BMW X5 Benziner · 460 kW (625 PS)
Gemessen von den Verbrauchsmessgeräten von 492 Fahrzeugen · Daten 2024
Der Realverbrauch liegt 18% über der Herstellerangabe. 347 der übrigen 618 Benziner in den Daten liegen näher an ihrer Herstellerangabe.
Wie viel Fahrer tatsächlich verbrauchen
Die Hälfte der Fahrzeuge verbraucht zwischen 14,6 und 17,4 l/100 km. Das sparsamste Zehntel bleibt unter 13,7; das durstigste Zehntel verbraucht mehr als 19,2.
Jeder Balken steht für einen Bereich von 0,5 L; Höhe und Zahl darüber zeigen, welcher Anteil der Fahrzeuge in diesen Bereich fällt.
Ist mein Verbrauch normal?
Was das Tanken kostet
| Land | Nach Herstellerangabe | Nach Realverbrauch | Unterschied |
|---|---|---|---|
| Deutschland 2.21 €/L | 4.477 € | 5.267 € | +790 € |
| EU-Durchschnitt (gewichtet) 2.01 €/L | 4.064 € | 4.782 € | +718 € |
| Österreich 1.86 €/L | 3.771 € | 4.437 € | +666 € |
| Belgien 1.98 €/L | 3.997 € | 4.703 € | +706 € |
| Bulgarien 1.65 €/L | 3.334 € | 3.923 € | +589 € |
| Kroatien 1.80 €/L | 3.646 € | 4.289 € | +644 € |
| Zypern 1.76 €/L | 3.559 € | 4.187 € | +628 € |
| Tschechien 1.86 €/L | 3.759 € | 4.423 € | +664 € |
| Dänemark 2.66 €/L | 5.374 € | 6.323 € | +949 € |
| Estland 1.92 €/L | 3.882 € | 4.568 € | +685 € |
| Finnland 2.32 €/L | 4.689 € | 5.517 € | +828 € |
| Frankreich 2.21 €/L | 4.473 € | 5.262 € | +790 € |
| Griechenland 2.20 €/L | 4.446 € | 5.231 € | +785 € |
| Ungarn 1.75 €/L | 3.547 € | 4.173 € | +626 € |
| Irland 1.98 €/L | 4.010 € | 4.718 € | +708 € |
| Italien 2.02 €/L | 4.086 € | 4.808 € | +721 € |
| Lettland 1.94 €/L | 3.929 € | 4.622 € | +694 € |
| Litauen 1.93 €/L | 3.892 € | 4.580 € | +687 € |
| Luxemburg 1.88 €/L | 3.793 € | 4.463 € | +670 € |
| Malta 1.34 €/L | 2.709 € | 3.188 € | +478 € |
| Niederlande 2.46 €/L | 4.978 € | 5.857 € | +879 € |
| Polen 1.57 €/L | 3.175 € | 3.735 € | +560 € |
| Portugal 2.11 €/L | 4.266 € | 5.020 € | +753 € |
| Rumänien 1.90 €/L | 3.838 € | 4.515 € | +678 € |
| Slowakei 1.85 €/L | 3.733 € | 4.392 € | +659 € |
| Slowenien 1.76 €/L | 3.561 € | 4.189 € | +629 € |
| Spanien 1.79 €/L | 3.619 € | 4.258 € | +639 € |
| Schweden 1.69 €/L | 3.421 € | 4.025 € | +604 € |
Spritpreise inklusive Steuern aus dem Weekly Oil Bulletin der Europäischen Kommission vom 12. Oktober 2026. Kosten = Verbrauch × Preis × Strecke. Die voreingestellte Strecke ist ein Beispiel; tragen Sie Ihre eigene ein.
Weitere Motoren des BMW X5
| Motor | Fahrzeuge | Offiziell (WLTP) | Realverbrauch | Abweichung |
|---|---|---|---|---|
| Benziner · 390 kW (530 PS) | 1.255 | 11,8 | 14,4 | +22% |
| Benziner · 460 kW (625 PS) | 492 | 13,5 | 15,9 | +18% |
| Diesel · 170 kW (231 PS) | 2.072 | 7,5 | 8,9 | +20% |
| Diesel · 210 kW (286 PS) | 533 | 6,8 | 9,2 | +35% |
| Hybrid · 390 kW (530 PS) | 1.432 | 11,3 | 13,5 | +20% |
| Hybrid · 280 kW (381 PS) | 1.356 | 8,8 | 10,9 | +23% |
| Hybrid · 245 kW (333 PS) | 1.081 | 9,6 | 11,6 | +21% |
| Hybrid · 460 kW (625 PS) | 593 | 12,8 | 15,5 | +21% |
| Diesel-Hybrid · 210 kW (286 PS) | 21.446 | 7,2 | 9,0 | +26% |
| Diesel-Hybrid · 250 kW (340 PS) | 7.799 | 7,5 | 9,5 | +27% |
| Plug-in-Hybrid · 210 kW (286 PS) | 18.041 | 1,3 | 7,8 | +495% |
| Plug-in-Hybrid · 230 kW (313 PS) | 12.908 | 1,5 | 7,2 | +397% |
| Plug-in-Hybrid · 155 kW (211 PS) | 924 | 2,1 | 7,6 | +269% |
Ähnliche Fahrzeuge anderer Modelle
Gleiche Antriebsart, ähnliche Leistung und ähnliches Gewicht.
| Modell und Motor | Fahrzeuge | Offiziell (WLTP) | Realverbrauch | Abweichung |
|---|---|---|---|---|
| Mercedes-Benz G-Klasse Benziner · 430 kW (585 PS) | 6.375 | 16,4 | 18,4 | +12% |
| Audi SQ8 Benziner · 373 kW (507 PS) | 1.800 | 12,5 | 14,7 | +18% |
| BMW 8er Benziner · 390 kW (530 PS) | 1.632 | 10,8 | 13,1 | +22% |
| BMW X3 Benziner · 375 kW (510 PS) | 1.427 | 10,9 | 13,1 | +20% |
| Land Rover Defender Benziner · 386 kW (525 PS) | 1.160 | 14,7 | 15,9 | +8% |
| Audi SQ7 Benziner · 373 kW (507 PS) | 1.047 | 12,4 | 14,9 | +20% |
| BMW M8 Benziner · 460 kW (625 PS) | 898 | 11,4 | 14,4 | +27% |
| Land Rover Range Rover Benziner · 390 kW (530 PS) | 891 | 11,7 | 15,4 | +31% |
Nach Land
| Land | Fahrzeuge | Realverbrauch | |
|---|---|---|---|
| Deutschland | 229 | 15,6 | −2% |
| Polen | 68 | 16,7 | +5% |
Länder mit mindestens 50 Fahrzeugen dieses Motors. Die Unterschiede hängen neben dem Fahrzeug auch von Klima, Straßen und Fahrgewohnheiten ab.
Nach Meldejahr
| Fahrzeuge | Offiziell (WLTP) | Realverbrauch | Abweichung | |
|---|---|---|---|---|
| 2021 | 150 | 12,9 | 16,4 | +27% |
| 2022 | 369 | 12,8 | 16,0 | +25% |
| 2023 | 628 | 13,3 | 16,0 | +20% |
| 2024 | 492 | 13,5 | 15,9 | +18% |
Dieselben Fahrzeuge werden jedes Jahr mit ihren aufgelaufenen Gesamtwerten erneut gemeldet, daher werden die Jahre nicht addiert.
Zu diesen Daten
| Fahrzeuge in den Daten | 492 (2024) |
|---|---|
| Bezeichnungen in den Zulassungsdaten | X5 M COMPETITION, X5 M F95 S63 |
| Zulassungsjahre | 2021, 2022, 2023, 2024 |
| Hubraum | 4.395 cm³ |
| Durchschnittliche Masse in fahrbereitem Zustand | 2.411 kg |
| Durchschnittliche Laufleistung laut Messgerät | 45.789 km |
Hybrid umfasst Mildhybride (48 V), wie sie der Hersteller zugelassen hat.
Quelle: Europäische Umweltagentur, Real-World-CO₂-Emissionen von Pkw, Daten 2024 (CC BY 4.0), basierend auf Verbrauchsmessgeräten im Fahrzeug (Verordnung (EU) 2019/631, Artikel 12). Gruppierung nach Modell und Motor sowie Durchschnitte und Perzentile durch RealFuelConsumption. Keine Verbindung zur EEA oder zum Hersteller.