Mazda CX-30 Ibrida · 137 kW (186 CV)
Misurato dai misuratori di carburante di bordo di 10.866 auto · dati 2024
Il consumo reale è 22% sopra il dichiarato. 240 delle altre 335 ibride presenti nei dati si avvicinano di più al proprio valore dichiarato.
Quanto consumano davvero i conducenti
Metà delle auto consuma tra 6,9 e 8,0 L/100 km. Il decimo più economico resta sotto 6,5; il decimo più assetato consuma oltre 8,7.
Ogni barra è una fascia di 0,5 L; l’altezza e il numero sopra indicano la quota di auto in quella fascia.
Il mio consumo è normale?
Quanto costa il carburante
| Paese | Al dichiarato | Al reale | Differenza |
|---|---|---|---|
| Italia 2.02 €/L | 1828 € | 2237 € | +409 € |
| Media UE ponderata 2.01 €/L | 1818 € | 2225 € | +407 € |
| Austria 1.86 €/L | 1687 € | 2065 € | +378 € |
| Belgio 1.98 €/L | 1788 € | 2189 € | +400 € |
| Bulgaria 1.65 €/L | 1492 € | 1825 € | +334 € |
| Croazia 1.80 €/L | 1631 € | 1996 € | +365 € |
| Cipro 1.76 €/L | 1592 € | 1948 € | +356 € |
| Cechia 1.86 €/L | 1681 € | 2058 € | +376 € |
| Danimarca 2.66 €/L | 2404 € | 2942 € | +538 € |
| Estonia 1.92 €/L | 1737 € | 2125 € | +389 € |
| Finlandia 2.32 €/L | 2098 € | 2567 € | +470 € |
| Francia 2.21 €/L | 2001 € | 2449 € | +448 € |
| Germania 2.21 €/L | 2003 € | 2451 € | +448 € |
| Grecia 2.20 €/L | 1989 € | 2434 € | +445 € |
| Ungheria 1.75 €/L | 1586 € | 1942 € | +355 € |
| Irlanda 1.98 €/L | 1794 € | 2195 € | +402 € |
| Lettonia 1.94 €/L | 1757 € | 2151 € | +393 € |
| Lituania 1.93 €/L | 1741 € | 2131 € | +390 € |
| Lussemburgo 1.88 €/L | 1697 € | 2077 € | +380 € |
| Malta 1.34 €/L | 1212 € | 1483 € | +271 € |
| Paesi Bassi 2.46 €/L | 2227 € | 2725 € | +499 € |
| Polonia 1.57 €/L | 1420 € | 1738 € | +318 € |
| Portogallo 2.11 €/L | 1908 € | 2336 € | +427 € |
| Romania 1.90 €/L | 1717 € | 2101 € | +384 € |
| Slovacchia 1.85 €/L | 1670 € | 2044 € | +374 € |
| Slovenia 1.76 €/L | 1593 € | 1949 € | +357 € |
| Spagna 1.79 €/L | 1619 € | 1982 € | +362 € |
| Svezia 1.69 €/L | 1530 € | 1873 € | +343 € |
Prezzi dei carburanti comprensivi di imposte, dal Weekly Oil Bulletin della Commissione europea del 12 ottobre 2026. Costo = consumo × prezzo × distanza. La distanza predefinita è un esempio: sostituiscila con la tua.
Altri motori Mazda CX-30
| Motore | auto | Dichiarato (WLTP) | Reale | Scostamento |
|---|---|---|---|---|
| Benzina · 90 kW (122 CV) | 742 | 6,1 | 7,1 | +16% |
| Benzina · 137 kW (186 CV) | 640 | 5,9 | 7,3 | +24% |
| Benzina · 132 kW (179 CV) | 163 | 6,1 | 7,6 | +25% |
| Benzina · 110 kW (150 CV) | 128 | 6,4 | 7,1 | +12% |
| Ibrida · 137 kW (186 CV) | 10.866 | 6,0 | 7,4 | +22% |
| Ibrida · 110 kW (150 CV) | 8545 | 6,2 | 7,1 | +14% |
| Ibrida · 90 kW (122 CV) | 5784 | 6,1 | 6,9 | +14% |
| Ibrida · 132 kW (179 CV) | 618 | 6,3 | 7,3 | +16% |
Auto simili di altri modelli
Stessa alimentazione, potenza e peso simili.
| Modello e motore | auto | Dichiarato (WLTP) | Reale | Scostamento |
|---|---|---|---|---|
| Volvo XC40 Ibrida · 120 kW (163 CV) | 42.399 | 6,7 | 7,6 | +15% |
| Ford Kuga Ibrida · 112 kW (152 CV) | 33.383 | 5,6 | 6,2 | +11% |
| Renault Austral Ibrida · 116 kW (158 CV) | 32.890 | 6,3 | 7,9 | +26% |
| Ford Focus Ibrida · 114 kW (155 CV) | 24.036 | 5,5 | 6,9 | +26% |
| Ford Puma Ibrida · 114 kW (155 CV) | 23.053 | 5,7 | 6,8 | +20% |
| Volvo XC40 Ibrida · 145 kW (197 CV) | 22.447 | 7,0 | 8,1 | +15% |
| Nissan Qashqai Ibrida · 116 kW (158 CV) | 19.928 | 5,8 | 7,1 | +23% |
| Toyota RAV4 Ibrida · 131 kW (178 CV) | 14.928 | 5,8 | 6,2 | +8% |
Per paese
| Paese | auto | Reale | |
|---|---|---|---|
| Germania | 3108 | 7,4 | ±0% |
| Francia | 1597 | 7,3 | −1% |
| Paesi Bassi | 1144 | 7,0 | −5% |
| Polonia | 1034 | 7,8 | +5% |
| Spagna | 1024 | 7,3 | −1% |
| Italia | 870 | 7,3 | −1% |
| Austria | 307 | 7,4 | +1% |
| Belgio | 289 | 7,3 | −1% |
| Romania | 266 | 8,6 | +16% |
| Croazia | 205 | 7,8 | +6% |
| Slovacchia | 149 | 7,3 | −1% |
| Cechia | 131 | 7,3 | −1% |
| Grecia | 125 | 8,0 | +8% |
| Ungheria | 120 | 7,6 | +3% |
| Svezia | 107 | 7,2 | −3% |
| Lussemburgo | 107 | 7,3 | −1% |
| Bulgaria | 76 | 8,0 | +8% |
| Slovenia | 57 | 7,1 | −4% |
| Finlandia | 53 | 6,9 | −7% |
Paesi con almeno 50 auto di questo motore. Le differenze dipendono anche da clima, strade e abitudini di guida, oltre che dall’auto.
Per anno di rilevazione
| auto | Dichiarato (WLTP) | Reale | Scostamento | |
|---|---|---|---|---|
| 2022 | 332 | 6,1 | 7,4 | +22% |
| 2023 | 2131 | 6,0 | 7,2 | +19% |
| 2024 | 10.866 | 6,0 | 7,4 | +22% |
Le stesse auto vengono comunicate di nuovo ogni anno con i totali aggiornati, quindi gli anni non si sommano.
Su questi dati
| Auto nei dati | 10.866 (2024) |
|---|---|
| Nomi nei dati di immatricolazione | CX-30 |
| Anni di immatricolazione | 2021, 2022, 2023, 2024 |
| Cilindrata | 1998 cm³ |
| Massa media in ordine di marcia | 1527 kg |
| Distanza media sul contachilometri | 14.316 km |
Le ibride comprendono le mild hybrid (48 V) così come omologate dal costruttore.
Fonte: Agenzia europea dell’ambiente, emissioni di CO₂ reali delle auto, dati 2024 (CC BY 4.0), basate sui misuratori di consumo di carburante di bordo (Regolamento (UE) 2019/631, articolo 12). Raggruppamento per modello e motore, medie e percentili a cura di RealFuelConsumption. Non affiliato all’AEA né al costruttore.