Ford Puma Gasolina · 70 kW (95 CV)
Medido por los medidores de combustible a bordo de 1614 coches · datos de 2024 · Cifra homologada convertida a partir del valor de CO₂ WLTP
El consumo real es 19% por encima del homologado. 372 de los otros 618 coches de gasolina de los datos se acercan más a su cifra homologada.
Cuánto consumen realmente los conductores
La mitad de los coches consume entre 6,3 y 7,3 L/100 km. El décimo más económico se queda por debajo de 5,9; el décimo más gastador consume más de 7,9.
Cada barra es un tramo de 0,5 L; su altura y la cifra de encima indican qué parte de los coches está en ese tramo.
¿Es normal mi consumo?
Cuánto cuesta repostar
| País | Con el homologado | Con el real | Diferencia |
|---|---|---|---|
| España 1.79 €/L | 1530 € | 1815 € | +285 € |
| Media ponderada de la UE 2.01 €/L | 1719 € | 2038 € | +320 € |
| Austria 1.86 €/L | 1595 € | 1891 € | +297 € |
| Bélgica 1.98 €/L | 1690 € | 2005 € | +314 € |
| Bulgaria 1.65 €/L | 1410 € | 1672 € | +262 € |
| Croacia 1.80 €/L | 1542 € | 1828 € | +287 € |
| Chipre 1.76 €/L | 1505 € | 1785 € | +280 € |
| Chequia 1.86 €/L | 1589 € | 1885 € | +296 € |
| Dinamarca 2.66 €/L | 2273 € | 2695 € | +423 € |
| Estonia 1.92 €/L | 1642 € | 1947 € | +305 € |
| Finlandia 2.32 €/L | 1983 € | 2351 € | +369 € |
| Francia 2.21 €/L | 1891 € | 2243 € | +352 € |
| Alemania 2.21 €/L | 1893 € | 2245 € | +352 € |
| Grecia 2.20 €/L | 1880 € | 2230 € | +350 € |
| Hungría 1.75 €/L | 1500 € | 1779 € | +279 € |
| Irlanda 1.98 €/L | 1695 € | 2011 € | +315 € |
| Italia 2.02 €/L | 1728 € | 2049 € | +321 € |
| Letonia 1.94 €/L | 1661 € | 1970 € | +309 € |
| Lituania 1.93 €/L | 1646 € | 1952 € | +306 € |
| Luxemburgo 1.88 €/L | 1604 € | 1902 € | +298 € |
| Malta 1.34 €/L | 1146 € | 1359 € | +213 € |
| Países Bajos 2.46 €/L | 2105 € | 2496 € | +391 € |
| Polonia 1.57 €/L | 1342 € | 1592 € | +250 € |
| Portugal 2.11 €/L | 1804 € | 2140 € | +335 € |
| Rumanía 1.90 €/L | 1623 € | 1925 € | +302 € |
| Eslovaquia 1.85 €/L | 1578 € | 1872 € | +294 € |
| Eslovenia 1.76 €/L | 1506 € | 1786 € | +280 € |
| Suecia 1.69 €/L | 1447 € | 1716 € | +269 € |
Precios de combustible con impuestos incluidos, del Boletín Petrolero Semanal de la Comisión Europea de 12 de octubre de 2026. Coste = consumo × precio × distancia. La distancia por defecto es un ejemplo; cámbiala por la tuya.
Otros motores del Ford Puma
| Motor | coches | Homologado (WLTP) | Real | Diferencia |
|---|---|---|---|---|
| Gasolina · 147 kW (200 CV) | 5408 | 6,7 | 8,1 | +21% |
| Gasolina · 92 kW (125 CV) | 3214 | 6,1 | 7,2 | +17% |
| Gasolina · 91 kW (124 CV) | 2759 | 6,1 | 7,2 | +18% |
| Gasolina · 70 kW (95 CV) | 1614 | 5,7 | 6,8 | +19% |
| Gasolina · 69 kW (94 CV) | 362 | 5,7 | 6,7 | +18% |
| Diésel · 88 kW (120 CV) | 7904 | 4,2 | 5,0 | +19% |
| Híbrido · 92 kW (125 CV) | 133.178 | 5,4 | 6,5 | +19% |
| Híbrido · 91 kW (124 CV) | 45.830 | 5,5 | 6,7 | +20% |
| Híbrido · 114 kW (155 CV) | 23.053 | 5,7 | 6,8 | +20% |
| Híbrido · 118 kW (160 CV) | 910 | 6,1 | 7,6 | +25% |
| Híbrido · 117 kW (159 CV) | 382 | 6,1 | 7,8 | +28% |
| Híbrido · 67 kW (91 CV) | 344 | 5,6 | 7,4 | +33% |
| Híbrido · 110 kW (150 CV) | 156 | 5,6 | 7,3 | +31% |
Coches similares de otros modelos
Misma motorización, potencia y peso similares.
| Modelo y motor | coches | Homologado (WLTP) | Real | Diferencia |
|---|---|---|---|---|
| Renault Clio Gasolina · 67 kW (91 CV) | 302.907 | 5,2 | 6,6 | +26% |
| Dacia Sandero Gasolina · 67 kW (91 CV) | 228.780 | 5,6 | 6,8 | +21% |
| Renault Captur Gasolina · 67 kW (91 CV) | 94.801 | 5,8 | 7,1 | +22% |
| Volkswagen T-Cross Gasolina · 81 kW (110 CV) | 70.547 | 6,0 | 6,7 | +12% |
| Volkswagen Polo Gasolina · 70 kW (95 CV) | 63.535 | 5,4 | 6,2 | +16% |
| Dacia Jogger Gasolina · 81 kW (110 CV) | 54.354 | 5,7 | 6,9 | +21% |
| Volkswagen T-Roc Gasolina · 81 kW (110 CV) | 46.196 | 6,1 | 6,7 | +11% |
| SEAT Arona Gasolina · 81 kW (110 CV) | 31.873 | 5,3 | 6,5 | +22% |
Por país
| País | coches | Real | |
|---|---|---|---|
| Italia | 723 | 6,9 | +2% |
| Alemania | 583 | 6,7 | ±0% |
| Polonia | 141 | 6,6 | −2% |
| Países Bajos | 74 | 6,5 | −4% |
| Suecia | 50 | 6,4 | −6% |
Países con al menos 50 coches de este motor. Las diferencias reflejan el clima, las carreteras y los hábitos de conducción, además del propio coche.
Por año de comunicación
| coches | Homologado (WLTP) | Real | Diferencia | |
|---|---|---|---|---|
| 2021 | 1177 | 5,7 | 7,0 | +23% |
| 2022 | 1598 | 5,7 | 6,8 | +20% |
| 2023 | 1147 | 5,7 | 6,7 | +18% |
| 2024 | 1614 | 5,7 | 6,8 | +19% |
Los mismos coches se comunican de nuevo cada año con sus totales acumulados, por lo que los años no se suman.
Sobre estos datos
| Coches en los datos | 1614 (2024) |
|---|---|
| Nombres en los datos de matriculación | PUMA, PUMA COOL & CONNECT |
| Años de matriculación | 2021, 2022, 2023 |
| Cilindrada | 999 cm³ |
| Masa media en orden de marcha | 1286 kg |
| Distancia media en el contador | 5671 km |
Híbrido incluye los microhíbridos (híbridos ligeros de 48 V) tal como los registra el fabricante.
Fuente: Agencia Europea de Medio Ambiente, emisiones de CO₂ reales de los turismos, datos de 2024 (CC BY 4.0), basadas en los medidores de consumo de combustible a bordo (Reglamento (UE) 2019/631, artículo 12). Agrupación por modelo y motor, promedios y percentiles de RealFuelConsumption. Sin afiliación con la AEMA ni con el fabricante.