BMW X5 Hybrid · 245 kW (333 PS)
Gemessen von den Verbrauchsmessgeräten von 1.081 Fahrzeugen · Daten 2024
Der Realverbrauch liegt 21% über der Herstellerangabe. 218 der übrigen 335 Hybridfahrzeuge in den Daten liegen näher an ihrer Herstellerangabe.
Wie viel Fahrer tatsächlich verbrauchen
Die Hälfte der Fahrzeuge verbraucht zwischen 10,8 und 12,4 l/100 km. Das sparsamste Zehntel bleibt unter 10,2; das durstigste Zehntel verbraucht mehr als 13,5.
Jeder Balken steht für einen Bereich von 0,5 L; Höhe und Zahl darüber zeigen, welcher Anteil der Fahrzeuge in diesen Bereich fällt.
Ist mein Verbrauch normal?
Was das Tanken kostet
| Land | Nach Herstellerangabe | Nach Realverbrauch | Unterschied |
|---|---|---|---|
| Deutschland 2.21 €/L | 3.182 € | 3.852 € | +671 € |
| EU-Durchschnitt (gewichtet) 2.01 €/L | 2.888 € | 3.497 € | +609 € |
| Österreich 1.86 €/L | 2.680 € | 3.245 € | +565 € |
| Belgien 1.98 €/L | 2.841 € | 3.440 € | +599 € |
| Bulgarien 1.65 €/L | 2.370 € | 2.869 € | +500 € |
| Kroatien 1.80 €/L | 2.591 € | 3.137 € | +546 € |
| Zypern 1.76 €/L | 2.529 € | 3.062 € | +533 € |
| Tschechien 1.86 €/L | 2.671 € | 3.235 € | +563 € |
| Dänemark 2.66 €/L | 3.820 € | 4.625 € | +805 € |
| Estland 1.92 €/L | 2.759 € | 3.341 € | +582 € |
| Finnland 2.32 €/L | 3.332 € | 4.035 € | +703 € |
| Frankreich 2.21 €/L | 3.179 € | 3.849 € | +670 € |
| Griechenland 2.20 €/L | 3.160 € | 3.826 € | +666 € |
| Ungarn 1.75 €/L | 2.520 € | 3.052 € | +531 € |
| Irland 1.98 €/L | 2.850 € | 3.450 € | +601 € |
| Italien 2.02 €/L | 2.904 € | 3.517 € | +612 € |
| Lettland 1.94 €/L | 2.792 € | 3.381 € | +589 € |
| Litauen 1.93 €/L | 2.766 € | 3.349 € | +583 € |
| Luxemburg 1.88 €/L | 2.696 € | 3.264 € | +568 € |
| Malta 1.34 €/L | 1.926 € | 2.332 € | +406 € |
| Niederlande 2.46 €/L | 3.538 € | 4.284 € | +746 € |
| Polen 1.57 €/L | 2.256 € | 2.732 € | +476 € |
| Portugal 2.11 €/L | 3.032 € | 3.671 € | +639 € |
| Rumänien 1.90 €/L | 2.727 € | 3.303 € | +575 € |
| Slowakei 1.85 €/L | 2.653 € | 3.212 € | +559 € |
| Slowenien 1.76 €/L | 2.531 € | 3.064 € | +534 € |
| Spanien 1.79 €/L | 2.572 € | 3.115 € | +542 € |
| Schweden 1.69 €/L | 2.431 € | 2.944 € | +513 € |
Spritpreise inklusive Steuern aus dem Weekly Oil Bulletin der Europäischen Kommission vom 12. Oktober 2026. Kosten = Verbrauch × Preis × Strecke. Die voreingestellte Strecke ist ein Beispiel; tragen Sie Ihre eigene ein.
Weitere Motoren des BMW X5
| Motor | Fahrzeuge | Offiziell (WLTP) | Realverbrauch | Abweichung |
|---|---|---|---|---|
| Benziner · 390 kW (530 PS) | 1.255 | 11,8 | 14,4 | +22% |
| Benziner · 460 kW (625 PS) | 492 | 13,5 | 15,9 | +18% |
| Diesel · 170 kW (231 PS) | 2.072 | 7,5 | 8,9 | +20% |
| Diesel · 210 kW (286 PS) | 533 | 6,8 | 9,2 | +35% |
| Hybrid · 390 kW (530 PS) | 1.432 | 11,3 | 13,5 | +20% |
| Hybrid · 280 kW (381 PS) | 1.356 | 8,8 | 10,9 | +23% |
| Hybrid · 245 kW (333 PS) | 1.081 | 9,6 | 11,6 | +21% |
| Hybrid · 460 kW (625 PS) | 593 | 12,8 | 15,5 | +21% |
| Diesel-Hybrid · 210 kW (286 PS) | 21.446 | 7,2 | 9,0 | +26% |
| Diesel-Hybrid · 250 kW (340 PS) | 7.799 | 7,5 | 9,5 | +27% |
| Plug-in-Hybrid · 210 kW (286 PS) | 18.041 | 1,3 | 7,8 | +495% |
| Plug-in-Hybrid · 230 kW (313 PS) | 12.908 | 1,5 | 7,2 | +397% |
| Plug-in-Hybrid · 155 kW (211 PS) | 924 | 2,1 | 7,6 | +269% |
Ähnliche Fahrzeuge anderer Modelle
Gleiche Antriebsart, ähnliche Leistung und ähnliches Gewicht.
| Modell und Motor | Fahrzeuge | Offiziell (WLTP) | Realverbrauch | Abweichung |
|---|---|---|---|---|
| BMW 4er Hybrid · 275 kW (374 PS) | 6.779 | 8,0 | 9,8 | +22% |
| Mercedes-Benz GLE-Klasse Hybrid · 270 kW (367 PS) | 2.260 | 9,9 | 11,8 | +19% |
| Mercedes-Benz E-Klasse Hybrid · 270 kW (367 PS) | 2.095 | 8,9 | 9,9 | +11% |
| Maserati Grecale Hybrid · 221 kW (300 PS) | 2.004 | 8,9 | 11,5 | +28% |
| BMW X3 Hybrid · 265 kW (360 PS) | 1.852 | 9,1 | 10,7 | +18% |
| Mercedes-Benz AMG GT Hybrid · 270 kW (367 PS) | 1.613 | 9,8 | 12,6 | +29% |
| Maserati Grecale Hybrid · 243 kW (330 PS) | 1.488 | 9,2 | 11,8 | +28% |
| BMW 5er Hybrid · 245 kW (333 PS) | 1.363 | 8,0 | 9,6 | +20% |
Nach Land
| Land | Fahrzeuge | Realverbrauch | |
|---|---|---|---|
| Deutschland | 291 | 11,3 | −3% |
| Polen | 233 | 11,9 | +2% |
| Tschechien | 110 | 10,9 | −6% |
| Rumänien | 60 | 12,8 | +11% |
| Spanien | 56 | 12,0 | +3% |
| Slowakei | 53 | 11,4 | −1% |
Länder mit mindestens 50 Fahrzeugen dieses Motors. Die Unterschiede hängen neben dem Fahrzeug auch von Klima, Straßen und Fahrgewohnheiten ab.
Nach Meldejahr
| Fahrzeuge | Offiziell (WLTP) | Realverbrauch | Abweichung | |
|---|---|---|---|---|
| 2021 | 102 | 9,6 | 11,9 | +24% |
| 2022 | 435 | 9,6 | 11,8 | +23% |
| 2023 | 1.001 | 9,6 | 11,6 | +21% |
| 2024 | 1.081 | 9,6 | 11,6 | +21% |
Dieselben Fahrzeuge werden jedes Jahr mit ihren aufgelaufenen Gesamtwerten erneut gemeldet, daher werden die Jahre nicht addiert.
Zu diesen Daten
| Fahrzeuge in den Daten | 1.081 (2024) |
|---|---|
| Bezeichnungen in den Zulassungsdaten | X5 XDRIVE40I, X5 XDRIVE 40I, X5 XDRIVE40I G05 B58, X5 |
| Zulassungsjahre | 2021, 2022, 2023, 2024 |
| Hubraum | 2.998 cm³ |
| Durchschnittliche Masse in fahrbereitem Zustand | 2.181 kg |
| Durchschnittliche Laufleistung laut Messgerät | 38.477 km |
Hybrid umfasst Mildhybride (48 V), wie sie der Hersteller zugelassen hat.
Quelle: Europäische Umweltagentur, Real-World-CO₂-Emissionen von Pkw, Daten 2024 (CC BY 4.0), basierend auf Verbrauchsmessgeräten im Fahrzeug (Verordnung (EU) 2019/631, Artikel 12). Gruppierung nach Modell und Motor sowie Durchschnitte und Perzentile durch RealFuelConsumption. Keine Verbindung zur EEA oder zum Hersteller.