Volvo XC40 Hybryda plug-in · 143 kW (194 KM)
Pomiar z pokładowych liczników paliwa (liczba aut: 304) · dane za 2024 · Wartość katalogowa przeliczona z emisji CO₂ według WLTP
Rzeczywiste spalanie: 186% powyżej wartości katalogowej. Bliżej swojej wartości katalogowej niż ten silnik jest 13 z 187 pozostałych w grupie „hybrydy plug-in”.
Ile jazdy odbywa się na prądzie
Właściciele przejeżdżają 24% swoich kilometrów w trybie elektrycznym, z wyłączonym silnikiem spalinowym.
Kolejne 10% to jazda z naładowaną baterią, ale z pracującym silnikiem spalinowym.
Ładują z sieci średnio 5,8 kWh na 100 km przejechanych.
Katalogowy zasięg elektryczny: 45 km.
Katalogowa wartość WLTP dla hybryd plug-in zakłada pewien udział jazdy elektrycznej, wynikający z zasięgu. Gdy samochody są ładowane rzadziej, niż się zakłada, rzeczywiste spalanie jest znacznie wyższe.
Ile paliwa zużywają kierowcy w rzeczywistości
Połowa samochodów zużywa od 4,7 do 7,4 l/100 km. Najbardziej oszczędna jedna dziesiąta zostaje poniżej 3,8, a najbardziej paliwochłonna zużywa powyżej 8,5.
Każdy słupek to przedział 0,5 l; jego wysokość i liczba nad nim pokazują, jaki odsetek samochodów mieści się w tym przedziale.
Czy moje spalanie jest normalne?
Ile kosztuje tankowanie
| Kraj | Według wartości katalogowej | Według rzeczywistej | Ładowanie | Różnica |
|---|---|---|---|---|
| Polska 1.57 €/L | 513 € | 1470 € | +262 € | +956 € |
| Średnia ważona UE 2.01 €/L | 657 € | 1881 € | +248 € | +1224 € |
| Austria 1.86 €/L | 610 € | 1746 € | +285 € | +1136 € |
| Belgia 1.98 €/L | 646 € | 1850 € | +313 € | +1204 € |
| Bułgaria 1.65 €/L | 539 € | 1543 € | +117 € | +1004 € |
| Chorwacja 1.80 €/L | 590 € | 1688 € | +159 € | +1098 € |
| Cypr 1.76 €/L | 576 € | 1647 € | +235 € | +1072 € |
| Czechy 1.86 €/L | 608 € | 1740 € | +252 € | +1132 € |
| Dania 2.66 €/L | 869 € | 2488 € | +208 € | +1619 € |
| Estonia 1.92 €/L | 628 € | 1797 € | +185 € | +1169 € |
| Finlandia 2.32 €/L | 758 € | 2171 € | +236 € | +1412 € |
| Francja 2.21 €/L | 723 € | 2070 € | +217 € | +1347 € |
| Niemcy 2.21 €/L | 724 € | 2072 € | +316 € | +1348 € |
| Grecja 2.20 €/L | 719 € | 2058 € | +210 € | +1339 € |
| Węgry 1.75 €/L | 574 € | 1642 € | +100 € | +1068 € |
| Irlandia 1.98 €/L | 648 € | 1856 € | +339 € | +1208 € |
| Włochy 2.02 €/L | 661 € | 1892 € | +275 € | +1231 € |
| Łotwa 1.94 €/L | 635 € | 1819 € | +211 € | +1183 € |
| Litwa 1.93 €/L | 629 € | 1802 € | +189 € | +1172 € |
| Luksemburg 1.88 €/L | 613 € | 1756 € | +177 € | +1142 € |
| Malta 1.34 €/L | 438 € | 1254 € | +111 € | +816 € |
| Holandia 2.46 €/L | 805 € | 2304 € | +213 € | +1499 € |
| Portugalia 2.11 €/L | 690 € | 1975 € | +207 € | +1285 € |
| Rumunia 1.90 €/L | 621 € | 1777 € | +248 € | +1156 € |
| Słowacja 1.85 €/L | 604 € | 1728 € | +174 € | +1124 € |
| Słowenia 1.76 €/L | 576 € | 1648 € | +185 € | +1072 € |
| Hiszpania 1.79 €/L | 585 € | 1675 € | +219 € | +1090 € |
| Szwecja 1.69 €/L | 553 € | 1584 € | +268 € | +1030 € |
Ceny paliw z podatkami z Tygodniowego Biuletynu Naftowego Komisji Europejskiej z dnia 12 października 2026. Koszt = spalanie × cena × dystans. Domyślny dystans to przykład; zmień go na swój.
Kolumny „katalogowe” i „rzeczywiste” obejmują wyłącznie paliwo. Kolumna ładowania dodaje energię elektryczną, którą te samochody pobierają średnio z sieci, według cen dla gospodarstw domowych (Eurostat).
Inne silniki w modelu Volvo XC40
| Silnik | aut | Katalogowe (WLTP) | Rzeczywiste | Różnica |
|---|---|---|---|---|
| Benzyna · 95 kW (129 KM) | 33 001 | 7,2 | 7,8 | +9% |
| Benzyna · 120 kW (163 KM) | 18 439 | 7,2 | 8,2 | +13% |
| Benzyna · 145 kW (197 KM) | 1250 | 6,9 | 8,5 | +23% |
| Hybryda · 120 kW (163 KM) | 42 399 | 6,7 | 7,6 | +15% |
| Hybryda · 145 kW (197 KM) | 22 447 | 7,0 | 8,1 | +15% |
| Hybryda · 184 kW (250 KM) | 404 | 7,8 | 9,2 | +18% |
| Hybryda plug-in · 95 kW (129 KM) | 37 474 | 2,1 | 6,1 | +186% |
| Hybryda plug-in · 132 kW (179 KM) | 27 238 | 2,2 | 6,2 | +190% |
| Hybryda plug-in · 143 kW (194 KM) | 304 | 2,2 | 6,2 | +186% |
Podobne samochody innych modeli
Ten sam rodzaj napędu, podobna moc i masa.
| Model i silnik | aut | Katalogowe (WLTP) | Rzeczywiste | Udział jazdy elektrycznej | Różnica |
|---|---|---|---|---|---|
| Mazda CX-60 Hybryda plug-in · 141 kW (192 KM) | 27 318 | 1,5 | 7,7 | 29% | +416% |
| Mercedes-Benz Klasa A Hybryda plug-in · 118 kW (160 KM) | 25 585 | 1,1 | 4,8 | 31% | +351% |
| Mercedes-Benz Klasa GLA Hybryda plug-in · 118 kW (160 KM) | 24 721 | 1,4 | 4,9 | 34% | +251% |
| BMW Seria 3 Hybryda plug-in · 135 kW (184 KM) | 21 803 | 1,6 | 6,3 | 26% | +291% |
| Mercedes-Benz Klasa CLA Hybryda plug-in · 118 kW (160 KM) | 21 075 | 1,1 | 5,1 | 26% | +359% |
| Mercedes-Benz Klasa GLC Hybryda plug-in · 155 kW (211 KM) | 16 900 | 2,3 | 7,5 | 22% | +223% |
| BMW X3 Hybryda plug-in · 135 kW (184 KM) | 16 537 | 2,2 | 7,2 | 24% | +232% |
| Mercedes-Benz Klasa GLA Hybryda plug-in · 120 kW (163 KM) | 13 647 | 1,2 | 5,4 | 32% | +366% |
Według krajów
| Kraj | aut | Rzeczywiste | |
|---|---|---|---|
| Holandia | 125 | 5,8 | −7% |
| Francja | 83 | 6,6 | +5% |
Kraje, w których w danych jest co najmniej 50 samochodów z tym silnikiem. Różnice wynikają nie tylko z samochodu, ale też z klimatu, dróg i stylu jazdy.
Według roku zgłoszenia
| aut | Katalogowe (WLTP) | Rzeczywiste | Różnica | |
|---|---|---|---|---|
| 2022 | 151 | 2,2 | 6,1 | +179% |
| 2023 | 254 | 2,2 | 6,1 | +178% |
| 2024 | 304 | 2,2 | 6,2 | +186% |
Te same samochody są zgłaszane co roku ponownie, z łącznymi odczytami z całego okresu eksploatacji, dlatego lat nie sumujemy.
O tych danych
| Samochody w danych | 304 (2024) |
|---|---|
| Nazwy w danych rejestracyjnych | XC40 |
| Lata rejestracji | 2021, 2022, 2023 |
| Pojemność silnika | 1477 cm³ |
| Średnia masa w stanie gotowym do jazdy | 1812 kg |
| Średni przebieg na liczniku | 37 440 km |
Hybryda obejmuje miękkie hybrydy (48 V) zgłoszone w ten sposób przez producenta.
Źródło: Europejska Agencja Środowiska, rzeczywiste emisje CO₂ samochodów, dane za 2024 (CC BY 4.0), na podstawie pokładowych liczników zużycia paliwa (rozporządzenie (UE) 2019/631, art. 12). Grupowanie według modelu i silnika, średnie i percentyle: RealFuelConsumption. Strona nie jest powiązana z EEA ani z producentem.