BMW 3er Diesel-Hybrid · 110 kW (150 PS)
Gemessen von den Verbrauchsmessgeräten von 13.183 Fahrzeugen · Daten 2024
Der Realverbrauch liegt 20% über der Herstellerangabe. 82 der übrigen 156 Diesel-Hybride in den Daten liegen näher an ihrer Herstellerangabe.
Wie viel Fahrer tatsächlich verbrauchen
Die Hälfte der Fahrzeuge verbraucht zwischen 5,6 und 6,3 l/100 km. Das sparsamste Zehntel bleibt unter 5,3; das durstigste Zehntel verbraucht mehr als 6,8.
Jeder Balken steht für einen Bereich von 0,5 L; Höhe und Zahl darüber zeigen, welcher Anteil der Fahrzeuge in diesen Bereich fällt.
Ist mein Verbrauch normal?
Was das Tanken kostet
| Land | Nach Herstellerangabe | Nach Realverbrauch | Unterschied |
|---|---|---|---|
| Deutschland 2.27 €/L | 1.682 € | 2.026 € | +344 € |
| EU-Durchschnitt (gewichtet) 2.14 €/L | 1.583 € | 1.906 € | +324 € |
| Österreich 2.16 €/L | 1.602 € | 1.930 € | +328 € |
| Belgien 2.33 €/L | 1.730 € | 2.084 € | +354 € |
| Bulgarien 1.87 €/L | 1.389 € | 1.673 € | +284 € |
| Kroatien 1.95 €/L | 1.448 € | 1.744 € | +296 € |
| Zypern 2.02 €/L | 1.498 € | 1.804 € | +306 € |
| Tschechien 1.92 €/L | 1.423 € | 1.714 € | +291 € |
| Dänemark 2.50 €/L | 1.854 € | 2.233 € | +379 € |
| Estland 2.01 €/L | 1.492 € | 1.797 € | +305 € |
| Finnland 2.54 €/L | 1.879 € | 2.263 € | +384 € |
| Frankreich 2.33 €/L | 1.725 € | 2.078 € | +353 € |
| Griechenland 2.12 €/L | 1.569 € | 1.890 € | +321 € |
| Ungarn 1.94 €/L | 1.439 € | 1.733 € | +294 € |
| Irland 2.16 €/L | 1.604 € | 1.931 € | +328 € |
| Italien 2.24 €/L | 1.661 € | 2.000 € | +340 € |
| Lettland 2.07 €/L | 1.535 € | 1.849 € | +314 € |
| Litauen 2.21 €/L | 1.634 € | 1.968 € | +334 € |
| Luxemburg 2.04 €/L | 1.515 € | 1.825 € | +310 € |
| Malta 1.21 €/L | 897 € | 1.080 € | +183 € |
| Niederlande 2.48 €/L | 1.839 € | 2.215 € | +376 € |
| Polen 1.79 €/L | 1.330 € | 1.602 € | +272 € |
| Portugal 2.15 €/L | 1.592 € | 1.917 € | +325 € |
| Rumänien 2.04 €/L | 1.512 € | 1.822 € | +309 € |
| Slowakei 1.92 €/L | 1.422 € | 1.713 € | +291 € |
| Slowenien 1.92 €/L | 1.421 € | 1.712 € | +291 € |
| Spanien 1.89 €/L | 1.400 € | 1.686 € | +286 € |
| Schweden 2.05 €/L | 1.519 € | 1.830 € | +311 € |
Spritpreise inklusive Steuern aus dem Weekly Oil Bulletin der Europäischen Kommission vom 12. Oktober 2026. Kosten = Verbrauch × Preis × Strecke. Die voreingestellte Strecke ist ein Beispiel; tragen Sie Ihre eigene ein.
Weitere Motoren des BMW 3er
| Motor | Fahrzeuge | Offiziell (WLTP) | Realverbrauch | Abweichung |
|---|---|---|---|---|
| Benziner · 115 kW (156 PS) | 7.651 | 6,7 | 7,6 | +13% |
| Benziner · 135 kW (184 PS) | 5.664 | 6,8 | 7,8 | +14% |
| Benziner · 180 kW (245 PS) | 2.772 | 7,1 | 8,5 | +20% |
| Benziner · 190 kW (258 PS) | 1.788 | 7,0 | 8,4 | +20% |
| Benziner · 275 kW (374 PS) | 185 | 8,0 | 10,4 | +30% |
| Diesel · 110 kW (150 PS) | 843 | 5,0 | 5,9 | +17% |
| Diesel · 140 kW (190 PS) | 512 | 5,4 | 6,3 | +17% |
| Diesel · 100 kW (136 PS) | 103 | 5,1 | 5,6 | +11% |
| Hybrid · 275 kW (374 PS) | 1.794 | 8,1 | 9,8 | +21% |
| Diesel-Hybrid · 140 kW (190 PS) | 31.999 | 5,2 | 6,3 | +20% |
| Diesel-Hybrid · 110 kW (150 PS) | 13.183 | 4,9 | 6,0 | +20% |
| Diesel-Hybrid · 210 kW (286 PS) | 6.004 | 5,7 | 7,2 | +26% |
| Diesel-Hybrid · 250 kW (340 PS) | 3.205 | 6,3 | 7,6 | +22% |
| Diesel-Hybrid · 90 kW (122 PS) | 1.653 | 4,9 | 5,7 | +16% |
| Diesel-Hybrid · 100 kW (136 PS) | 779 | 4,9 | 5,7 | +16% |
| Plug-in-Hybrid · 135 kW (184 PS) | 21.803 | 1,6 | 6,3 | +291% |
| Plug-in-Hybrid · 120 kW (163 PS) | 9.763 | 1,6 | 6,2 | +291% |
Ähnliche Fahrzeuge anderer Modelle
Gleiche Antriebsart, ähnliche Leistung und ähnliches Gewicht.
| Modell und Motor | Fahrzeuge | Offiziell (WLTP) | Realverbrauch | Abweichung |
|---|---|---|---|---|
| Mercedes-Benz C-Klasse Diesel-Hybrid · 120 kW (163 PS) | 17.024 | 4,8 | 5,6 | +18% |
| Audi A4 Diesel-Hybrid · 120 kW (163 PS) | 12.854 | 4,9 | 5,9 | +20% |
| BMW X1 Diesel-Hybrid · 110 kW (150 PS) | 8.343 | 4,9 | 5,9 | +19% |
| Audi Q5 Diesel-Hybrid · 120 kW (163 PS) | 4.947 | 5,4 | 6,7 | +25% |
| Audi A4 Diesel-Hybrid · 100 kW (136 PS) | 4.807 | 4,7 | 5,7 | +21% |
| Kia Sportage Diesel-Hybrid · 100 kW (136 PS) | 2.669 | 5,2 | 5,6 | +9% |
| Audi A5 Diesel-Hybrid · 120 kW (163 PS) | 2.405 | 4,9 | 6,0 | +21% |
| Ford Kuga Diesel-Hybrid · 110 kW (150 PS) | 2.354 | 5,0 | 6,1 | +23% |
Nach Land
| Land | Fahrzeuge | Realverbrauch | |
|---|---|---|---|
| Deutschland | 6.870 | 6,1 | +2% |
| Spanien | 1.514 | 5,7 | −4% |
| Frankreich | 1.255 | 5,7 | −4% |
| Italien | 1.062 | 5,9 | −1% |
| Österreich | 740 | 5,7 | −4% |
| Polen | 451 | 6,2 | +4% |
| Belgien | 386 | 5,7 | −4% |
| Portugal | 290 | 6,0 | +1% |
| Kroatien | 183 | 6,1 | +2% |
| Irland | 133 | 5,6 | −7% |
| Niederlande | 67 | 5,3 | −11% |
| Luxemburg | 65 | 5,8 | −3% |
| Ungarn | 53 | 6,1 | +2% |
Länder mit mindestens 50 Fahrzeugen dieses Motors. Die Unterschiede hängen neben dem Fahrzeug auch von Klima, Straßen und Fahrgewohnheiten ab.
Nach Meldejahr
| Fahrzeuge | Offiziell (WLTP) | Realverbrauch | Abweichung | |
|---|---|---|---|---|
| 2021 | 658 | 4,8 | 5,8 | +21% |
| 2022 | 4.092 | 4,8 | 5,8 | +22% |
| 2023 | 9.816 | 4,8 | 5,8 | +21% |
| 2024 | 13.183 | 4,9 | 6,0 | +20% |
Dieselben Fahrzeuge werden jedes Jahr mit ihren aufgelaufenen Gesamtwerten erneut gemeldet, daher werden die Jahre nicht addiert.
Zu diesen Daten
| Fahrzeuge in den Daten | 13.183 (2024) |
|---|---|
| Bezeichnungen in den Zulassungsdaten | 318D, 318D TOURING G21 B47, 318D LIMOUSINE MX G20 B47, 318D LIMOUSINE G20 B47, 318, 318 D |
| Zulassungsjahre | 2021, 2022, 2023, 2024 |
| Hubraum | 1.995 cm³ |
| Durchschnittliche Masse in fahrbereitem Zustand | 1.697 kg |
| Durchschnittliche Laufleistung laut Messgerät | 65.146 km |
Hybrid umfasst Mildhybride (48 V), wie sie der Hersteller zugelassen hat.
Quelle: Europäische Umweltagentur, Real-World-CO₂-Emissionen von Pkw, Daten 2024 (CC BY 4.0), basierend auf Verbrauchsmessgeräten im Fahrzeug (Verordnung (EU) 2019/631, Artikel 12). Gruppierung nach Modell und Motor sowie Durchschnitte und Perzentile durch RealFuelConsumption. Keine Verbindung zur EEA oder zum Hersteller.