Ford Transit Custom Híbrido diésel · 95 kW (129 CV)
Medido por los medidores de combustible a bordo de 1808 coches · datos de 2024
El consumo real es 20% por encima del homologado. 79 de los otros 156 híbridos diésel de los datos se acercan más a su cifra homologada.
Cuánto consumen realmente los conductores
La mitad de los coches consume entre 8,1 y 9,1 L/100 km. El décimo más económico se queda por debajo de 7,7; el décimo más gastador consume más de 9,6.
Cada barra es un tramo de 0,5 L; su altura y la cifra de encima indican qué parte de los coches está en ese tramo.
¿Es normal mi consumo?
Cuánto cuesta repostar
| País | Con el homologado | Con el real | Diferencia |
|---|---|---|---|
| España 1.89 €/L | 2071 € | 2493 € | +422 € |
| Media ponderada de la UE 2.14 €/L | 2342 € | 2820 € | +477 € |
| Austria 2.16 €/L | 2371 € | 2854 € | +483 € |
| Bélgica 2.33 €/L | 2560 € | 3082 € | +522 € |
| Bulgaria 1.87 €/L | 2055 € | 2474 € | +419 € |
| Croacia 1.95 €/L | 2143 € | 2579 € | +437 € |
| Chipre 2.02 €/L | 2216 € | 2668 € | +452 € |
| Chequia 1.92 €/L | 2106 € | 2536 € | +429 € |
| Dinamarca 2.50 €/L | 2743 € | 3303 € | +559 € |
| Estonia 2.01 €/L | 2207 € | 2657 € | +450 € |
| Finlandia 2.54 €/L | 2781 € | 3348 € | +567 € |
| Francia 2.33 €/L | 2553 € | 3073 € | +520 € |
| Alemania 2.27 €/L | 2489 € | 2996 € | +507 € |
| Grecia 2.12 €/L | 2322 € | 2796 € | +473 € |
| Hungría 1.94 €/L | 2129 € | 2563 € | +434 € |
| Irlanda 2.16 €/L | 2373 € | 2856 € | +484 € |
| Italia 2.24 €/L | 2457 € | 2958 € | +501 € |
| Letonia 2.07 €/L | 2272 € | 2735 € | +463 € |
| Lituania 2.21 €/L | 2418 € | 2911 € | +493 € |
| Luxemburgo 2.04 €/L | 2242 € | 2699 € | +457 € |
| Malta 1.21 €/L | 1327 € | 1597 € | +270 € |
| Países Bajos 2.48 €/L | 2722 € | 3276 € | +555 € |
| Polonia 1.79 €/L | 1968 € | 2369 € | +401 € |
| Portugal 2.15 €/L | 2355 € | 2835 € | +480 € |
| Rumanía 2.04 €/L | 2238 € | 2694 € | +456 € |
| Eslovaquia 1.92 €/L | 2104 € | 2533 € | +429 € |
| Eslovenia 1.92 €/L | 2103 € | 2532 € | +429 € |
| Suecia 2.05 €/L | 2248 € | 2706 € | +458 € |
Precios de combustible con impuestos incluidos, del Boletín Petrolero Semanal de la Comisión Europea de 12 de octubre de 2026. Coste = consumo × precio × distancia. La distancia por defecto es un ejemplo; cámbiala por la tuya.
Otros motores del Ford Transit Custom
| Motor | coches | Homologado (WLTP) | Real | Diferencia |
|---|---|---|---|---|
| Diésel · 96 kW (131 CV) | 3753 | 7,6 | 9,1 | +20% |
| Diésel · 95 kW (129 CV) | 2287 | 7,8 | 9,1 | +16% |
| Diésel · 77 kW (105 CV) | 1564 | 7,6 | 8,7 | +14% |
| Diésel · 110 kW (150 CV) | 772 | 7,9 | 9,0 | +14% |
| Diésel · 125 kW (170 CV) | 705 | 8,0 | 9,5 | +19% |
| Diésel · 100 kW (136 CV) | 285 | 7,6 | 8,6 | +14% |
| Diésel · 136 kW (185 CV) | 230 | 7,7 | 9,5 | +23% |
| Híbrido diésel · 95 kW (129 CV) | 1808 | 7,3 | 8,8 | +20% |
| Híbrido diésel · 110 kW (150 CV) | 569 | 7,5 | 8,7 | +15% |
| Híbrido diésel · 96 kW (131 CV) | 563 | 7,1 | 8,8 | +24% |
| Híbrido diésel · 125 kW (170 CV) | 225 | 7,3 | 9,1 | +24% |
| Híbrido diésel · 77 kW (105 CV) | 168 | 7,3 | 8,7 | +20% |
Coches similares de otros modelos
Misma motorización, potencia y peso similares.
| Modelo y motor | coches | Homologado (WLTP) | Real | Diferencia |
|---|---|---|---|---|
| Ford Tourneo Custom Híbrido diésel · 110 kW (150 CV) | 2784 | 7,7 | 8,9 | +15% |
| BMW X3 Híbrido diésel · 110 kW (150 CV) | 1904 | 5,7 | 6,7 | +18% |
| Ford Tourneo Custom Híbrido diésel · 96 kW (131 CV) | 1363 | 7,4 | 8,6 | +17% |
| Ford Transit Híbrido diésel · 95 kW (129 CV) | 1335 | 7,7 | 9,4 | +22% |
| Ford Tourneo Custom Híbrido diésel · 95 kW (129 CV) | 663 | 7,6 | 8,7 | +15% |
| BMW X3 Híbrido diésel · 100 kW (136 CV) | 390 | 5,8 | 6,5 | +13% |
| Ford Transit Híbrido diésel · 96 kW (131 CV) | 269 | 8,0 | 9,9 | +24% |
| Ford Transit Híbrido diésel · 110 kW (150 CV) | 220 | 8,2 | 9,9 | +21% |
Por país
| País | coches | Real | |
|---|---|---|---|
| España | 783 | 8,8 | −1% |
| Chequia | 431 | 8,8 | −1% |
| Hungría | 355 | 8,9 | +1% |
| Francia | 195 | 8,9 | +2% |
Países con al menos 50 coches de este motor. Las diferencias reflejan el clima, las carreteras y los hábitos de conducción, además del propio coche.
Por año de comunicación
| coches | Homologado (WLTP) | Real | Diferencia | |
|---|---|---|---|---|
| 2021 | 159 | 7,2 | 8,5 | +17% |
| 2022 | 896 | 7,2 | 8,5 | +19% |
| 2023 | 1660 | 7,3 | 8,7 | +19% |
| 2024 | 1808 | 7,3 | 8,8 | +20% |
Los mismos coches se comunican de nuevo cada año con sus totales acumulados, por lo que los años no se suman.
Sobre estos datos
| Coches en los datos | 1808 (2024) |
|---|---|
| Nombres en los datos de matriculación | TRANSIT CUSTOM, TRANSIT CUSTOM TREND, TRANSIT CUSTOM ACTIVE |
| Años de matriculación | 2021, 2022, 2023, 2024 |
| Cilindrada | 1995 cm³ |
| Masa media en orden de marcha | 2175 kg |
| Distancia media en el contador | 64.149 km |
Híbrido incluye los microhíbridos (híbridos ligeros de 48 V) tal como los registra el fabricante.
Fuente: Agencia Europea de Medio Ambiente, emisiones de CO₂ reales de los turismos, datos de 2024 (CC BY 4.0), basadas en los medidores de consumo de combustible a bordo (Reglamento (UE) 2019/631, artículo 12). Agrupación por modelo y motor, promedios y percentiles de RealFuelConsumption. Sin afiliación con la AEMA ni con el fabricante.