Ford Focus Diesel · 88 kW (120 CV)
Misurato dai misuratori di carburante di bordo di 21.642 auto · dati 2024
Il consumo reale è 23% sopra il dichiarato. 290 delle altre 334 auto diesel presenti nei dati si avvicinano di più al proprio valore dichiarato.
Quanto consumano davvero i conducenti
Metà delle auto consuma tra 5,0 e 5,7 L/100 km. Il decimo più economico resta sotto 4,7; il decimo più assetato consuma oltre 6,1.
Ogni barra è una fascia di 0,5 L; l’altezza e il numero sopra indicano la quota di auto in quella fascia.
Il mio consumo è normale?
Quanto costa il carburante
| Paese | Al dichiarato | Al reale | Differenza |
|---|---|---|---|
| Italia 2.24 €/L | 1459 € | 1792 € | +333 € |
| Media UE ponderata 2.14 €/L | 1391 € | 1708 € | +317 € |
| Austria 2.16 €/L | 1407 € | 1729 € | +321 € |
| Belgio 2.33 €/L | 1520 € | 1867 € | +347 € |
| Bulgaria 1.87 €/L | 1220 € | 1498 € | +278 € |
| Croazia 1.95 €/L | 1272 € | 1562 € | +290 € |
| Cipro 2.02 €/L | 1316 € | 1616 € | +300 € |
| Cechia 1.92 €/L | 1251 € | 1536 € | +285 € |
| Danimarca 2.50 €/L | 1629 € | 2000 € | +372 € |
| Estonia 2.01 €/L | 1310 € | 1609 € | +299 € |
| Finlandia 2.54 €/L | 1651 € | 2028 € | +377 € |
| Francia 2.33 €/L | 1516 € | 1861 € | +346 € |
| Germania 2.27 €/L | 1478 € | 1815 € | +337 € |
| Grecia 2.12 €/L | 1379 € | 1693 € | +315 € |
| Ungheria 1.94 €/L | 1264 € | 1553 € | +288 € |
| Irlanda 2.16 €/L | 1409 € | 1730 € | +321 € |
| Lettonia 2.07 €/L | 1349 € | 1657 € | +308 € |
| Lituania 2.21 €/L | 1435 € | 1763 € | +327 € |
| Lussemburgo 2.04 €/L | 1331 € | 1635 € | +304 € |
| Malta 1.21 €/L | 788 € | 967 € | +180 € |
| Paesi Bassi 2.48 €/L | 1616 € | 1984 € | +369 € |
| Polonia 1.79 €/L | 1169 € | 1435 € | +267 € |
| Portogallo 2.15 €/L | 1398 € | 1717 € | +319 € |
| Romania 2.04 €/L | 1329 € | 1632 € | +303 € |
| Slovacchia 1.92 €/L | 1249 € | 1534 € | +285 € |
| Slovenia 1.92 €/L | 1249 € | 1533 € | +285 € |
| Spagna 1.89 €/L | 1230 € | 1510 € | +281 € |
| Svezia 2.05 €/L | 1335 € | 1639 € | +304 € |
Prezzi dei carburanti comprensivi di imposte, dal Weekly Oil Bulletin della Commissione europea del 12 ottobre 2026. Costo = consumo × prezzo × distanza. La distanza predefinita è un esempio: sostituiscila con la tua.
Altri motori Ford Focus
| Motore | auto | Dichiarato (WLTP) | Reale | Scostamento |
|---|---|---|---|---|
| Benzina · 92 kW (125 CV) | 12.320 | 5,9 | 7,1 | +21% |
| Benzina · 206 kW (280 CV) | 7270 | 8,0 | 9,8 | +23% |
| Benzina · 111 kW (151 CV) | 2477 | 6,5 | 7,6 | +17% |
| Benzina · 91 kW (124 CV) | 2193 | 5,5 | 6,7 | +23% |
| Benzina · 74 kW (101 CV) | 1734 | 5,5 | 6,5 | +20% |
| Benzina · 134 kW (182 CV) | 820 | 6,5 | 7,9 | +20% |
| Benzina · 110 kW (150 CV) | 492 | 6,4 | 7,4 | +16% |
| Benzina · 73 kW (99 CV) | 143 | 5,5 | 6,2 | +12% |
| Benzina · 133 kW (181 CV) | 140 | 6,5 | 7,6 | +16% |
| Diesel · 88 kW (120 CV) | 21.642 | 4,3 | 5,3 | +23% |
| Diesel · 85 kW (116 CV) | 11.398 | 5,1 | 5,8 | +15% |
| Diesel · 110 kW (150 CV) | 2046 | 4,9 | 6,0 | +23% |
| Diesel · 84 kW (114 CV) | 1469 | 5,0 | 5,8 | +16% |
| Diesel · 70 kW (95 CV) | 898 | 4,3 | 5,0 | +19% |
| Diesel · 140 kW (190 CV) | 181 | 5,3 | 6,4 | +21% |
| Ibrida · 92 kW (125 CV) | 35.616 | 5,4 | 6,5 | +21% |
| Ibrida · 114 kW (155 CV) | 24.036 | 5,5 | 6,9 | +26% |
| Ibrida · 91 kW (124 CV) | 12.514 | 5,3 | 6,7 | +27% |
Auto simili di altri modelli
Stessa alimentazione, potenza e peso simili.
| Modello e motore | auto | Dichiarato (WLTP) | Reale | Scostamento |
|---|---|---|---|---|
| Renault Clio Diesel · 74 kW (101 CV) | 61.171 | 4,1 | 4,9 | +20% |
| Dacia Duster Diesel · 84 kW (114 CV) | 54.167 | 5,3 | 6,2 | +16% |
| Dacia Duster Diesel · 85 kW (116 CV) | 47.506 | 4,8 | 5,5 | +15% |
| Volkswagen Golf Diesel · 85 kW (116 CV) | 45.623 | 4,4 | 5,2 | +18% |
| Renault Megane Diesel · 85 kW (116 CV) | 42.904 | 4,6 | 5,4 | +17% |
| Mercedes-Benz Classe A Diesel · 85 kW (116 CV) | 31.767 | 5,1 | 5,6 | +10% |
| Ford Kuga Diesel · 88 kW (120 CV) | 21.432 | 5,0 | 5,9 | +16% |
| Peugeot 3008 Diesel · 96 kW (131 CV) | 18.772 | 5,2 | 5,9 | +14% |
Per paese
| Paese | auto | Reale | |
|---|---|---|---|
| Germania | 6557 | 5,5 | +4% |
| Italia | 5092 | 5,3 | ±0% |
| Francia | 1354 | 5,2 | −2% |
| Spagna | 1278 | 5,1 | −4% |
| Austria | 1256 | 5,3 | −2% |
| Polonia | 1134 | 5,3 | −1% |
| Belgio | 1003 | 5,1 | −4% |
| Ungheria | 881 | 5,2 | −2% |
| Irlanda | 807 | 5,3 | −1% |
| Romania | 631 | 5,7 | +6% |
| Cechia | 321 | 5,1 | −4% |
| Paesi Bassi | 318 | 4,9 | −8% |
| Portogallo | 256 | 5,5 | +2% |
| Danimarca | 206 | 5,2 | −3% |
| Grecia | 111 | 5,4 | +1% |
| Croazia | 90 | 5,3 | −1% |
| Lussemburgo | 69 | 5,3 | ±0% |
| Slovacchia | 54 | 5,2 | −2% |
| Finlandia | 54 | 4,8 | −10% |
Paesi con almeno 50 auto di questo motore. Le differenze dipendono anche da clima, strade e abitudini di guida, oltre che dall’auto.
Per anno di rilevazione
| auto | Dichiarato (WLTP) | Reale | Scostamento | |
|---|---|---|---|---|
| 2021 | 5446 | 4,4 | 5,3 | +21% |
| 2022 | 12.923 | 4,5 | 5,3 | +18% |
| 2023 | 17.817 | 4,3 | 5,3 | +23% |
| 2024 | 21.642 | 4,3 | 5,3 | +23% |
Le stesse auto vengono comunicate di nuovo ogni anno con i totali aggiornati, quindi gli anni non si sommano.
Su questi dati
| Auto nei dati | 21.642 (2024) |
|---|---|
| Nomi nei dati di immatricolazione | FOCUS, FOCUS COOL & CONNECT, FOCUS COOL CONNECT, FOCUS TITANIUM, FOCUS ACTIVE, FOCUS ST-LINE X |
| Anni di immatricolazione | 2021, 2022, 2023, 2024 |
| Cilindrata | 1499 cm³ |
| Massa media in ordine di marcia | 1425 kg |
| Distanza media sul contachilometri | 81.588 km |
Le ibride comprendono le mild hybrid (48 V) così come omologate dal costruttore.
Fonte: Agenzia europea dell’ambiente, emissioni di CO₂ reali delle auto, dati 2024 (CC BY 4.0), basate sui misuratori di consumo di carburante di bordo (Regolamento (UE) 2019/631, articolo 12). Raggruppamento per modello e motore, medie e percentili a cura di RealFuelConsumption. Non affiliato all’AEA né al costruttore.