BMW X5 Diesel · 170 kW (231 KM)
Pomiar z pokładowych liczników paliwa (liczba aut: 2072) · dane za 2024
Rzeczywiste spalanie: 20% powyżej wartości katalogowej. Bliżej swojej wartości katalogowej niż ten silnik jest 250 z 334 pozostałych w grupie „samochody z silnikiem diesla”.
Ile paliwa zużywają kierowcy w rzeczywistości
Połowa samochodów zużywa od 8,4 do 9,6 l/100 km. Najbardziej oszczędna jedna dziesiąta zostaje poniżej 7,8, a najbardziej paliwochłonna zużywa powyżej 10,1.
Każdy słupek to przedział 0,5 l; jego wysokość i liczba nad nim pokazują, jaki odsetek samochodów mieści się w tym przedziale.
Czy moje spalanie jest normalne?
Ile kosztuje tankowanie
| Kraj | Według wartości katalogowej | Według rzeczywistej | Różnica |
|---|---|---|---|
| Polska 1.79 €/L | 2009 € | 2404 € | +396 € |
| Średnia ważona UE 2.14 €/L | 2390 € | 2861 € | +471 € |
| Austria 2.16 €/L | 2419 € | 2896 € | +477 € |
| Belgia 2.33 €/L | 2613 € | 3128 € | +515 € |
| Bułgaria 1.87 €/L | 2097 € | 2510 € | +413 € |
| Chorwacja 1.95 €/L | 2187 € | 2617 € | +431 € |
| Cypr 2.02 €/L | 2261 € | 2707 € | +446 € |
| Czechy 1.92 €/L | 2150 € | 2573 € | +424 € |
| Dania 2.50 €/L | 2800 € | 3351 € | +552 € |
| Estonia 2.01 €/L | 2253 € | 2696 € | +444 € |
| Finlandia 2.54 €/L | 2838 € | 3397 € | +559 € |
| Francja 2.33 €/L | 2605 € | 3118 € | +513 € |
| Niemcy 2.27 €/L | 2540 € | 3041 € | +501 € |
| Grecja 2.12 €/L | 2370 € | 2837 € | +467 € |
| Węgry 1.94 €/L | 2173 € | 2601 € | +428 € |
| Irlandia 2.16 €/L | 2422 € | 2899 € | +477 € |
| Włochy 2.24 €/L | 2508 € | 3002 € | +494 € |
| Łotwa 2.07 €/L | 2319 € | 2775 € | +457 € |
| Litwa 2.21 €/L | 2467 € | 2954 € | +486 € |
| Luksemburg 2.04 €/L | 2288 € | 2739 € | +451 € |
| Malta 1.21 €/L | 1354 € | 1621 € | +267 € |
| Holandia 2.48 €/L | 2777 € | 3325 € | +547 € |
| Portugalia 2.15 €/L | 2404 € | 2877 € | +474 € |
| Rumunia 2.04 €/L | 2284 € | 2734 € | +450 € |
| Słowacja 1.92 €/L | 2147 € | 2571 € | +423 € |
| Słowenia 1.92 €/L | 2146 € | 2569 € | +423 € |
| Hiszpania 1.89 €/L | 2114 € | 2530 € | +417 € |
| Szwecja 2.05 €/L | 2294 € | 2746 € | +452 € |
Ceny paliw z podatkami z Tygodniowego Biuletynu Naftowego Komisji Europejskiej z dnia 12 października 2026. Koszt = spalanie × cena × dystans. Domyślny dystans to przykład; zmień go na swój.
Inne silniki w modelu BMW X5
| Silnik | aut | Katalogowe (WLTP) | Rzeczywiste | Różnica |
|---|---|---|---|---|
| Benzyna · 390 kW (530 KM) | 1255 | 11,8 | 14,4 | +22% |
| Benzyna · 460 kW (625 KM) | 492 | 13,5 | 15,9 | +18% |
| Diesel · 170 kW (231 KM) | 2072 | 7,5 | 8,9 | +20% |
| Diesel · 210 kW (286 KM) | 533 | 6,8 | 9,2 | +35% |
| Hybryda · 390 kW (530 KM) | 1432 | 11,3 | 13,5 | +20% |
| Hybryda · 280 kW (381 KM) | 1356 | 8,8 | 10,9 | +23% |
| Hybryda · 245 kW (333 KM) | 1081 | 9,6 | 11,6 | +21% |
| Hybryda · 460 kW (625 KM) | 593 | 12,8 | 15,5 | +21% |
| Hybryda diesla · 210 kW (286 KM) | 21 446 | 7,2 | 9,0 | +26% |
| Hybryda diesla · 250 kW (340 KM) | 7799 | 7,5 | 9,5 | +27% |
| Hybryda plug-in · 210 kW (286 KM) | 18 041 | 1,3 | 7,8 | +495% |
| Hybryda plug-in · 230 kW (313 KM) | 12 908 | 1,5 | 7,2 | +397% |
| Hybryda plug-in · 155 kW (211 KM) | 924 | 2,1 | 7,6 | +269% |
Podobne samochody innych modeli
Ten sam rodzaj napędu, podobna moc i masa.
| Model i silnik | aut | Katalogowe (WLTP) | Rzeczywiste | Różnica |
|---|---|---|---|---|
| Mercedes-Benz Klasa GLC Diesel · 143 kW (194 KM) | 17 945 | 6,3 | 7,5 | +18% |
| Mercedes-Benz Klasa V Diesel · 174 kW (237 KM) | 16 016 | 8,1 | 9,5 | +17% |
| Mercedes-Benz Klasa V Diesel · 140 kW (190 KM) | 10 180 | 7,8 | 8,7 | +11% |
| Volkswagen Multivan Diesel · 150 kW (204 KM) | 7840 | 8,4 | 9,5 | +13% |
| Ford Tourneo Custom Diesel · 136 kW (185 KM) | 6442 | 8,3 | 9,7 | +16% |
| Volkswagen Touareg Diesel · 170 kW (231 KM) | 5141 | 8,2 | 8,9 | +8% |
| Mercedes-Benz Klasa GLC Diesel · 180 kW (245 KM) | 4000 | 6,8 | 8,0 | +18% |
| Mercedes-Benz Klasa GLE Diesel · 200 kW (272 KM) | 3711 | 8,0 | 9,8 | +21% |
Według krajów
| Kraj | aut | Rzeczywiste | |
|---|---|---|---|
| Polska | 1177 | 9,2 | +3% |
| Włochy | 440 | 8,6 | −3% |
| Niemcy | 188 | 8,6 | −4% |
| Hiszpania | 64 | 8,6 | −3% |
Kraje, w których w danych jest co najmniej 50 samochodów z tym silnikiem. Różnice wynikają nie tylko z samochodu, ale też z klimatu, dróg i stylu jazdy.
Według roku zgłoszenia
| aut | Katalogowe (WLTP) | Rzeczywiste | Różnica | |
|---|---|---|---|---|
| 2021 | 192 | 7,4 | 9,2 | +23% |
| 2022 | 1017 | 7,5 | 9,1 | +22% |
| 2023 | 2522 | 7,5 | 9,0 | +19% |
| 2024 | 2072 | 7,5 | 8,9 | +20% |
Te same samochody są zgłaszane co roku ponownie, z łącznymi odczytami z całego okresu eksploatacji, dlatego lat nie sumujemy.
O tych danych
| Samochody w danych | 2072 (2024) |
|---|---|
| Nazwy w danych rejestracyjnych | X5 XDRIVE25D, X5 XDRIVE 25D, X5, X5 XDRIVE25D G05 B47, X5 X DRIVER25D |
| Lata rejestracji | 2021, 2022, 2023 |
| Pojemność silnika | 1995 cm³ |
| Średnia masa w stanie gotowym do jazdy | 2148 kg |
| Średni przebieg na liczniku | 57 517 km |
Hybryda obejmuje miękkie hybrydy (48 V) zgłoszone w ten sposób przez producenta.
Źródło: Europejska Agencja Środowiska, rzeczywiste emisje CO₂ samochodów, dane za 2024 (CC BY 4.0), na podstawie pokładowych liczników zużycia paliwa (rozporządzenie (UE) 2019/631, art. 12). Grupowanie według modelu i silnika, średnie i percentyle: RealFuelConsumption. Strona nie jest powiązana z EEA ani z producentem.