BMW 5er Diesel-Hybrid · 140 kW (190 PS)
Gemessen von den Verbrauchsmessgeräten von 15.843 Fahrzeugen · Daten 2024
Der Realverbrauch liegt 25% über der Herstellerangabe. 123 der übrigen 156 Diesel-Hybride in den Daten liegen näher an ihrer Herstellerangabe.
Wie viel Fahrer tatsächlich verbrauchen
Die Hälfte der Fahrzeuge verbraucht zwischen 6,1 und 7,0 l/100 km. Das sparsamste Zehntel bleibt unter 5,8; das durstigste Zehntel verbraucht mehr als 7,4.
Jeder Balken steht für einen Bereich von 0,5 L; Höhe und Zahl darüber zeigen, welcher Anteil der Fahrzeuge in diesen Bereich fällt.
Ist mein Verbrauch normal?
Was das Tanken kostet
| Land | Nach Herstellerangabe | Nach Realverbrauch | Unterschied |
|---|---|---|---|
| Deutschland 2.27 €/L | 1.794 € | 2.237 € | +443 € |
| EU-Durchschnitt (gewichtet) 2.14 €/L | 1.689 € | 2.105 € | +417 € |
| Österreich 2.16 €/L | 1.709 € | 2.131 € | +422 € |
| Belgien 2.33 €/L | 1.846 € | 2.301 € | +455 € |
| Bulgarien 1.87 €/L | 1.481 € | 1.847 € | +365 € |
| Kroatien 1.95 €/L | 1.545 € | 1.926 € | +381 € |
| Zypern 2.02 €/L | 1.598 € | 1.992 € | +394 € |
| Tschechien 1.92 €/L | 1.519 € | 1.893 € | +375 € |
| Dänemark 2.50 €/L | 1.978 € | 2.466 € | +488 € |
| Estland 2.01 €/L | 1.591 € | 1.984 € | +393 € |
| Finnland 2.54 €/L | 2.005 € | 2.499 € | +495 € |
| Frankreich 2.33 €/L | 1.840 € | 2.294 € | +454 € |
| Griechenland 2.12 €/L | 1.674 € | 2.087 € | +413 € |
| Ungarn 1.94 €/L | 1.535 € | 1.914 € | +379 € |
| Irland 2.16 €/L | 1.711 € | 2.133 € | +422 € |
| Italien 2.24 €/L | 1.772 € | 2.209 € | +437 € |
| Lettland 2.07 €/L | 1.638 € | 2.042 € | +404 € |
| Litauen 2.21 €/L | 1.743 € | 2.173 € | +430 € |
| Luxemburg 2.04 €/L | 1.617 € | 2.015 € | +399 € |
| Malta 1.21 €/L | 957 € | 1.192 € | +236 € |
| Niederlande 2.48 €/L | 1.962 € | 2.446 € | +484 € |
| Polen 1.79 €/L | 1.419 € | 1.769 € | +350 € |
| Portugal 2.15 €/L | 1.698 € | 2.117 € | +419 € |
| Rumänien 2.04 €/L | 1.613 € | 2.011 € | +398 € |
| Slowakei 1.92 €/L | 1.517 € | 1.891 € | +374 € |
| Slowenien 1.92 €/L | 1.516 € | 1.890 € | +374 € |
| Spanien 1.89 €/L | 1.493 € | 1.862 € | +368 € |
| Schweden 2.05 €/L | 1.621 € | 2.020 € | +400 € |
Spritpreise inklusive Steuern aus dem Weekly Oil Bulletin der Europäischen Kommission vom 12. Oktober 2026. Kosten = Verbrauch × Preis × Strecke. Die voreingestellte Strecke ist ein Beispiel; tragen Sie Ihre eigene ein.
Weitere Motoren des BMW 5er
Ähnliche Fahrzeuge anderer Modelle
Gleiche Antriebsart, ähnliche Leistung und ähnliches Gewicht.
| Modell und Motor | Fahrzeuge | Offiziell (WLTP) | Realverbrauch | Abweichung |
|---|---|---|---|---|
| Volvo XC60 Diesel-Hybrid · 145 kW (197 PS) | 68.852 | 6,2 | 7,1 | +15% |
| Mercedes-Benz C-Klasse Diesel-Hybrid · 147 kW (200 PS) | 43.781 | 4,9 | 6,0 | +22% |
| Mercedes-Benz GLC-Klasse Diesel-Hybrid · 145 kW (197 PS) | 37.418 | 5,4 | 6,5 | +22% |
| BMW 3er Diesel-Hybrid · 140 kW (190 PS) | 31.999 | 5,2 | 6,3 | +20% |
| BMW X3 Diesel-Hybrid · 140 kW (190 PS) | 27.418 | 6,0 | 7,1 | +19% |
| Audi Q5 Diesel-Hybrid · 150 kW (204 PS) | 22.653 | 6,2 | 7,6 | +21% |
| Audi A6 Diesel-Hybrid · 150 kW (204 PS) | 17.534 | 5,7 | 6,9 | +21% |
| Mercedes-Benz C-Klasse Diesel-Hybrid · 120 kW (163 PS) | 17.024 | 4,8 | 5,6 | +18% |
Nach Land
| Land | Fahrzeuge | Realverbrauch | |
|---|---|---|---|
| Deutschland | 8.485 | 6,7 | +2% |
| Italien | 1.230 | 6,6 | +1% |
| Polen | 913 | 7,0 | +7% |
| Irland | 888 | 6,0 | −8% |
| Österreich | 861 | 6,5 | −2% |
| Schweden | 821 | 6,2 | −5% |
| Frankreich | 637 | 6,4 | −2% |
| Spanien | 432 | 6,4 | −3% |
| Portugal | 354 | 6,7 | +1% |
| Dänemark | 273 | 6,3 | −5% |
| Finnland | 237 | 5,9 | −10% |
| Belgien | 124 | 6,1 | −7% |
| Ungarn | 123 | 6,8 | +3% |
| Tschechien | 98 | 6,8 | +3% |
| Slowakei | 81 | 6,4 | −2% |
| Luxemburg | 68 | 6,3 | −4% |
| Slowenien | 50 | 6,5 | −1% |
Länder mit mindestens 50 Fahrzeugen dieses Motors. Die Unterschiede hängen neben dem Fahrzeug auch von Klima, Straßen und Fahrgewohnheiten ab.
Nach Meldejahr
| Fahrzeuge | Offiziell (WLTP) | Realverbrauch | Abweichung | |
|---|---|---|---|---|
| 2021 | 1.230 | 5,3 | 6,4 | +22% |
| 2022 | 6.687 | 5,3 | 6,5 | +23% |
| 2023 | 14.525 | 5,3 | 6,5 | +23% |
| 2024 | 15.843 | 5,3 | 6,6 | +25% |
Dieselben Fahrzeuge werden jedes Jahr mit ihren aufgelaufenen Gesamtwerten erneut gemeldet, daher werden die Jahre nicht addiert.
Zu diesen Daten
| Fahrzeuge in den Daten | 15.843 (2024) |
|---|---|
| Bezeichnungen in den Zulassungsdaten | 520D, 520D XDRIVE, 520D XDRIVE TOURING G31 B47, 520D XDRIVE LIMOUSINE G30 B47, 520, 520D LIMOUSINE G30 B47 |
| Zulassungsjahre | 2021, 2022, 2023, 2024 |
| Hubraum | 1.995 cm³ |
| Durchschnittliche Masse in fahrbereitem Zustand | 1.848 kg |
| Durchschnittliche Laufleistung laut Messgerät | 66.116 km |
Hybrid umfasst Mildhybride (48 V), wie sie der Hersteller zugelassen hat.
Quelle: Europäische Umweltagentur, Real-World-CO₂-Emissionen von Pkw, Daten 2024 (CC BY 4.0), basierend auf Verbrauchsmessgeräten im Fahrzeug (Verordnung (EU) 2019/631, Artikel 12). Gruppierung nach Modell und Motor sowie Durchschnitte und Perzentile durch RealFuelConsumption. Keine Verbindung zur EEA oder zum Hersteller.