Mazda CX-30 Hybrid · 137 kW (186 PS)
Gemessen von den Verbrauchsmessgeräten von 10.866 Fahrzeugen · Daten 2024
Der Realverbrauch liegt 22% über der Herstellerangabe. 240 der übrigen 335 Hybridfahrzeuge in den Daten liegen näher an ihrer Herstellerangabe.
Wie viel Fahrer tatsächlich verbrauchen
Die Hälfte der Fahrzeuge verbraucht zwischen 6,9 und 8,0 l/100 km. Das sparsamste Zehntel bleibt unter 6,5; das durstigste Zehntel verbraucht mehr als 8,7.
Jeder Balken steht für einen Bereich von 0,5 L; Höhe und Zahl darüber zeigen, welcher Anteil der Fahrzeuge in diesen Bereich fällt.
Ist mein Verbrauch normal?
Was das Tanken kostet
| Land | Nach Herstellerangabe | Nach Realverbrauch | Unterschied |
|---|---|---|---|
| Deutschland 2.21 €/L | 2.003 € | 2.451 € | +448 € |
| EU-Durchschnitt (gewichtet) 2.01 €/L | 1.818 € | 2.225 € | +407 € |
| Österreich 1.86 €/L | 1.687 € | 2.065 € | +378 € |
| Belgien 1.98 €/L | 1.788 € | 2.189 € | +400 € |
| Bulgarien 1.65 €/L | 1.492 € | 1.825 € | +334 € |
| Kroatien 1.80 €/L | 1.631 € | 1.996 € | +365 € |
| Zypern 1.76 €/L | 1.592 € | 1.948 € | +356 € |
| Tschechien 1.86 €/L | 1.681 € | 2.058 € | +376 € |
| Dänemark 2.66 €/L | 2.404 € | 2.942 € | +538 € |
| Estland 1.92 €/L | 1.737 € | 2.125 € | +389 € |
| Finnland 2.32 €/L | 2.098 € | 2.567 € | +470 € |
| Frankreich 2.21 €/L | 2.001 € | 2.449 € | +448 € |
| Griechenland 2.20 €/L | 1.989 € | 2.434 € | +445 € |
| Ungarn 1.75 €/L | 1.586 € | 1.942 € | +355 € |
| Irland 1.98 €/L | 1.794 € | 2.195 € | +402 € |
| Italien 2.02 €/L | 1.828 € | 2.237 € | +409 € |
| Lettland 1.94 €/L | 1.757 € | 2.151 € | +393 € |
| Litauen 1.93 €/L | 1.741 € | 2.131 € | +390 € |
| Luxemburg 1.88 €/L | 1.697 € | 2.077 € | +380 € |
| Malta 1.34 €/L | 1.212 € | 1.483 € | +271 € |
| Niederlande 2.46 €/L | 2.227 € | 2.725 € | +499 € |
| Polen 1.57 €/L | 1.420 € | 1.738 € | +318 € |
| Portugal 2.11 €/L | 1.908 € | 2.336 € | +427 € |
| Rumänien 1.90 €/L | 1.717 € | 2.101 € | +384 € |
| Slowakei 1.85 €/L | 1.670 € | 2.044 € | +374 € |
| Slowenien 1.76 €/L | 1.593 € | 1.949 € | +357 € |
| Spanien 1.79 €/L | 1.619 € | 1.982 € | +362 € |
| Schweden 1.69 €/L | 1.530 € | 1.873 € | +343 € |
Spritpreise inklusive Steuern aus dem Weekly Oil Bulletin der Europäischen Kommission vom 12. Oktober 2026. Kosten = Verbrauch × Preis × Strecke. Die voreingestellte Strecke ist ein Beispiel; tragen Sie Ihre eigene ein.
Weitere Motoren des Mazda CX-30
| Motor | Fahrzeuge | Offiziell (WLTP) | Realverbrauch | Abweichung |
|---|---|---|---|---|
| Benziner · 90 kW (122 PS) | 742 | 6,1 | 7,1 | +16% |
| Benziner · 137 kW (186 PS) | 640 | 5,9 | 7,3 | +24% |
| Benziner · 132 kW (179 PS) | 163 | 6,1 | 7,6 | +25% |
| Benziner · 110 kW (150 PS) | 128 | 6,4 | 7,1 | +12% |
| Hybrid · 137 kW (186 PS) | 10.866 | 6,0 | 7,4 | +22% |
| Hybrid · 110 kW (150 PS) | 8.545 | 6,2 | 7,1 | +14% |
| Hybrid · 90 kW (122 PS) | 5.784 | 6,1 | 6,9 | +14% |
| Hybrid · 132 kW (179 PS) | 618 | 6,3 | 7,3 | +16% |
Ähnliche Fahrzeuge anderer Modelle
Gleiche Antriebsart, ähnliche Leistung und ähnliches Gewicht.
| Modell und Motor | Fahrzeuge | Offiziell (WLTP) | Realverbrauch | Abweichung |
|---|---|---|---|---|
| Volvo XC40 Hybrid · 120 kW (163 PS) | 42.399 | 6,7 | 7,6 | +15% |
| Ford Kuga Hybrid · 112 kW (152 PS) | 33.383 | 5,6 | 6,2 | +11% |
| Renault Austral Hybrid · 116 kW (158 PS) | 32.890 | 6,3 | 7,9 | +26% |
| Ford Focus Hybrid · 114 kW (155 PS) | 24.036 | 5,5 | 6,9 | +26% |
| Ford Puma Hybrid · 114 kW (155 PS) | 23.053 | 5,7 | 6,8 | +20% |
| Volvo XC40 Hybrid · 145 kW (197 PS) | 22.447 | 7,0 | 8,1 | +15% |
| Nissan Qashqai Hybrid · 116 kW (158 PS) | 19.928 | 5,8 | 7,1 | +23% |
| Toyota RAV4 Hybrid · 131 kW (178 PS) | 14.928 | 5,8 | 6,2 | +8% |
Nach Land
| Land | Fahrzeuge | Realverbrauch | |
|---|---|---|---|
| Deutschland | 3.108 | 7,4 | ±0% |
| Frankreich | 1.597 | 7,3 | −1% |
| Niederlande | 1.144 | 7,0 | −5% |
| Polen | 1.034 | 7,8 | +5% |
| Spanien | 1.024 | 7,3 | −1% |
| Italien | 870 | 7,3 | −1% |
| Österreich | 307 | 7,4 | +1% |
| Belgien | 289 | 7,3 | −1% |
| Rumänien | 266 | 8,6 | +16% |
| Kroatien | 205 | 7,8 | +6% |
| Slowakei | 149 | 7,3 | −1% |
| Tschechien | 131 | 7,3 | −1% |
| Griechenland | 125 | 8,0 | +8% |
| Ungarn | 120 | 7,6 | +3% |
| Schweden | 107 | 7,2 | −3% |
| Luxemburg | 107 | 7,3 | −1% |
| Bulgarien | 76 | 8,0 | +8% |
| Slowenien | 57 | 7,1 | −4% |
| Finnland | 53 | 6,9 | −7% |
Länder mit mindestens 50 Fahrzeugen dieses Motors. Die Unterschiede hängen neben dem Fahrzeug auch von Klima, Straßen und Fahrgewohnheiten ab.
Nach Meldejahr
| Fahrzeuge | Offiziell (WLTP) | Realverbrauch | Abweichung | |
|---|---|---|---|---|
| 2022 | 332 | 6,1 | 7,4 | +22% |
| 2023 | 2.131 | 6,0 | 7,2 | +19% |
| 2024 | 10.866 | 6,0 | 7,4 | +22% |
Dieselben Fahrzeuge werden jedes Jahr mit ihren aufgelaufenen Gesamtwerten erneut gemeldet, daher werden die Jahre nicht addiert.
Zu diesen Daten
| Fahrzeuge in den Daten | 10.866 (2024) |
|---|---|
| Bezeichnungen in den Zulassungsdaten | CX-30 |
| Zulassungsjahre | 2021, 2022, 2023, 2024 |
| Hubraum | 1.998 cm³ |
| Durchschnittliche Masse in fahrbereitem Zustand | 1.527 kg |
| Durchschnittliche Laufleistung laut Messgerät | 14.316 km |
Hybrid umfasst Mildhybride (48 V), wie sie der Hersteller zugelassen hat.
Quelle: Europäische Umweltagentur, Real-World-CO₂-Emissionen von Pkw, Daten 2024 (CC BY 4.0), basierend auf Verbrauchsmessgeräten im Fahrzeug (Verordnung (EU) 2019/631, Artikel 12). Gruppierung nach Modell und Motor sowie Durchschnitte und Perzentile durch RealFuelConsumption. Keine Verbindung zur EEA oder zum Hersteller.