Mercedes-Benz Klasa S Hybryda · 320 kW (435 KM)
Pomiar z pokładowych liczników paliwa (liczba aut: 1706) · dane za 2024
Rzeczywiste spalanie: 26% powyżej wartości katalogowej. Bliżej swojej wartości katalogowej niż ten silnik jest 290 z 335 pozostałych w grupie „hybrydy”.
Ile paliwa zużywają kierowcy w rzeczywistości
Połowa samochodów zużywa od 10,1 do 12,0 l/100 km. Najbardziej oszczędna jedna dziesiąta zostaje poniżej 9,4, a najbardziej paliwochłonna zużywa powyżej 13,2.
Każdy słupek to przedział 0,5 l; jego wysokość i liczba nad nim pokazują, jaki odsetek samochodów mieści się w tym przedziale.
Czy moje spalanie jest normalne?
Ile kosztuje tankowanie
| Kraj | Według wartości katalogowej | Według rzeczywistej | Różnica |
|---|---|---|---|
| Polska 1.57 €/L | 2068 € | 2605 € | +537 € |
| Średnia ważona UE 2.01 €/L | 2647 € | 3335 € | +687 € |
| Austria 1.86 €/L | 2456 € | 3094 € | +638 € |
| Belgia 1.98 €/L | 2604 € | 3280 € | +676 € |
| Bułgaria 1.65 €/L | 2172 € | 2736 € | +564 € |
| Chorwacja 1.80 €/L | 2375 € | 2991 € | +617 € |
| Cypr 1.76 €/L | 2318 € | 2920 € | +602 € |
| Czechy 1.86 €/L | 2448 € | 3084 € | +636 € |
| Dania 2.66 €/L | 3501 € | 4410 € | +909 € |
| Estonia 1.92 €/L | 2529 € | 3185 € | +657 € |
| Finlandia 2.32 €/L | 3054 € | 3847 € | +793 € |
| Francja 2.21 €/L | 2913 € | 3670 € | +757 € |
| Niemcy 2.21 €/L | 2916 € | 3673 € | +757 € |
| Grecja 2.20 €/L | 2896 € | 3648 € | +752 € |
| Węgry 1.75 €/L | 2310 € | 2910 € | +600 € |
| Irlandia 1.98 €/L | 2612 € | 3290 € | +678 € |
| Włochy 2.02 €/L | 2662 € | 3353 € | +691 € |
| Łotwa 1.94 €/L | 2559 € | 3223 € | +665 € |
| Litwa 1.93 €/L | 2535 € | 3194 € | +658 € |
| Luksemburg 1.88 €/L | 2471 € | 3112 € | +642 € |
| Malta 1.34 €/L | 1765 € | 2223 € | +458 € |
| Holandia 2.46 €/L | 3242 € | 4084 € | +842 € |
| Portugalia 2.11 €/L | 2779 € | 3500 € | +722 € |
| Rumunia 1.90 €/L | 2500 € | 3149 € | +649 € |
| Słowacja 1.85 €/L | 2431 € | 3063 € | +631 € |
| Słowenia 1.76 €/L | 2319 € | 2921 € | +602 € |
| Hiszpania 1.79 €/L | 2357 € | 2970 € | +612 € |
| Szwecja 1.69 €/L | 2228 € | 2807 € | +579 € |
Ceny paliw z podatkami z Tygodniowego Biuletynu Naftowego Komisji Europejskiej z dnia 12 października 2026. Koszt = spalanie × cena × dystans. Domyślny dystans to przykład; zmień go na swój.
Inne silniki w modelu Mercedes-Benz Klasa S
| Silnik | aut | Katalogowe (WLTP) | Rzeczywiste | Różnica |
|---|---|---|---|---|
| Benzyna · 450 kW (612 KM) | 461 | 14,1 | 15,8 | +12% |
| Diesel · 243 kW (330 KM) | 6156 | 7,2 | 9,0 | +25% |
| Diesel · 210 kW (286 KM) | 3292 | 7,0 | 8,4 | +20% |
| Hybryda · 370 kW (503 KM) | 3520 | 10,7 | 12,9 | +21% |
| Hybryda · 320 kW (435 KM) | 1706 | 8,8 | 11,1 | +26% |
| Hybryda · 270 kW (367 KM) | 618 | 8,5 | 10,5 | +23% |
| Hybryda · 330 kW (449 KM) | 330 | 8,7 | 10,7 | +22% |
| Hybryda · 280 kW (381 KM) | 252 | 8,6 | 10,3 | +19% |
| Hybryda diesla · 270 kW (367 KM) | 946 | 6,6 | 8,4 | +27% |
| Hybryda diesla · 230 kW (313 KM) | 463 | 6,4 | 7,6 | +19% |
| Hybryda plug-in · 270 kW (367 KM) | 3657 | 0,8 | 7,1 | +852% |
| Hybryda plug-in · 450 kW (612 KM) | 1010 | 4,5 | 14,1 | +215% |
| Hybryda plug-in · 220 kW (299 KM) | 214 | 0,7 | 6,2 | +818% |
Podobne samochody innych modeli
Ten sam rodzaj napędu, podobna moc i masa.
| Model i silnik | aut | Katalogowe (WLTP) | Rzeczywiste | Różnica |
|---|---|---|---|---|
| Mercedes-Benz Klasa GLE Hybryda · 320 kW (435 KM) | 6902 | 10,7 | 13,3 | +25% |
| BMW Seria 4 Hybryda · 275 kW (374 KM) | 6779 | 8,0 | 9,8 | +22% |
| Mercedes-Benz Klasa E Hybryda · 320 kW (435 KM) | 2907 | 9,5 | 11,7 | +23% |
| Mercedes-Benz Klasa C Hybryda · 300 kW (408 KM) | 2524 | 9,0 | 11,8 | +30% |
| Mercedes-Benz Klasa GLE Hybryda · 270 kW (367 KM) | 2260 | 9,9 | 11,8 | +19% |
| Mercedes-Benz Klasa E Hybryda · 270 kW (367 KM) | 2095 | 8,9 | 9,9 | +11% |
| Mercedes-Benz Klasa SL Hybryda · 280 kW (381 KM) | 1943 | 9,3 | 12,1 | +31% |
| BMW X3 Hybryda · 265 kW (360 KM) | 1852 | 9,1 | 10,7 | +18% |
Według krajów
| Kraj | aut | Rzeczywiste | |
|---|---|---|---|
| Niemcy | 744 | 11,1 | ±0% |
| Rumunia | 188 | 11,9 | +8% |
| Polska | 170 | 11,2 | +1% |
| Czechy | 77 | 11,2 | +1% |
| Holandia | 64 | 9,8 | −11% |
| Węgry | 62 | 11,4 | +3% |
| Słowacja | 57 | 10,4 | −6% |
| Hiszpania | 55 | 10,2 | −8% |
Kraje, w których w danych jest co najmniej 50 samochodów z tym silnikiem. Różnice wynikają nie tylko z samochodu, ale też z klimatu, dróg i stylu jazdy.
Według roku zgłoszenia
| aut | Katalogowe (WLTP) | Rzeczywiste | Różnica | |
|---|---|---|---|---|
| 2021 | 841 | 8,8 | 11,2 | +28% |
| 2022 | 1562 | 8,8 | 11,1 | +27% |
| 2023 | 1669 | 8,8 | 11,1 | +26% |
| 2024 | 1706 | 8,8 | 11,1 | +26% |
Te same samochody są zgłaszane co roku ponownie, z łącznymi odczytami z całego okresu eksploatacji, dlatego lat nie sumujemy.
O tych danych
| Samochody w danych | 1706 (2024) |
|---|---|
| Nazwy w danych rejestracyjnych | S 500 4MATIC |
| Lata rejestracji | 2021, 2022, 2023, 2024 |
| Pojemność silnika | 2999 cm³ |
| Średnia masa w stanie gotowym do jazdy | 2054 kg |
| Średni przebieg na liczniku | 56 932 km |
Hybryda obejmuje miękkie hybrydy (48 V) zgłoszone w ten sposób przez producenta.
Źródło: Europejska Agencja Środowiska, rzeczywiste emisje CO₂ samochodów, dane za 2024 (CC BY 4.0), na podstawie pokładowych liczników zużycia paliwa (rozporządzenie (UE) 2019/631, art. 12). Grupowanie według modelu i silnika, średnie i percentyle: RealFuelConsumption. Strona nie jest powiązana z EEA ani z producentem.