Ford Puma Gasolina · 91 kW (124 CV)
Medido por los medidores de combustible a bordo de 2759 coches · datos de 2024 · Cifra homologada convertida a partir del valor de CO₂ WLTP
El consumo real es 18% por encima del homologado. 354 de los otros 618 coches de gasolina de los datos se acercan más a su cifra homologada.
Cuánto consumen realmente los conductores
La mitad de los coches consume entre 6,6 y 7,7 L/100 km. El décimo más económico se queda por debajo de 6,2; el décimo más gastador consume más de 8,4.
Cada barra es un tramo de 0,5 L; su altura y la cifra de encima indican qué parte de los coches está en ese tramo.
¿Es normal mi consumo?
Cuánto cuesta repostar
| País | Con el homologado | Con el real | Diferencia |
|---|---|---|---|
| España 1.79 €/L | 1630 € | 1920 € | +290 € |
| Media ponderada de la UE 2.01 €/L | 1830 € | 2156 € | +326 € |
| Austria 1.86 €/L | 1698 € | 2000 € | +302 € |
| Bélgica 1.98 €/L | 1800 € | 2120 € | +320 € |
| Bulgaria 1.65 €/L | 1501 € | 1769 € | +267 € |
| Croacia 1.80 €/L | 1642 € | 1934 € | +292 € |
| Chipre 1.76 €/L | 1602 € | 1888 € | +285 € |
| Chequia 1.86 €/L | 1693 € | 1994 € | +301 € |
| Dinamarca 2.66 €/L | 2420 € | 2851 € | +431 € |
| Estonia 1.92 €/L | 1748 € | 2059 € | +311 € |
| Finlandia 2.32 €/L | 2111 € | 2487 € | +376 € |
| Francia 2.21 €/L | 2014 € | 2372 € | +358 € |
| Alemania 2.21 €/L | 2016 € | 2375 € | +359 € |
| Grecia 2.20 €/L | 2002 € | 2358 € | +356 € |
| Hungría 1.75 €/L | 1597 € | 1881 € | +284 € |
| Irlanda 1.98 €/L | 1806 € | 2127 € | +321 € |
| Italia 2.02 €/L | 1840 € | 2168 € | +327 € |
| Letonia 1.94 €/L | 1769 € | 2084 € | +315 € |
| Lituania 1.93 €/L | 1753 € | 2065 € | +312 € |
| Luxemburgo 1.88 €/L | 1708 € | 2012 € | +304 € |
| Malta 1.34 €/L | 1220 € | 1437 € | +217 € |
| Países Bajos 2.46 €/L | 2242 € | 2640 € | +399 € |
| Polonia 1.57 €/L | 1429 € | 1684 € | +254 € |
| Portugal 2.11 €/L | 1921 € | 2263 € | +342 € |
| Rumanía 1.90 €/L | 1728 € | 2036 € | +307 € |
| Eslovaquia 1.85 €/L | 1681 € | 1980 € | +299 € |
| Eslovenia 1.76 €/L | 1603 € | 1889 € | +285 € |
| Suecia 1.69 €/L | 1541 € | 1815 € | +274 € |
Precios de combustible con impuestos incluidos, del Boletín Petrolero Semanal de la Comisión Europea de 12 de octubre de 2026. Coste = consumo × precio × distancia. La distancia por defecto es un ejemplo; cámbiala por la tuya.
Otros motores del Ford Puma
| Motor | coches | Homologado (WLTP) | Real | Diferencia |
|---|---|---|---|---|
| Gasolina · 147 kW (200 CV) | 5408 | 6,7 | 8,1 | +21% |
| Gasolina · 92 kW (125 CV) | 3214 | 6,1 | 7,2 | +17% |
| Gasolina · 91 kW (124 CV) | 2759 | 6,1 | 7,2 | +18% |
| Gasolina · 70 kW (95 CV) | 1614 | 5,7 | 6,8 | +19% |
| Gasolina · 69 kW (94 CV) | 362 | 5,7 | 6,7 | +18% |
| Diésel · 88 kW (120 CV) | 7904 | 4,2 | 5,0 | +19% |
| Híbrido · 92 kW (125 CV) | 133.178 | 5,4 | 6,5 | +19% |
| Híbrido · 91 kW (124 CV) | 45.830 | 5,5 | 6,7 | +20% |
| Híbrido · 114 kW (155 CV) | 23.053 | 5,7 | 6,8 | +20% |
| Híbrido · 118 kW (160 CV) | 910 | 6,1 | 7,6 | +25% |
| Híbrido · 117 kW (159 CV) | 382 | 6,1 | 7,8 | +28% |
| Híbrido · 67 kW (91 CV) | 344 | 5,6 | 7,4 | +33% |
| Híbrido · 110 kW (150 CV) | 156 | 5,6 | 7,3 | +31% |
Coches similares de otros modelos
Misma motorización, potencia y peso similares.
| Modelo y motor | coches | Homologado (WLTP) | Real | Diferencia |
|---|---|---|---|---|
| Volkswagen T-Cross Gasolina · 81 kW (110 CV) | 70.547 | 6,0 | 6,7 | +12% |
| Dacia Jogger Gasolina · 81 kW (110 CV) | 54.354 | 5,7 | 6,9 | +21% |
| Volkswagen T-Roc Gasolina · 81 kW (110 CV) | 46.196 | 6,1 | 6,7 | +11% |
| SEAT Arona Gasolina · 81 kW (110 CV) | 31.873 | 5,3 | 6,5 | +22% |
| Renault Megane Gasolina · 103 kW (140 CV) | 29.001 | 5,9 | 7,2 | +22% |
| Volkswagen Taigo Gasolina · 81 kW (110 CV) | 28.089 | 5,8 | 6,6 | +14% |
| MINI Hatch Gasolina · 100 kW (136 CV) | 25.758 | 5,7 | 7,1 | +24% |
| BMW Serie 1 Gasolina · 100 kW (136 CV) | 24.670 | 5,8 | 7,2 | +24% |
Por país
| País | coches | Real | |
|---|---|---|---|
| Francia | 1088 | 7,4 | +4% |
| Hungría | 486 | 6,7 | −7% |
| Chequia | 230 | 7,1 | −1% |
| Finlandia | 227 | 6,7 | −7% |
| Austria | 209 | 7,2 | +1% |
| España | 120 | 7,4 | +4% |
| Irlanda | 89 | 7,4 | +3% |
| Rumanía | 83 | 7,4 | +4% |
| Lituania | 79 | 7,2 | +1% |
| Noruega | 50 | 6,8 | −5% |
Países con al menos 50 coches de este motor. Las diferencias reflejan el clima, las carreteras y los hábitos de conducción, además del propio coche.
Por año de comunicación
| coches | Homologado (WLTP) | Real | Diferencia | |
|---|---|---|---|---|
| 2021 | 1000 | 6,1 | 7,2 | +19% |
| 2022 | 2185 | 6,1 | 7,2 | +18% |
| 2023 | 2284 | 6,1 | 7,2 | +19% |
| 2024 | 2759 | 6,1 | 7,2 | +18% |
Los mismos coches se comunican de nuevo cada año con sus totales acumulados, por lo que los años no se suman.
Sobre estos datos
| Coches en los datos | 2759 (2024) |
|---|---|
| Nombres en los datos de matriculación | PUMA, PUMA TITANIUM, PUMA ST- LINE X, PUMA TITANIUM X, PUMA ST- LINE, PUMA ST- LINE VIGNALE |
| Años de matriculación | 2021, 2022, 2023, 2024 |
| Cilindrada | 999 cm³ |
| Masa media en orden de marcha | 1322 kg |
| Distancia media en el contador | 6468 km |
Híbrido incluye los microhíbridos (híbridos ligeros de 48 V) tal como los registra el fabricante.
Fuente: Agencia Europea de Medio Ambiente, emisiones de CO₂ reales de los turismos, datos de 2024 (CC BY 4.0), basadas en los medidores de consumo de combustible a bordo (Reglamento (UE) 2019/631, artículo 12). Agrupación por modelo y motor, promedios y percentiles de RealFuelConsumption. Sin afiliación con la AEMA ni con el fabricante.