BMW 3er Diesel-Hybrid · 210 kW (286 PS)
Gemessen von den Verbrauchsmessgeräten von 6.004 Fahrzeugen · Daten 2024
Der Realverbrauch liegt 26% über der Herstellerangabe. 132 der übrigen 156 Diesel-Hybride in den Daten liegen näher an ihrer Herstellerangabe.
Wie viel Fahrer tatsächlich verbrauchen
Die Hälfte der Fahrzeuge verbraucht zwischen 6,7 und 7,6 l/100 km. Das sparsamste Zehntel bleibt unter 6,3; das durstigste Zehntel verbraucht mehr als 8,2.
Jeder Balken steht für einen Bereich von 0,5 L; Höhe und Zahl darüber zeigen, welcher Anteil der Fahrzeuge in diesen Bereich fällt.
Ist mein Verbrauch normal?
Was das Tanken kostet
| Land | Nach Herstellerangabe | Nach Realverbrauch | Unterschied |
|---|---|---|---|
| Deutschland 2.27 €/L | 1.927 € | 2.435 € | +507 € |
| EU-Durchschnitt (gewichtet) 2.14 €/L | 1.813 € | 2.291 € | +477 € |
| Österreich 2.16 €/L | 1.836 € | 2.319 € | +483 € |
| Belgien 2.33 €/L | 1.982 € | 2.504 € | +522 € |
| Bulgarien 1.87 €/L | 1.591 € | 2.010 € | +419 € |
| Kroatien 1.95 €/L | 1.659 € | 2.096 € | +437 € |
| Zypern 2.02 €/L | 1.716 € | 2.168 € | +452 € |
| Tschechien 1.92 €/L | 1.631 € | 2.060 € | +429 € |
| Dänemark 2.50 €/L | 2.124 € | 2.683 € | +559 € |
| Estland 2.01 €/L | 1.709 € | 2.159 € | +450 € |
| Finnland 2.54 €/L | 2.153 € | 2.720 € | +567 € |
| Frankreich 2.33 €/L | 1.976 € | 2.497 € | +520 € |
| Griechenland 2.12 €/L | 1.798 € | 2.272 € | +473 € |
| Ungarn 1.94 €/L | 1.649 € | 2.083 € | +434 € |
| Irland 2.16 €/L | 1.837 € | 2.321 € | +484 € |
| Italien 2.24 €/L | 1.903 € | 2.403 € | +501 € |
| Lettland 2.07 €/L | 1.759 € | 2.222 € | +463 € |
| Litauen 2.21 €/L | 1.872 € | 2.365 € | +493 € |
| Luxemburg 2.04 €/L | 1.736 € | 2.193 € | +457 € |
| Malta 1.21 €/L | 1.027 € | 1.298 € | +270 € |
| Niederlande 2.48 €/L | 2.107 € | 2.662 € | +555 € |
| Polen 1.79 €/L | 1.524 € | 1.925 € | +401 € |
| Portugal 2.15 €/L | 1.824 € | 2.304 € | +480 € |
| Rumänien 2.04 €/L | 1.733 € | 2.189 € | +456 € |
| Slowakei 1.92 €/L | 1.629 € | 2.058 € | +429 € |
| Slowenien 1.92 €/L | 1.628 € | 2.057 € | +429 € |
| Spanien 1.89 €/L | 1.604 € | 2.026 € | +422 € |
| Schweden 2.05 €/L | 1.740 € | 2.199 € | +458 € |
Spritpreise inklusive Steuern aus dem Weekly Oil Bulletin der Europäischen Kommission vom 12. Oktober 2026. Kosten = Verbrauch × Preis × Strecke. Die voreingestellte Strecke ist ein Beispiel; tragen Sie Ihre eigene ein.
Weitere Motoren des BMW 3er
| Motor | Fahrzeuge | Offiziell (WLTP) | Realverbrauch | Abweichung |
|---|---|---|---|---|
| Benziner · 115 kW (156 PS) | 7.651 | 6,7 | 7,6 | +13% |
| Benziner · 135 kW (184 PS) | 5.664 | 6,8 | 7,8 | +14% |
| Benziner · 180 kW (245 PS) | 2.772 | 7,1 | 8,5 | +20% |
| Benziner · 190 kW (258 PS) | 1.788 | 7,0 | 8,4 | +20% |
| Benziner · 275 kW (374 PS) | 185 | 8,0 | 10,4 | +30% |
| Diesel · 110 kW (150 PS) | 843 | 5,0 | 5,9 | +17% |
| Diesel · 140 kW (190 PS) | 512 | 5,4 | 6,3 | +17% |
| Diesel · 100 kW (136 PS) | 103 | 5,1 | 5,6 | +11% |
| Hybrid · 275 kW (374 PS) | 1.794 | 8,1 | 9,8 | +21% |
| Diesel-Hybrid · 140 kW (190 PS) | 31.999 | 5,2 | 6,3 | +20% |
| Diesel-Hybrid · 110 kW (150 PS) | 13.183 | 4,9 | 6,0 | +20% |
| Diesel-Hybrid · 210 kW (286 PS) | 6.004 | 5,7 | 7,2 | +26% |
| Diesel-Hybrid · 250 kW (340 PS) | 3.205 | 6,3 | 7,6 | +22% |
| Diesel-Hybrid · 90 kW (122 PS) | 1.653 | 4,9 | 5,7 | +16% |
| Diesel-Hybrid · 100 kW (136 PS) | 779 | 4,9 | 5,7 | +16% |
| Plug-in-Hybrid · 135 kW (184 PS) | 21.803 | 1,6 | 6,3 | +291% |
| Plug-in-Hybrid · 120 kW (163 PS) | 9.763 | 1,6 | 6,2 | +291% |
Ähnliche Fahrzeuge anderer Modelle
Gleiche Antriebsart, ähnliche Leistung und ähnliches Gewicht.
| Modell und Motor | Fahrzeuge | Offiziell (WLTP) | Realverbrauch | Abweichung |
|---|---|---|---|---|
| BMW 5er Diesel-Hybrid · 210 kW (286 PS) | 10.818 | 5,9 | 7,4 | +27% |
| Mercedes-Benz C-Klasse Diesel-Hybrid · 195 kW (265 PS) | 8.986 | 5,3 | 6,8 | +28% |
| BMW X3 Diesel-Hybrid · 210 kW (286 PS) | 8.572 | 6,5 | 7,8 | +21% |
| Mazda CX-60 Diesel-Hybrid · 187 kW (254 PS) | 7.571 | 5,3 | 6,7 | +28% |
| Volvo XC60 Diesel-Hybrid · 173 kW (235 PS) | 5.383 | 6,4 | 7,7 | +20% |
| Mercedes-Benz GLC-Klasse Diesel-Hybrid · 198 kW (269 PS) | 5.167 | 5,8 | 7,3 | +27% |
| BMW X3 Diesel-Hybrid · 250 kW (340 PS) | 4.404 | 6,9 | 8,2 | +19% |
| BMW 5er Diesel-Hybrid · 250 kW (340 PS) | 4.390 | 6,2 | 7,9 | +27% |
Nach Land
| Land | Fahrzeuge | Realverbrauch | |
|---|---|---|---|
| Deutschland | 4.198 | 7,2 | +1% |
| Frankreich | 494 | 7,0 | −2% |
| Italien | 414 | 7,3 | +2% |
| Dänemark | 210 | 6,9 | −3% |
| Österreich | 194 | 6,8 | −5% |
| Tschechien | 109 | 7,1 | −1% |
| Polen | 66 | 7,7 | +8% |
| Spanien | 58 | 7,1 | −1% |
| Ungarn | 56 | 7,2 | +1% |
Länder mit mindestens 50 Fahrzeugen dieses Motors. Die Unterschiede hängen neben dem Fahrzeug auch von Klima, Straßen und Fahrgewohnheiten ab.
Nach Meldejahr
| Fahrzeuge | Offiziell (WLTP) | Realverbrauch | Abweichung | |
|---|---|---|---|---|
| 2021 | 355 | 5,6 | 7,2 | +29% |
| 2022 | 1.934 | 5,6 | 7,2 | +29% |
| 2023 | 3.465 | 5,6 | 7,2 | +28% |
| 2024 | 6.004 | 5,7 | 7,2 | +26% |
Dieselben Fahrzeuge werden jedes Jahr mit ihren aufgelaufenen Gesamtwerten erneut gemeldet, daher werden die Jahre nicht addiert.
Zu diesen Daten
| Fahrzeuge in den Daten | 6.004 (2024) |
|---|---|
| Bezeichnungen in den Zulassungsdaten | 330D XDRIVE, 330D, 330D XDRIVE TOURING G21 B57, 330D TOURING G21 B57, 330, 330D XDRIVE LIMOUSINE MX G20 B |
| Zulassungsjahre | 2021, 2022, 2023, 2024 |
| Hubraum | 2.993 cm³ |
| Durchschnittliche Masse in fahrbereitem Zustand | 1.869 kg |
| Durchschnittliche Laufleistung laut Messgerät | 58.004 km |
Hybrid umfasst Mildhybride (48 V), wie sie der Hersteller zugelassen hat.
Quelle: Europäische Umweltagentur, Real-World-CO₂-Emissionen von Pkw, Daten 2024 (CC BY 4.0), basierend auf Verbrauchsmessgeräten im Fahrzeug (Verordnung (EU) 2019/631, Artikel 12). Gruppierung nach Modell und Motor sowie Durchschnitte und Perzentile durch RealFuelConsumption. Keine Verbindung zur EEA oder zum Hersteller.