BMW 3er Diesel-Hybrid · 140 kW (190 PS)
Gemessen von den Verbrauchsmessgeräten von 31.999 Fahrzeugen · Daten 2024
Der Realverbrauch liegt 20% über der Herstellerangabe. 80 der übrigen 156 Diesel-Hybride in den Daten liegen näher an ihrer Herstellerangabe.
Wie viel Fahrer tatsächlich verbrauchen
Die Hälfte der Fahrzeuge verbraucht zwischen 5,9 und 6,7 l/100 km. Das sparsamste Zehntel bleibt unter 5,5; das durstigste Zehntel verbraucht mehr als 7,2.
Jeder Balken steht für einen Bereich von 0,5 L; Höhe und Zahl darüber zeigen, welcher Anteil der Fahrzeuge in diesen Bereich fällt.
Ist mein Verbrauch normal?
Was das Tanken kostet
| Land | Nach Herstellerangabe | Nach Realverbrauch | Unterschied |
|---|---|---|---|
| Deutschland 2.27 €/L | 1.771 € | 2.132 € | +361 € |
| EU-Durchschnitt (gewichtet) 2.14 €/L | 1.666 € | 2.006 € | +340 € |
| Österreich 2.16 €/L | 1.686 € | 2.030 € | +344 € |
| Belgien 2.33 €/L | 1.821 € | 2.193 € | +371 € |
| Bulgarien 1.87 €/L | 1.462 € | 1.760 € | +298 € |
| Kroatien 1.95 €/L | 1.524 € | 1.835 € | +311 € |
| Zypern 2.02 €/L | 1.576 € | 1.898 € | +321 € |
| Tschechien 1.92 €/L | 1.498 € | 1.804 € | +305 € |
| Dänemark 2.50 €/L | 1.952 € | 2.349 € | +398 € |
| Estland 2.01 €/L | 1.570 € | 1.890 € | +320 € |
| Finnland 2.54 €/L | 1.978 € | 2.381 € | +403 € |
| Frankreich 2.33 €/L | 1.816 € | 2.186 € | +370 € |
| Griechenland 2.12 €/L | 1.652 € | 1.989 € | +337 € |
| Ungarn 1.94 €/L | 1.515 € | 1.824 € | +309 € |
| Irland 2.16 €/L | 1.688 € | 2.032 € | +344 € |
| Italien 2.24 €/L | 1.748 € | 2.104 € | +356 € |
| Lettland 2.07 €/L | 1.616 € | 1.946 € | +329 € |
| Litauen 2.21 €/L | 1.720 € | 2.070 € | +351 € |
| Luxemburg 2.04 €/L | 1.595 € | 1.920 € | +325 € |
| Malta 1.21 €/L | 944 € | 1.136 € | +192 € |
| Niederlande 2.48 €/L | 1.936 € | 2.331 € | +395 € |
| Polen 1.79 €/L | 1.400 € | 1.686 € | +285 € |
| Portugal 2.15 €/L | 1.675 € | 2.017 € | +342 € |
| Rumänien 2.04 €/L | 1.592 € | 1.916 € | +325 € |
| Slowakei 1.92 €/L | 1.497 € | 1.802 € | +305 € |
| Slowenien 1.92 €/L | 1.496 € | 1.801 € | +305 € |
| Spanien 1.89 €/L | 1.473 € | 1.774 € | +300 € |
| Schweden 2.05 €/L | 1.599 € | 1.925 € | +326 € |
Spritpreise inklusive Steuern aus dem Weekly Oil Bulletin der Europäischen Kommission vom 12. Oktober 2026. Kosten = Verbrauch × Preis × Strecke. Die voreingestellte Strecke ist ein Beispiel; tragen Sie Ihre eigene ein.
Weitere Motoren des BMW 3er
| Motor | Fahrzeuge | Offiziell (WLTP) | Realverbrauch | Abweichung |
|---|---|---|---|---|
| Benziner · 115 kW (156 PS) | 7.651 | 6,7 | 7,6 | +13% |
| Benziner · 135 kW (184 PS) | 5.664 | 6,8 | 7,8 | +14% |
| Benziner · 180 kW (245 PS) | 2.772 | 7,1 | 8,5 | +20% |
| Benziner · 190 kW (258 PS) | 1.788 | 7,0 | 8,4 | +20% |
| Benziner · 275 kW (374 PS) | 185 | 8,0 | 10,4 | +30% |
| Diesel · 110 kW (150 PS) | 843 | 5,0 | 5,9 | +17% |
| Diesel · 140 kW (190 PS) | 512 | 5,4 | 6,3 | +17% |
| Diesel · 100 kW (136 PS) | 103 | 5,1 | 5,6 | +11% |
| Hybrid · 275 kW (374 PS) | 1.794 | 8,1 | 9,8 | +21% |
| Diesel-Hybrid · 140 kW (190 PS) | 31.999 | 5,2 | 6,3 | +20% |
| Diesel-Hybrid · 110 kW (150 PS) | 13.183 | 4,9 | 6,0 | +20% |
| Diesel-Hybrid · 210 kW (286 PS) | 6.004 | 5,7 | 7,2 | +26% |
| Diesel-Hybrid · 250 kW (340 PS) | 3.205 | 6,3 | 7,6 | +22% |
| Diesel-Hybrid · 90 kW (122 PS) | 1.653 | 4,9 | 5,7 | +16% |
| Diesel-Hybrid · 100 kW (136 PS) | 779 | 4,9 | 5,7 | +16% |
| Plug-in-Hybrid · 135 kW (184 PS) | 21.803 | 1,6 | 6,3 | +291% |
| Plug-in-Hybrid · 120 kW (163 PS) | 9.763 | 1,6 | 6,2 | +291% |
Ähnliche Fahrzeuge anderer Modelle
Gleiche Antriebsart, ähnliche Leistung und ähnliches Gewicht.
| Modell und Motor | Fahrzeuge | Offiziell (WLTP) | Realverbrauch | Abweichung |
|---|---|---|---|---|
| Volvo XC60 Diesel-Hybrid · 145 kW (197 PS) | 68.852 | 6,2 | 7,1 | +15% |
| Mercedes-Benz C-Klasse Diesel-Hybrid · 147 kW (200 PS) | 43.781 | 4,9 | 6,0 | +22% |
| BMW X3 Diesel-Hybrid · 140 kW (190 PS) | 27.418 | 6,0 | 7,1 | +19% |
| Audi Q5 Diesel-Hybrid · 150 kW (204 PS) | 22.653 | 6,2 | 7,6 | +21% |
| Audi A6 Diesel-Hybrid · 150 kW (204 PS) | 17.534 | 5,7 | 6,9 | +21% |
| Mercedes-Benz C-Klasse Diesel-Hybrid · 120 kW (163 PS) | 17.024 | 4,8 | 5,6 | +18% |
| Audi A4 Diesel-Hybrid · 150 kW (204 PS) | 16.621 | 5,6 | 6,7 | +19% |
| BMW 5er Diesel-Hybrid · 140 kW (190 PS) | 15.843 | 5,3 | 6,6 | +25% |
Nach Land
| Land | Fahrzeuge | Realverbrauch | |
|---|---|---|---|
| Deutschland | 18.692 | 6,3 | +1% |
| Italien | 3.416 | 6,3 | ±0% |
| Österreich | 1.655 | 6,0 | −4% |
| Polen | 1.500 | 6,8 | +8% |
| Spanien | 1.384 | 5,9 | −6% |
| Frankreich | 1.231 | 6,1 | −2% |
| Schweden | 716 | 5,8 | −8% |
| Dänemark | 632 | 5,7 | −8% |
| Portugal | 531 | 6,3 | ±0% |
| Ungarn | 352 | 6,6 | +5% |
| Kroatien | 313 | 6,7 | +6% |
| Tschechien | 295 | 6,5 | +4% |
| Rumänien | 289 | 6,9 | +11% |
| Finnland | 208 | 5,4 | −14% |
| Irland | 126 | 5,7 | −8% |
| Luxemburg | 113 | 6,0 | −4% |
| Belgien | 112 | 5,9 | −6% |
| Bulgarien | 73 | 6,9 | +10% |
| Slowenien | 71 | 6,3 | ±0% |
| Slowakei | 63 | 6,1 | −3% |
| Litauen | 60 | 6,5 | +4% |
Länder mit mindestens 50 Fahrzeugen dieses Motors. Die Unterschiede hängen neben dem Fahrzeug auch von Klima, Straßen und Fahrgewohnheiten ab.
Nach Meldejahr
| Fahrzeuge | Offiziell (WLTP) | Realverbrauch | Abweichung | |
|---|---|---|---|---|
| 2021 | 2.142 | 5,1 | 6,2 | +21% |
| 2022 | 11.978 | 5,1 | 6,2 | +21% |
| 2023 | 24.831 | 5,1 | 6,2 | +21% |
| 2024 | 31.999 | 5,2 | 6,3 | +20% |
Dieselben Fahrzeuge werden jedes Jahr mit ihren aufgelaufenen Gesamtwerten erneut gemeldet, daher werden die Jahre nicht addiert.
Zu diesen Daten
| Fahrzeuge in den Daten | 31.999 (2024) |
|---|---|
| Bezeichnungen in den Zulassungsdaten | 320D, 320D XDRIVE, 320D XDRIVE TOURING G21 B47, 320D XDRIVE LIMOUSINE MX G20 B, 320D TOURING G21 B47, 320 |
| Zulassungsjahre | 2021, 2022, 2023, 2024 |
| Hubraum | 1.995 cm³ |
| Durchschnittliche Masse in fahrbereitem Zustand | 1.732 kg |
| Durchschnittliche Laufleistung laut Messgerät | 59.774 km |
Hybrid umfasst Mildhybride (48 V), wie sie der Hersteller zugelassen hat.
Quelle: Europäische Umweltagentur, Real-World-CO₂-Emissionen von Pkw, Daten 2024 (CC BY 4.0), basierend auf Verbrauchsmessgeräten im Fahrzeug (Verordnung (EU) 2019/631, Artikel 12). Gruppierung nach Modell und Motor sowie Durchschnitte und Perzentile durch RealFuelConsumption. Keine Verbindung zur EEA oder zum Hersteller.