BMW X5 Benzyna · 390 kW (530 KM)
Pomiar z pokładowych liczników paliwa (liczba aut: 1255) · dane za 2024
Rzeczywiste spalanie: 22% powyżej wartości katalogowej. Bliżej swojej wartości katalogowej niż ten silnik jest 487 z 618 pozostałych w grupie „samochody benzynowe”.
Ile paliwa zużywają kierowcy w rzeczywistości
Połowa samochodów zużywa od 13,4 do 15,4 l/100 km. Najbardziej oszczędna jedna dziesiąta zostaje poniżej 12,6, a najbardziej paliwochłonna zużywa powyżej 16,7.
Każdy słupek to przedział 0,5 l; jego wysokość i liczba nad nim pokazują, jaki odsetek samochodów mieści się w tym przedziale.
Czy moje spalanie jest normalne?
Ile kosztuje tankowanie
| Kraj | Według wartości katalogowej | Według rzeczywistej | Różnica |
|---|---|---|---|
| Polska 1.57 €/L | 2774 € | 3391 € | +617 € |
| Średnia ważona UE 2.01 €/L | 3552 € | 4342 € | +790 € |
| Austria 1.86 €/L | 3295 € | 4028 € | +733 € |
| Belgia 1.98 €/L | 3493 € | 4270 € | +777 € |
| Bułgaria 1.65 €/L | 2914 € | 3562 € | +648 € |
| Chorwacja 1.80 €/L | 3186 € | 3894 € | +709 € |
| Cypr 1.76 €/L | 3110 € | 3802 € | +692 € |
| Czechy 1.86 €/L | 3285 € | 4015 € | +731 € |
| Dania 2.66 €/L | 4697 € | 5741 € | +1045 € |
| Estonia 1.92 €/L | 3393 € | 4147 € | +755 € |
| Finlandia 2.32 €/L | 4098 € | 5009 € | +911 € |
| Francja 2.21 €/L | 3909 € | 4778 € | +869 € |
| Niemcy 2.21 €/L | 3912 € | 4782 € | +870 € |
| Grecja 2.20 €/L | 3886 € | 4750 € | +864 € |
| Węgry 1.75 €/L | 3099 € | 3789 € | +689 € |
| Irlandia 1.98 €/L | 3504 € | 4283 € | +779 € |
| Włochy 2.02 €/L | 3571 € | 4365 € | +794 € |
| Łotwa 1.94 €/L | 3433 € | 4197 € | +764 € |
| Litwa 1.93 €/L | 3401 € | 4158 € | +757 € |
| Luksemburg 1.88 €/L | 3315 € | 4052 € | +737 € |
| Malta 1.34 €/L | 2368 € | 2894 € | +527 € |
| Holandia 2.46 €/L | 4350 € | 5318 € | +968 € |
| Portugalia 2.11 €/L | 3728 € | 4558 € | +829 € |
| Rumunia 1.90 €/L | 3354 € | 4100 € | +746 € |
| Słowacja 1.85 €/L | 3262 € | 3987 € | +725 € |
| Słowenia 1.76 €/L | 3112 € | 3804 € | +692 € |
| Hiszpania 1.79 €/L | 3163 € | 3866 € | +703 € |
| Szwecja 1.69 €/L | 2990 € | 3655 € | +665 € |
Ceny paliw z podatkami z Tygodniowego Biuletynu Naftowego Komisji Europejskiej z dnia 12 października 2026. Koszt = spalanie × cena × dystans. Domyślny dystans to przykład; zmień go na swój.
Inne silniki w modelu BMW X5
| Silnik | aut | Katalogowe (WLTP) | Rzeczywiste | Różnica |
|---|---|---|---|---|
| Benzyna · 390 kW (530 KM) | 1255 | 11,8 | 14,4 | +22% |
| Benzyna · 460 kW (625 KM) | 492 | 13,5 | 15,9 | +18% |
| Diesel · 170 kW (231 KM) | 2072 | 7,5 | 8,9 | +20% |
| Diesel · 210 kW (286 KM) | 533 | 6,8 | 9,2 | +35% |
| Hybryda · 390 kW (530 KM) | 1432 | 11,3 | 13,5 | +20% |
| Hybryda · 280 kW (381 KM) | 1356 | 8,8 | 10,9 | +23% |
| Hybryda · 245 kW (333 KM) | 1081 | 9,6 | 11,6 | +21% |
| Hybryda · 460 kW (625 KM) | 593 | 12,8 | 15,5 | +21% |
| Hybryda diesla · 210 kW (286 KM) | 21 446 | 7,2 | 9,0 | +26% |
| Hybryda diesla · 250 kW (340 KM) | 7799 | 7,5 | 9,5 | +27% |
| Hybryda plug-in · 210 kW (286 KM) | 18 041 | 1,3 | 7,8 | +495% |
| Hybryda plug-in · 230 kW (313 KM) | 12 908 | 1,5 | 7,2 | +397% |
| Hybryda plug-in · 155 kW (211 KM) | 924 | 2,1 | 7,6 | +269% |
Podobne samochody innych modeli
Ten sam rodzaj napędu, podobna moc i masa.
| Model i silnik | aut | Katalogowe (WLTP) | Rzeczywiste | Różnica |
|---|---|---|---|---|
| Mercedes-Benz Klasa G Benzyna · 430 kW (585 KM) | 6375 | 16,4 | 18,4 | +12% |
| Porsche Macan Benzyna · 324 kW (441 KM) | 4234 | 11,3 | 12,6 | +12% |
| Audi SQ8 Benzyna · 373 kW (507 KM) | 1800 | 12,5 | 14,7 | +18% |
| Porsche Cayenne Benzyna · 338 kW (460 KM) | 1709 | 13,2 | 14,2 | +7% |
| BMW Seria 8 Benzyna · 390 kW (530 KM) | 1632 | 10,8 | 13,1 | +22% |
| BMW X3 Benzyna · 375 kW (510 KM) | 1427 | 10,9 | 13,1 | +20% |
| Mercedes-Benz Klasa GLC Benzyna · 375 kW (510 KM) | 1410 | 13,1 | 14,6 | +12% |
| Mercedes-Benz Klasa E Benzyna · 450 kW (612 KM) | 1350 | 12,3 | 14,7 | +19% |
Według krajów
| Kraj | aut | Rzeczywiste | |
|---|---|---|---|
| Niemcy | 742 | 14,3 | −1% |
| Polska | 206 | 14,8 | +3% |
| Czechy | 68 | 14,5 | ±0% |
Kraje, w których w danych jest co najmniej 50 samochodów z tym silnikiem. Różnice wynikają nie tylko z samochodu, ale też z klimatu, dróg i stylu jazdy.
Według roku zgłoszenia
| aut | Katalogowe (WLTP) | Rzeczywiste | Różnica | |
|---|---|---|---|---|
| 2021 | 104 | 11,8 | 14,9 | +27% |
| 2022 | 474 | 11,8 | 14,8 | +26% |
| 2023 | 928 | 11,8 | 14,5 | +22% |
| 2024 | 1255 | 11,8 | 14,4 | +22% |
Te same samochody są zgłaszane co roku ponownie, z łącznymi odczytami z całego okresu eksploatacji, dlatego lat nie sumujemy.
O tych danych
| Samochody w danych | 1255 (2024) |
|---|---|
| Nazwy w danych rejestracyjnych | X5 M50I, X5 M60I XDRIVE, X5, X5 M50I G05 N63 |
| Lata rejestracji | 2021, 2022, 2023, 2024 |
| Pojemność silnika | 4395 cm³ |
| Średnia masa w stanie gotowym do jazdy | 2339 kg |
| Średni przebieg na liczniku | 39 749 km |
Hybryda obejmuje miękkie hybrydy (48 V) zgłoszone w ten sposób przez producenta.
Źródło: Europejska Agencja Środowiska, rzeczywiste emisje CO₂ samochodów, dane za 2024 (CC BY 4.0), na podstawie pokładowych liczników zużycia paliwa (rozporządzenie (UE) 2019/631, art. 12). Grupowanie według modelu i silnika, średnie i percentyle: RealFuelConsumption. Strona nie jest powiązana z EEA ani z producentem.