Dacia Duster Ibrida · 96 kW (131 CV)
Misurato dai misuratori di carburante di bordo di 218 auto · dati 2024
Il consumo reale è 26% sopra il dichiarato. 295 delle altre 335 ibride presenti nei dati si avvicinano di più al proprio valore dichiarato.
Quanto consumano davvero i conducenti
Metà delle auto consuma tra 6,7 e 7,7 L/100 km. Il decimo più economico resta sotto 6,3; il decimo più assetato consuma oltre 8,3.
Ogni barra è una fascia di 0,5 L; l’altezza e il numero sopra indicano la quota di auto in quella fascia.
Il mio consumo è normale?
Quanto costa il carburante
| Paese | Al dichiarato | Al reale | Differenza |
|---|---|---|---|
| Italia 2.02 €/L | 1731 € | 2186 € | +455 € |
| Media UE ponderata 2.01 €/L | 1722 € | 2174 € | +452 € |
| Austria 1.86 €/L | 1597 € | 2017 € | +420 € |
| Belgio 1.98 €/L | 1693 € | 2138 € | +445 € |
| Bulgaria 1.65 €/L | 1412 € | 1783 € | +371 € |
| Croazia 1.80 €/L | 1544 € | 1950 € | +406 € |
| Cipro 1.76 €/L | 1507 € | 1903 € | +396 € |
| Cechia 1.86 €/L | 1592 € | 2011 € | +418 € |
| Danimarca 2.66 €/L | 2277 € | 2875 € | +598 € |
| Estonia 1.92 €/L | 1644 € | 2076 € | +432 € |
| Finlandia 2.32 €/L | 1986 € | 2508 € | +522 € |
| Francia 2.21 €/L | 1895 € | 2392 € | +498 € |
| Germania 2.21 €/L | 1896 € | 2394 € | +498 € |
| Grecia 2.20 €/L | 1883 € | 2378 € | +495 € |
| Ungheria 1.75 €/L | 1502 € | 1897 € | +395 € |
| Irlanda 1.98 €/L | 1698 € | 2145 € | +446 € |
| Lettonia 1.94 €/L | 1664 € | 2101 € | +437 € |
| Lituania 1.93 €/L | 1649 € | 2082 € | +433 € |
| Lussemburgo 1.88 €/L | 1607 € | 2029 € | +422 € |
| Malta 1.34 €/L | 1148 € | 1449 € | +302 € |
| Paesi Bassi 2.46 €/L | 2109 € | 2663 € | +554 € |
| Polonia 1.57 €/L | 1345 € | 1698 € | +353 € |
| Portogallo 2.11 €/L | 1807 € | 2282 € | +475 € |
| Romania 1.90 €/L | 1626 € | 2053 € | +427 € |
| Slovacchia 1.85 €/L | 1581 € | 1996 € | +415 € |
| Slovenia 1.76 €/L | 1508 € | 1905 € | +396 € |
| Spagna 1.79 €/L | 1533 € | 1936 € | +403 € |
| Svezia 1.69 €/L | 1449 € | 1830 € | +381 € |
Prezzi dei carburanti comprensivi di imposte, dal Weekly Oil Bulletin della Commissione europea del 12 ottobre 2026. Costo = consumo × prezzo × distanza. La distanza predefinita è un esempio: sostituiscila con la tua.
Altri motori Dacia Duster
| Motore | auto | Dichiarato (WLTP) | Reale | Scostamento |
|---|---|---|---|---|
| Benzina · 110 kW (150 CV) | 19.582 | 6,4 | 7,8 | +21% |
| Benzina · 96 kW (131 CV) | 16.901 | 6,2 | 7,5 | +20% |
| Benzina · 67 kW (91 CV) | 7203 | 6,2 | 7,4 | +21% |
| Diesel · 84 kW (114 CV) | 54.167 | 5,3 | 6,2 | +16% |
| Diesel · 85 kW (116 CV) | 47.506 | 4,8 | 5,5 | +15% |
| Diesel · 70 kW (95 CV) | 715 | 4,9 | 5,7 | +17% |
| Ibrida · 12 kW (16 CV) | 17.429 | 5,8 | 7,3 | +26% |
| Ibrida · 51 kW (69 CV) | 13.047 | 5,1 | 6,0 | +18% |
| Ibrida · 69 kW (94 CV) | 396 | 5,1 | 6,1 | +19% |
| Ibrida · 96 kW (131 CV) | 218 | 5,7 | 7,2 | +26% |
Auto simili di altri modelli
Stessa alimentazione, potenza e peso simili.
| Modello e motore | auto | Dichiarato (WLTP) | Reale | Scostamento |
|---|---|---|---|---|
| Ford Puma Ibrida · 92 kW (125 CV) | 133.178 | 5,4 | 6,5 | +19% |
| Renault Captur Ibrida · 103 kW (140 CV) | 54.946 | 5,9 | 7,2 | +23% |
| Renault Austral Ibrida · 96 kW (131 CV) | 53.163 | 4,7 | 6,2 | +30% |
| Ford Puma Ibrida · 91 kW (124 CV) | 45.830 | 5,5 | 6,7 | +20% |
| Ford Focus Ibrida · 92 kW (125 CV) | 35.616 | 5,4 | 6,5 | +21% |
| Renault Arkana Ibrida · 103 kW (140 CV) | 34.295 | 5,8 | 7,6 | +29% |
| Ford Focus Ibrida · 114 kW (155 CV) | 24.036 | 5,5 | 6,9 | +26% |
| Ford Puma Ibrida · 114 kW (155 CV) | 23.053 | 5,7 | 6,8 | +20% |
Su questi dati
| Auto nei dati | 218 (2024) |
|---|---|
| Nomi nei dati di immatricolazione | DUSTER |
| Anni di immatricolazione | 2024 |
| Cilindrata | 1199 cm³ |
| Massa media in ordine di marcia | 1413 kg |
| Distanza media sul contachilometri | 3888 km |
Le ibride comprendono le mild hybrid (48 V) così come omologate dal costruttore.
Fonte: Agenzia europea dell’ambiente, emissioni di CO₂ reali delle auto, dati 2024 (CC BY 4.0), basate sui misuratori di consumo di carburante di bordo (Regolamento (UE) 2019/631, articolo 12). Raggruppamento per modello e motore, medie e percentili a cura di RealFuelConsumption. Non affiliato all’AEA né al costruttore.