Ford Transit Custom Diesel · 95 kW (129 CV)
Misurato dai misuratori di carburante di bordo di 2287 auto · dati 2024
Il consumo reale è 16% sopra il dichiarato. 171 delle altre 334 auto diesel presenti nei dati si avvicinano di più al proprio valore dichiarato.
Quanto consumano davvero i conducenti
Metà delle auto consuma tra 8,4 e 9,4 L/100 km. Il decimo più economico resta sotto 7,9; il decimo più assetato consuma oltre 10,0.
Ogni barra è una fascia di 0,5 L; l’altezza e il numero sopra indicano la quota di auto in quella fascia.
Il mio consumo è normale?
Quanto costa il carburante
| Paese | Al dichiarato | Al reale | Differenza |
|---|---|---|---|
| Italia 2.24 €/L | 2625 € | 3056 € | +430 € |
| Media UE ponderata 2.14 €/L | 2502 € | 2912 € | +410 € |
| Austria 2.16 €/L | 2533 € | 2948 € | +415 € |
| Belgio 2.33 €/L | 2735 € | 3184 € | +448 € |
| Bulgaria 1.87 €/L | 2195 € | 2555 € | +360 € |
| Croazia 1.95 €/L | 2289 € | 2664 € | +375 € |
| Cipro 2.02 €/L | 2368 € | 2756 € | +388 € |
| Cechia 1.92 €/L | 2250 € | 2619 € | +369 € |
| Danimarca 2.50 €/L | 2931 € | 3411 € | +480 € |
| Estonia 2.01 €/L | 2358 € | 2745 € | +386 € |
| Finlandia 2.54 €/L | 2971 € | 3458 € | +487 € |
| Francia 2.33 €/L | 2727 € | 3174 € | +447 € |
| Germania 2.27 €/L | 2659 € | 3095 € | +436 € |
| Grecia 2.12 €/L | 2481 € | 2888 € | +407 € |
| Ungheria 1.94 €/L | 2275 € | 2648 € | +373 € |
| Irlanda 2.16 €/L | 2535 € | 2951 € | +415 € |
| Lettonia 2.07 €/L | 2427 € | 2825 € | +398 € |
| Lituania 2.21 €/L | 2583 € | 3007 € | +423 € |
| Lussemburgo 2.04 €/L | 2396 € | 2788 € | +393 € |
| Malta 1.21 €/L | 1418 € | 1650 € | +232 € |
| Paesi Bassi 2.48 €/L | 2908 € | 3384 € | +477 € |
| Polonia 1.79 €/L | 2103 € | 2447 € | +345 € |
| Portogallo 2.15 €/L | 2516 € | 2929 € | +412 € |
| Romania 2.04 €/L | 2391 € | 2783 € | +392 € |
| Slovacchia 1.92 €/L | 2248 € | 2617 € | +368 € |
| Slovenia 1.92 €/L | 2247 € | 2615 € | +368 € |
| Spagna 1.89 €/L | 2213 € | 2576 € | +363 € |
| Svezia 2.05 €/L | 2402 € | 2795 € | +394 € |
Prezzi dei carburanti comprensivi di imposte, dal Weekly Oil Bulletin della Commissione europea del 12 ottobre 2026. Costo = consumo × prezzo × distanza. La distanza predefinita è un esempio: sostituiscila con la tua.
Altri motori Ford Transit Custom
| Motore | auto | Dichiarato (WLTP) | Reale | Scostamento |
|---|---|---|---|---|
| Diesel · 96 kW (131 CV) | 3753 | 7,6 | 9,1 | +20% |
| Diesel · 95 kW (129 CV) | 2287 | 7,8 | 9,1 | +16% |
| Diesel · 77 kW (105 CV) | 1564 | 7,6 | 8,7 | +14% |
| Diesel · 110 kW (150 CV) | 772 | 7,9 | 9,0 | +14% |
| Diesel · 125 kW (170 CV) | 705 | 8,0 | 9,5 | +19% |
| Diesel · 100 kW (136 CV) | 285 | 7,6 | 8,6 | +14% |
| Diesel · 136 kW (185 CV) | 230 | 7,7 | 9,5 | +23% |
| Ibrida diesel · 95 kW (129 CV) | 1808 | 7,3 | 8,8 | +20% |
| Ibrida diesel · 110 kW (150 CV) | 569 | 7,5 | 8,7 | +15% |
| Ibrida diesel · 96 kW (131 CV) | 563 | 7,1 | 8,8 | +24% |
| Ibrida diesel · 125 kW (170 CV) | 225 | 7,3 | 9,1 | +24% |
| Ibrida diesel · 77 kW (105 CV) | 168 | 7,3 | 8,7 | +20% |
Auto simili di altri modelli
Stessa alimentazione, potenza e peso simili.
| Modello e motore | auto | Dichiarato (WLTP) | Reale | Scostamento |
|---|---|---|---|---|
| Renault Trafic Diesel · 110 kW (150 CV) | 25.470 | 7,2 | 8,7 | +21% |
| Volkswagen Multivan Diesel · 110 kW (150 CV) | 12.535 | 7,3 | 8,3 | +15% |
| Volkswagen Kombi Diesel · 110 kW (150 CV) | 11.284 | 7,6 | 8,5 | +12% |
| Renault Trafic Diesel · 81 kW (110 CV) | 5640 | 7,1 | 8,6 | +21% |
| Mercedes-Benz Vito Diesel · 100 kW (136 CV) | 4204 | 7,2 | 8,5 | +18% |
| Ford Tourneo Custom Diesel · 96 kW (131 CV) | 3334 | 8,1 | 9,3 | +14% |
| Ford Tourneo Custom Diesel · 110 kW (150 CV) | 3252 | 7,9 | 9,0 | +13% |
| Volkswagen Kombi Diesel · 81 kW (110 CV) | 3236 | 7,1 | 7,7 | +9% |
Per paese
| Paese | auto | Reale | |
|---|---|---|---|
| Spagna | 748 | 8,9 | −2% |
| Polonia | 674 | 9,1 | +1% |
| Lituania | 254 | 9,1 | ±0% |
| Francia | 232 | 8,8 | −3% |
| Austria | 112 | 9,1 | ±0% |
| Irlanda | 91 | 9,6 | +6% |
| Romania | 69 | 9,5 | +5% |
Paesi con almeno 50 auto di questo motore. Le differenze dipendono anche da clima, strade e abitudini di guida, oltre che dall’auto.
Per anno di rilevazione
| auto | Dichiarato (WLTP) | Reale | Scostamento | |
|---|---|---|---|---|
| 2022 | 529 | 7,6 | 8,8 | +16% |
| 2023 | 1564 | 7,8 | 9,0 | +15% |
| 2024 | 2287 | 7,8 | 9,1 | +16% |
Le stesse auto vengono comunicate di nuovo ogni anno con i totali aggiornati, quindi gli anni non si sommano.
Su questi dati
| Auto nei dati | 2287 (2024) |
|---|---|
| Nomi nei dati di immatricolazione | TRANSIT CUSTOM, TRANSIT CUSTOM TREND, TRANSIT CUSTOM BASIS |
| Anni di immatricolazione | 2021, 2022, 2023, 2024 |
| Cilindrata | 1995 cm³ |
| Massa media in ordine di marcia | 2223 kg |
| Distanza media sul contachilometri | 56.342 km |
Le ibride comprendono le mild hybrid (48 V) così come omologate dal costruttore.
Fonte: Agenzia europea dell’ambiente, emissioni di CO₂ reali delle auto, dati 2024 (CC BY 4.0), basate sui misuratori di consumo di carburante di bordo (Regolamento (UE) 2019/631, articolo 12). Raggruppamento per modello e motore, medie e percentili a cura di RealFuelConsumption. Non affiliato all’AEA né al costruttore.