Audi A6 Diesel-Hybrid · 210 kW (286 PS)
Gemessen von den Verbrauchsmessgeräten von 3.523 Fahrzeugen · Daten 2024
Der Realverbrauch liegt 17% über der Herstellerangabe. 42 der übrigen 156 Diesel-Hybride in den Daten liegen näher an ihrer Herstellerangabe.
Wie viel Fahrer tatsächlich verbrauchen
Die Hälfte der Fahrzeuge verbraucht zwischen 7,5 und 8,5 l/100 km. Das sparsamste Zehntel bleibt unter 7,1; das durstigste Zehntel verbraucht mehr als 9,1.
Jeder Balken steht für einen Bereich von 0,5 L; Höhe und Zahl darüber zeigen, welcher Anteil der Fahrzeuge in diesen Bereich fällt.
Ist mein Verbrauch normal?
Was das Tanken kostet
| Land | Nach Herstellerangabe | Nach Realverbrauch | Unterschied |
|---|---|---|---|
| Deutschland 2.27 €/L | 2.339 € | 2.731 € | +392 € |
| EU-Durchschnitt (gewichtet) 2.14 €/L | 2.201 € | 2.570 € | +368 € |
| Österreich 2.16 €/L | 2.228 € | 2.601 € | +373 € |
| Belgien 2.33 €/L | 2.406 € | 2.809 € | +403 € |
| Bulgarien 1.87 €/L | 1.931 € | 2.254 € | +323 € |
| Kroatien 1.95 €/L | 2.014 € | 2.351 € | +337 € |
| Zypern 2.02 €/L | 2.083 € | 2.431 € | +349 € |
| Tschechien 1.92 €/L | 1.980 € | 2.311 € | +331 € |
| Dänemark 2.50 €/L | 2.578 € | 3.010 € | +432 € |
| Estland 2.01 €/L | 2.074 € | 2.422 € | +347 € |
| Finnland 2.54 €/L | 2.613 € | 3.051 € | +437 € |
| Frankreich 2.33 €/L | 2.399 € | 2.801 € | +402 € |
| Griechenland 2.12 €/L | 2.183 € | 2.548 € | +365 € |
| Ungarn 1.94 €/L | 2.001 € | 2.336 € | +335 € |
| Irland 2.16 €/L | 2.230 € | 2.603 € | +373 € |
| Italien 2.24 €/L | 2.309 € | 2.696 € | +387 € |
| Lettland 2.07 €/L | 2.135 € | 2.493 € | +357 € |
| Litauen 2.21 €/L | 2.272 € | 2.653 € | +380 € |
| Luxemburg 2.04 €/L | 2.107 € | 2.460 € | +353 € |
| Malta 1.21 €/L | 1.247 € | 1.456 € | +209 € |
| Niederlande 2.48 €/L | 2.558 € | 2.986 € | +428 € |
| Polen 1.79 €/L | 1.850 € | 2.159 € | +310 € |
| Portugal 2.15 €/L | 2.214 € | 2.584 € | +371 € |
| Rumänien 2.04 €/L | 2.103 € | 2.455 € | +352 € |
| Slowakei 1.92 €/L | 1.978 € | 2.309 € | +331 € |
| Slowenien 1.92 €/L | 1.976 € | 2.307 € | +331 € |
| Spanien 1.89 €/L | 1.947 € | 2.272 € | +326 € |
| Schweden 2.05 €/L | 2.113 € | 2.466 € | +354 € |
Spritpreise inklusive Steuern aus dem Weekly Oil Bulletin der Europäischen Kommission vom 12. Oktober 2026. Kosten = Verbrauch × Preis × Strecke. Die voreingestellte Strecke ist ein Beispiel; tragen Sie Ihre eigene ein.
Weitere Motoren des Audi A6
| Motor | Fahrzeuge | Offiziell (WLTP) | Realverbrauch | Abweichung |
|---|---|---|---|---|
| Diesel · 150 kW (204 PS) | 527 | 5,4 | 6,5 | +20% |
| Hybrid · 195 kW (265 PS) | 4.992 | 7,9 | 9,2 | +17% |
| Hybrid · 250 kW (340 PS) | 1.287 | 8,5 | 10,1 | +18% |
| Hybrid · 150 kW (204 PS) | 306 | 7,3 | 8,1 | +11% |
| Diesel-Hybrid · 150 kW (204 PS) | 17.534 | 5,7 | 6,9 | +21% |
| Diesel-Hybrid · 210 kW (286 PS) | 3.523 | 6,9 | 8,0 | +17% |
| Diesel-Hybrid · 180 kW (245 PS) | 3.493 | 6,6 | 7,4 | +12% |
| Diesel-Hybrid · 120 kW (163 PS) | 2.024 | 5,4 | 6,5 | +20% |
| Diesel-Hybrid · 253 kW (344 PS) | 561 | 7,2 | 8,4 | +17% |
| Plug-in-Hybrid · 195 kW (265 PS) | 9.522 | 1,4 | 7,1 | +398% |
Ähnliche Fahrzeuge anderer Modelle
Gleiche Antriebsart, ähnliche Leistung und ähnliches Gewicht.
| Modell und Motor | Fahrzeuge | Offiziell (WLTP) | Realverbrauch | Abweichung |
|---|---|---|---|---|
| Volvo XC90 Diesel-Hybrid · 173 kW (235 PS) | 25.295 | 6,9 | 8,3 | +21% |
| BMW 5er Diesel-Hybrid · 210 kW (286 PS) | 10.818 | 5,9 | 7,4 | +27% |
| Mercedes-Benz C-Klasse Diesel-Hybrid · 195 kW (265 PS) | 8.986 | 5,3 | 6,8 | +28% |
| BMW X3 Diesel-Hybrid · 210 kW (286 PS) | 8.572 | 6,5 | 7,8 | +21% |
| BMW X6 Diesel-Hybrid · 210 kW (286 PS) | 8.485 | 7,1 | 9,0 | +27% |
| Mazda CX-60 Diesel-Hybrid · 187 kW (254 PS) | 7.571 | 5,3 | 6,7 | +28% |
| BMW 3er Diesel-Hybrid · 210 kW (286 PS) | 6.004 | 5,7 | 7,2 | +26% |
| Volvo XC60 Diesel-Hybrid · 173 kW (235 PS) | 5.383 | 6,4 | 7,7 | +20% |
Nach Land
| Land | Fahrzeuge | Realverbrauch | |
|---|---|---|---|
| Deutschland | 2.559 | 8,0 | ±0% |
| Italien | 358 | 8,0 | ±0% |
| Österreich | 151 | 7,6 | −5% |
| Tschechien | 108 | 8,0 | −1% |
| Ungarn | 80 | 8,2 | +2% |
| Polen | 61 | 8,3 | +4% |
Länder mit mindestens 50 Fahrzeugen dieses Motors. Die Unterschiede hängen neben dem Fahrzeug auch von Klima, Straßen und Fahrgewohnheiten ab.
Nach Meldejahr
| Fahrzeuge | Offiziell (WLTP) | Realverbrauch | Abweichung | |
|---|---|---|---|---|
| 2021 | 223 | 7,1 | 8,2 | +16% |
| 2022 | 1.067 | 6,9 | 8,0 | +16% |
| 2023 | 2.575 | 6,9 | 8,0 | +17% |
| 2024 | 3.523 | 6,9 | 8,0 | +17% |
Dieselben Fahrzeuge werden jedes Jahr mit ihren aufgelaufenen Gesamtwerten erneut gemeldet, daher werden die Jahre nicht addiert.
Zu diesen Daten
| Fahrzeuge in den Daten | 3.523 (2024) |
|---|---|
| Bezeichnungen in den Zulassungsdaten | A6 AVANT, A6 ALLROAD QUATTRO, A6 LIMOUSINE, A6, A6 ALLROAD |
| Zulassungsjahre | 2021, 2022, 2023, 2024 |
| Hubraum | 2.967 cm³ |
| Durchschnittliche Masse in fahrbereitem Zustand | 1.979 kg |
| Durchschnittliche Laufleistung laut Messgerät | 59.388 km |
Hybrid umfasst Mildhybride (48 V), wie sie der Hersteller zugelassen hat.
Quelle: Europäische Umweltagentur, Real-World-CO₂-Emissionen von Pkw, Daten 2024 (CC BY 4.0), basierend auf Verbrauchsmessgeräten im Fahrzeug (Verordnung (EU) 2019/631, Artikel 12). Gruppierung nach Modell und Motor sowie Durchschnitte und Perzentile durch RealFuelConsumption. Keine Verbindung zur EEA oder zum Hersteller.