così come omologate dal costruttore.
Fonte: Agenzia europea dell’ambiente, emissioni di CO₂ reali delle auto, dati 2024 (CC BY 4.0), basate sui misuratori di consumo di carburante di bordo (Regolamento (UE) 2019/631, articolo 12). Raggruppamento per modello e motore, medie e percentili a cura di RealFuelConsumption. Non affiliato all’AEA né al costruttore.