BMW 7er Diesel-Hybrid · 250 kW (340 PS)
Gemessen von den Verbrauchsmessgeräten von 1.302 Fahrzeugen · Daten 2024
Der Realverbrauch liegt 29% über der Herstellerangabe. 150 der übrigen 156 Diesel-Hybride in den Daten liegen näher an ihrer Herstellerangabe.
Wie viel Fahrer tatsächlich verbrauchen
Die Hälfte der Fahrzeuge verbraucht zwischen 7,6 und 8,8 l/100 km. Das sparsamste Zehntel bleibt unter 7,2; das durstigste Zehntel verbraucht mehr als 9,5.
Jeder Balken steht für einen Bereich von 0,5 L; Höhe und Zahl darüber zeigen, welcher Anteil der Fahrzeuge in diesen Bereich fällt.
Ist mein Verbrauch normal?
Was das Tanken kostet
| Land | Nach Herstellerangabe | Nach Realverbrauch | Unterschied |
|---|---|---|---|
| Deutschland 2.27 €/L | 2.186 € | 2.809 € | +623 € |
| EU-Durchschnitt (gewichtet) 2.14 €/L | 2.057 € | 2.643 € | +586 € |
| Österreich 2.16 €/L | 2.082 € | 2.675 € | +593 € |
| Belgien 2.33 €/L | 2.249 € | 2.890 € | +641 € |
| Bulgarien 1.87 €/L | 1.805 € | 2.319 € | +514 € |
| Kroatien 1.95 €/L | 1.882 € | 2.418 € | +536 € |
| Zypern 2.02 €/L | 1.946 € | 2.501 € | +555 € |
| Tschechien 1.92 €/L | 1.850 € | 2.377 € | +527 € |
| Dänemark 2.50 €/L | 2.409 € | 3.096 € | +687 € |
| Estland 2.01 €/L | 1.939 € | 2.491 € | +553 € |
| Finnland 2.54 €/L | 2.442 € | 3.138 € | +696 € |
| Frankreich 2.33 €/L | 2.242 € | 2.881 € | +639 € |
| Griechenland 2.12 €/L | 2.040 € | 2.621 € | +581 € |
| Ungarn 1.94 €/L | 1.870 € | 2.403 € | +533 € |
| Irland 2.16 €/L | 2.084 € | 2.678 € | +594 € |
| Italien 2.24 €/L | 2.158 € | 2.773 € | +615 € |
| Lettland 2.07 €/L | 1.995 € | 2.564 € | +569 € |
| Litauen 2.21 €/L | 2.123 € | 2.729 € | +605 € |
| Luxemburg 2.04 €/L | 1.969 € | 2.531 € | +561 € |
| Malta 1.21 €/L | 1.165 € | 1.497 € | +332 € |
| Niederlande 2.48 €/L | 2.390 € | 3.071 € | +681 € |
| Polen 1.79 €/L | 1.729 € | 2.221 € | +493 € |
| Portugal 2.15 €/L | 2.069 € | 2.658 € | +590 € |
| Rumänien 2.04 €/L | 1.965 € | 2.526 € | +560 € |
| Slowakei 1.92 €/L | 1.848 € | 2.375 € | +527 € |
| Slowenien 1.92 €/L | 1.847 € | 2.374 € | +526 € |
| Spanien 1.89 €/L | 1.819 € | 2.338 € | +519 € |
| Schweden 2.05 €/L | 1.974 € | 2.537 € | +563 € |
Spritpreise inklusive Steuern aus dem Weekly Oil Bulletin der Europäischen Kommission vom 12. Oktober 2026. Kosten = Verbrauch × Preis × Strecke. Die voreingestellte Strecke ist ein Beispiel; tragen Sie Ihre eigene ein.
Weitere Motoren des BMW 7er
| Motor | Fahrzeuge | Offiziell (WLTP) | Realverbrauch | Abweichung |
|---|---|---|---|---|
| Benziner · 390 kW (530 PS) | 249 | 10,7 | 12,6 | +18% |
| Diesel-Hybrid · 210 kW (286 PS) | 4.063 | 6,3 | 7,9 | +26% |
| Diesel-Hybrid · 250 kW (340 PS) | 1.302 | 6,4 | 8,3 | +29% |
| Plug-in-Hybrid · 280 kW (381 PS) | 1.115 | 1,7 | 8,8 | +427% |
| Plug-in-Hybrid · 230 kW (313 PS) | 996 | 1,4 | 8,0 | +474% |
| Plug-in-Hybrid · 210 kW (286 PS) | 845 | 2,2 | 8,1 | +275% |
Ähnliche Fahrzeuge anderer Modelle
Gleiche Antriebsart, ähnliche Leistung und ähnliches Gewicht.
| Modell und Motor | Fahrzeuge | Offiziell (WLTP) | Realverbrauch | Abweichung |
|---|---|---|---|---|
| BMW X5 Diesel-Hybrid · 210 kW (286 PS) | 21.446 | 7,2 | 9,0 | +26% |
| BMW 5er Diesel-Hybrid · 210 kW (286 PS) | 10.818 | 5,9 | 7,4 | +27% |
| BMW X3 Diesel-Hybrid · 210 kW (286 PS) | 8.572 | 6,5 | 7,8 | +21% |
| BMW X6 Diesel-Hybrid · 210 kW (286 PS) | 8.485 | 7,1 | 9,0 | +27% |
| BMW X5 Diesel-Hybrid · 250 kW (340 PS) | 7.799 | 7,5 | 9,5 | +27% |
| Mercedes-Benz GLE-Klasse Diesel-Hybrid · 200 kW (272 PS) | 6.799 | 6,9 | 8,8 | +27% |
| BMW 3er Diesel-Hybrid · 210 kW (286 PS) | 6.004 | 5,7 | 7,2 | +26% |
| Audi Q8 Diesel-Hybrid · 210 kW (286 PS) | 5.255 | 8,3 | 9,6 | +16% |
Nach Land
| Land | Fahrzeuge | Realverbrauch | |
|---|---|---|---|
| Deutschland | 831 | 8,2 | −1% |
| Polen | 250 | 8,6 | +4% |
Länder mit mindestens 50 Fahrzeugen dieses Motors. Die Unterschiede hängen neben dem Fahrzeug auch von Klima, Straßen und Fahrgewohnheiten ab.
Nach Meldejahr
| Fahrzeuge | Offiziell (WLTP) | Realverbrauch | Abweichung | |
|---|---|---|---|---|
| 2021 | 186 | 6,4 | 8,5 | +31% |
| 2022 | 749 | 6,4 | 8,5 | +32% |
| 2023 | 1.469 | 6,4 | 8,3 | +30% |
| 2024 | 1.302 | 6,4 | 8,3 | +29% |
Dieselben Fahrzeuge werden jedes Jahr mit ihren aufgelaufenen Gesamtwerten erneut gemeldet, daher werden die Jahre nicht addiert.
Zu diesen Daten
| Fahrzeuge in den Daten | 1.302 (2024) |
|---|---|
| Bezeichnungen in den Zulassungsdaten | 740D XDRIVE, 740LD XDRIVE |
| Zulassungsjahre | 2021, 2022, 2023 |
| Hubraum | 2.993 cm³ |
| Durchschnittliche Masse in fahrbereitem Zustand | 2.040 kg |
| Durchschnittliche Laufleistung laut Messgerät | 77.740 km |
Hybrid umfasst Mildhybride (48 V), wie sie der Hersteller zugelassen hat.
Quelle: Europäische Umweltagentur, Real-World-CO₂-Emissionen von Pkw, Daten 2024 (CC BY 4.0), basierend auf Verbrauchsmessgeräten im Fahrzeug (Verordnung (EU) 2019/631, Artikel 12). Gruppierung nach Modell und Motor sowie Durchschnitte und Perzentile durch RealFuelConsumption. Keine Verbindung zur EEA oder zum Hersteller.