Ford Transit Custom Diesel · 95 kW (129 PS)
Gemessen von den Verbrauchsmessgeräten von 2.287 Fahrzeugen · Daten 2024
Der Realverbrauch liegt 16% über der Herstellerangabe. 171 der übrigen 334 Diesel-Fahrzeuge in den Daten liegen näher an ihrer Herstellerangabe.
Wie viel Fahrer tatsächlich verbrauchen
Die Hälfte der Fahrzeuge verbraucht zwischen 8,4 und 9,4 l/100 km. Das sparsamste Zehntel bleibt unter 7,9; das durstigste Zehntel verbraucht mehr als 10,0.
Jeder Balken steht für einen Bereich von 0,5 L; Höhe und Zahl darüber zeigen, welcher Anteil der Fahrzeuge in diesen Bereich fällt.
Ist mein Verbrauch normal?
Was das Tanken kostet
| Land | Nach Herstellerangabe | Nach Realverbrauch | Unterschied |
|---|---|---|---|
| Deutschland 2.27 €/L | 2.659 € | 3.095 € | +436 € |
| EU-Durchschnitt (gewichtet) 2.14 €/L | 2.502 € | 2.912 € | +410 € |
| Österreich 2.16 €/L | 2.533 € | 2.948 € | +415 € |
| Belgien 2.33 €/L | 2.735 € | 3.184 € | +448 € |
| Bulgarien 1.87 €/L | 2.195 € | 2.555 € | +360 € |
| Kroatien 1.95 €/L | 2.289 € | 2.664 € | +375 € |
| Zypern 2.02 €/L | 2.368 € | 2.756 € | +388 € |
| Tschechien 1.92 €/L | 2.250 € | 2.619 € | +369 € |
| Dänemark 2.50 €/L | 2.931 € | 3.411 € | +480 € |
| Estland 2.01 €/L | 2.358 € | 2.745 € | +386 € |
| Finnland 2.54 €/L | 2.971 € | 3.458 € | +487 € |
| Frankreich 2.33 €/L | 2.727 € | 3.174 € | +447 € |
| Griechenland 2.12 €/L | 2.481 € | 2.888 € | +407 € |
| Ungarn 1.94 €/L | 2.275 € | 2.648 € | +373 € |
| Irland 2.16 €/L | 2.535 € | 2.951 € | +415 € |
| Italien 2.24 €/L | 2.625 € | 3.056 € | +430 € |
| Lettland 2.07 €/L | 2.427 € | 2.825 € | +398 € |
| Litauen 2.21 €/L | 2.583 € | 3.007 € | +423 € |
| Luxemburg 2.04 €/L | 2.396 € | 2.788 € | +393 € |
| Malta 1.21 €/L | 1.418 € | 1.650 € | +232 € |
| Niederlande 2.48 €/L | 2.908 € | 3.384 € | +477 € |
| Polen 1.79 €/L | 2.103 € | 2.447 € | +345 € |
| Portugal 2.15 €/L | 2.516 € | 2.929 € | +412 € |
| Rumänien 2.04 €/L | 2.391 € | 2.783 € | +392 € |
| Slowakei 1.92 €/L | 2.248 € | 2.617 € | +368 € |
| Slowenien 1.92 €/L | 2.247 € | 2.615 € | +368 € |
| Spanien 1.89 €/L | 2.213 € | 2.576 € | +363 € |
| Schweden 2.05 €/L | 2.402 € | 2.795 € | +394 € |
Spritpreise inklusive Steuern aus dem Weekly Oil Bulletin der Europäischen Kommission vom 12. Oktober 2026. Kosten = Verbrauch × Preis × Strecke. Die voreingestellte Strecke ist ein Beispiel; tragen Sie Ihre eigene ein.
Weitere Motoren des Ford Transit Custom
| Motor | Fahrzeuge | Offiziell (WLTP) | Realverbrauch | Abweichung |
|---|---|---|---|---|
| Diesel · 96 kW (131 PS) | 3.753 | 7,6 | 9,1 | +20% |
| Diesel · 95 kW (129 PS) | 2.287 | 7,8 | 9,1 | +16% |
| Diesel · 77 kW (105 PS) | 1.564 | 7,6 | 8,7 | +14% |
| Diesel · 110 kW (150 PS) | 772 | 7,9 | 9,0 | +14% |
| Diesel · 125 kW (170 PS) | 705 | 8,0 | 9,5 | +19% |
| Diesel · 100 kW (136 PS) | 285 | 7,6 | 8,6 | +14% |
| Diesel · 136 kW (185 PS) | 230 | 7,7 | 9,5 | +23% |
| Diesel-Hybrid · 95 kW (129 PS) | 1.808 | 7,3 | 8,8 | +20% |
| Diesel-Hybrid · 110 kW (150 PS) | 569 | 7,5 | 8,7 | +15% |
| Diesel-Hybrid · 96 kW (131 PS) | 563 | 7,1 | 8,8 | +24% |
| Diesel-Hybrid · 125 kW (170 PS) | 225 | 7,3 | 9,1 | +24% |
| Diesel-Hybrid · 77 kW (105 PS) | 168 | 7,3 | 8,7 | +20% |
Ähnliche Fahrzeuge anderer Modelle
Gleiche Antriebsart, ähnliche Leistung und ähnliches Gewicht.
| Modell und Motor | Fahrzeuge | Offiziell (WLTP) | Realverbrauch | Abweichung |
|---|---|---|---|---|
| Renault Trafic Diesel · 110 kW (150 PS) | 25.470 | 7,2 | 8,7 | +21% |
| Volkswagen Multivan Diesel · 110 kW (150 PS) | 12.535 | 7,3 | 8,3 | +15% |
| Volkswagen Kombi Diesel · 110 kW (150 PS) | 11.284 | 7,6 | 8,5 | +12% |
| Renault Trafic Diesel · 81 kW (110 PS) | 5.640 | 7,1 | 8,6 | +21% |
| Mercedes-Benz Vito Diesel · 100 kW (136 PS) | 4.204 | 7,2 | 8,5 | +18% |
| Ford Tourneo Custom Diesel · 96 kW (131 PS) | 3.334 | 8,1 | 9,3 | +14% |
| Ford Tourneo Custom Diesel · 110 kW (150 PS) | 3.252 | 7,9 | 9,0 | +13% |
| Volkswagen Kombi Diesel · 81 kW (110 PS) | 3.236 | 7,1 | 7,7 | +9% |
Nach Land
| Land | Fahrzeuge | Realverbrauch | |
|---|---|---|---|
| Spanien | 748 | 8,9 | −2% |
| Polen | 674 | 9,1 | +1% |
| Litauen | 254 | 9,1 | ±0% |
| Frankreich | 232 | 8,8 | −3% |
| Österreich | 112 | 9,1 | ±0% |
| Irland | 91 | 9,6 | +6% |
| Rumänien | 69 | 9,5 | +5% |
Länder mit mindestens 50 Fahrzeugen dieses Motors. Die Unterschiede hängen neben dem Fahrzeug auch von Klima, Straßen und Fahrgewohnheiten ab.
Nach Meldejahr
| Fahrzeuge | Offiziell (WLTP) | Realverbrauch | Abweichung | |
|---|---|---|---|---|
| 2022 | 529 | 7,6 | 8,8 | +16% |
| 2023 | 1.564 | 7,8 | 9,0 | +15% |
| 2024 | 2.287 | 7,8 | 9,1 | +16% |
Dieselben Fahrzeuge werden jedes Jahr mit ihren aufgelaufenen Gesamtwerten erneut gemeldet, daher werden die Jahre nicht addiert.
Zu diesen Daten
| Fahrzeuge in den Daten | 2.287 (2024) |
|---|---|
| Bezeichnungen in den Zulassungsdaten | TRANSIT CUSTOM, TRANSIT CUSTOM TREND, TRANSIT CUSTOM BASIS |
| Zulassungsjahre | 2021, 2022, 2023, 2024 |
| Hubraum | 1.995 cm³ |
| Durchschnittliche Masse in fahrbereitem Zustand | 2.223 kg |
| Durchschnittliche Laufleistung laut Messgerät | 56.342 km |
Hybrid umfasst Mildhybride (48 V), wie sie der Hersteller zugelassen hat.
Quelle: Europäische Umweltagentur, Real-World-CO₂-Emissionen von Pkw, Daten 2024 (CC BY 4.0), basierend auf Verbrauchsmessgeräten im Fahrzeug (Verordnung (EU) 2019/631, Artikel 12). Gruppierung nach Modell und Motor sowie Durchschnitte und Perzentile durch RealFuelConsumption. Keine Verbindung zur EEA oder zum Hersteller.