BMW 3er Benziner · 115 kW (156 PS)
Gemessen von den Verbrauchsmessgeräten von 7.651 Fahrzeugen · Daten 2024
Der Realverbrauch liegt 13% über der Herstellerangabe. 165 der übrigen 618 Benziner in den Daten liegen näher an ihrer Herstellerangabe.
Wie viel Fahrer tatsächlich verbrauchen
Die Hälfte der Fahrzeuge verbraucht zwischen 7,1 und 8,2 l/100 km. Das sparsamste Zehntel bleibt unter 6,7; das durstigste Zehntel verbraucht mehr als 8,7.
Jeder Balken steht für einen Bereich von 0,5 L; Höhe und Zahl darüber zeigen, welcher Anteil der Fahrzeuge in diesen Bereich fällt.
Ist mein Verbrauch normal?
Was das Tanken kostet
| Land | Nach Herstellerangabe | Nach Realverbrauch | Unterschied |
|---|---|---|---|
| Deutschland 2.21 €/L | 2.218 € | 2.511 € | +292 € |
| EU-Durchschnitt (gewichtet) 2.01 €/L | 2.014 € | 2.279 € | +265 € |
| Österreich 1.86 €/L | 1.869 € | 2.115 € | +246 € |
| Belgien 1.98 €/L | 1.981 € | 2.242 € | +261 € |
| Bulgarien 1.65 €/L | 1.652 € | 1.870 € | +218 € |
| Kroatien 1.80 €/L | 1.807 € | 2.045 € | +238 € |
| Zypern 1.76 €/L | 1.764 € | 1.996 € | +232 € |
| Tschechien 1.86 €/L | 1.863 € | 2.108 € | +245 € |
| Dänemark 2.66 €/L | 2.663 € | 3.014 € | +351 € |
| Estland 1.92 €/L | 1.924 € | 2.177 € | +253 € |
| Finnland 2.32 €/L | 2.324 € | 2.630 € | +306 € |
| Frankreich 2.21 €/L | 2.216 € | 2.508 € | +292 € |
| Griechenland 2.20 €/L | 2.203 € | 2.494 € | +290 € |
| Ungarn 1.75 €/L | 1.758 € | 1.989 € | +232 € |
| Irland 1.98 €/L | 1.987 € | 2.249 € | +262 € |
| Italien 2.02 €/L | 2.025 € | 2.292 € | +267 € |
| Lettland 1.94 €/L | 1.947 € | 2.203 € | +256 € |
| Litauen 1.93 €/L | 1.929 € | 2.183 € | +254 € |
| Luxemburg 1.88 €/L | 1.880 € | 2.127 € | +248 € |
| Malta 1.34 €/L | 1.343 € | 1.520 € | +177 € |
| Niederlande 2.46 €/L | 2.467 € | 2.792 € | +325 € |
| Polen 1.57 €/L | 1.573 € | 1.780 € | +207 € |
| Portugal 2.11 €/L | 2.114 € | 2.393 € | +279 € |
| Rumänien 1.90 €/L | 1.902 € | 2.152 € | +251 € |
| Slowakei 1.85 €/L | 1.850 € | 2.093 € | +244 € |
| Slowenien 1.76 €/L | 1.765 € | 1.997 € | +232 € |
| Spanien 1.79 €/L | 1.794 € | 2.030 € | +236 € |
| Schweden 1.69 €/L | 1.695 € | 1.919 € | +223 € |
Spritpreise inklusive Steuern aus dem Weekly Oil Bulletin der Europäischen Kommission vom 12. Oktober 2026. Kosten = Verbrauch × Preis × Strecke. Die voreingestellte Strecke ist ein Beispiel; tragen Sie Ihre eigene ein.
Weitere Motoren des BMW 3er
| Motor | Fahrzeuge | Offiziell (WLTP) | Realverbrauch | Abweichung |
|---|---|---|---|---|
| Benziner · 115 kW (156 PS) | 7.651 | 6,7 | 7,6 | +13% |
| Benziner · 135 kW (184 PS) | 5.664 | 6,8 | 7,8 | +14% |
| Benziner · 180 kW (245 PS) | 2.772 | 7,1 | 8,5 | +20% |
| Benziner · 190 kW (258 PS) | 1.788 | 7,0 | 8,4 | +20% |
| Benziner · 275 kW (374 PS) | 185 | 8,0 | 10,4 | +30% |
| Diesel · 110 kW (150 PS) | 843 | 5,0 | 5,9 | +17% |
| Diesel · 140 kW (190 PS) | 512 | 5,4 | 6,3 | +17% |
| Diesel · 100 kW (136 PS) | 103 | 5,1 | 5,6 | +11% |
| Hybrid · 275 kW (374 PS) | 1.794 | 8,1 | 9,8 | +21% |
| Diesel-Hybrid · 140 kW (190 PS) | 31.999 | 5,2 | 6,3 | +20% |
| Diesel-Hybrid · 110 kW (150 PS) | 13.183 | 4,9 | 6,0 | +20% |
| Diesel-Hybrid · 210 kW (286 PS) | 6.004 | 5,7 | 7,2 | +26% |
| Diesel-Hybrid · 250 kW (340 PS) | 3.205 | 6,3 | 7,6 | +22% |
| Diesel-Hybrid · 90 kW (122 PS) | 1.653 | 4,9 | 5,7 | +16% |
| Diesel-Hybrid · 100 kW (136 PS) | 779 | 4,9 | 5,7 | +16% |
| Plug-in-Hybrid · 135 kW (184 PS) | 21.803 | 1,6 | 6,3 | +291% |
| Plug-in-Hybrid · 120 kW (163 PS) | 9.763 | 1,6 | 6,2 | +291% |
Ähnliche Fahrzeuge anderer Modelle
Gleiche Antriebsart, ähnliche Leistung und ähnliches Gewicht.
| Modell und Motor | Fahrzeuge | Offiziell (WLTP) | Realverbrauch | Abweichung |
|---|---|---|---|---|
| Volkswagen T-Roc Benziner · 110 kW (150 PS) | 90.940 | 6,4 | 7,2 | +12% |
| Volkswagen Tiguan Benziner · 110 kW (150 PS) | 41.639 | 6,9 | 7,8 | +13% |
| Volvo XC40 Benziner · 95 kW (129 PS) | 33.001 | 7,2 | 7,8 | +9% |
| Cupra Formentor Benziner · 110 kW (150 PS) | 27.430 | 6,4 | 7,9 | +23% |
| BMW 1er Benziner · 100 kW (136 PS) | 24.670 | 5,8 | 7,2 | +24% |
| SEAT Ateca Benziner · 110 kW (150 PS) | 20.253 | 6,4 | 7,5 | +17% |
| Volvo XC40 Benziner · 120 kW (163 PS) | 18.439 | 7,2 | 8,2 | +13% |
| Kia Ceed Benziner · 118 kW (160 PS) | 18.081 | 5,9 | 6,9 | +16% |
Nach Land
| Land | Fahrzeuge | Realverbrauch | |
|---|---|---|---|
| Deutschland | 3.844 | 7,6 | ±0% |
| Polen | 1.249 | 8,0 | +6% |
| Belgien | 940 | 7,5 | ±0% |
| Niederlande | 710 | 7,1 | −6% |
| Frankreich | 423 | 7,4 | −3% |
| Italien | 98 | 7,6 | +1% |
| Österreich | 57 | 7,4 | −2% |
| Estland | 51 | 7,3 | −3% |
Länder mit mindestens 50 Fahrzeugen dieses Motors. Die Unterschiede hängen neben dem Fahrzeug auch von Klima, Straßen und Fahrgewohnheiten ab.
Nach Meldejahr
| Fahrzeuge | Offiziell (WLTP) | Realverbrauch | Abweichung | |
|---|---|---|---|---|
| 2021 | 299 | 6,6 | 7,6 | +15% |
| 2022 | 2.369 | 6,6 | 7,6 | +15% |
| 2023 | 4.372 | 6,6 | 7,5 | +14% |
| 2024 | 7.651 | 6,7 | 7,6 | +13% |
Dieselben Fahrzeuge werden jedes Jahr mit ihren aufgelaufenen Gesamtwerten erneut gemeldet, daher werden die Jahre nicht addiert.
Zu diesen Daten
| Fahrzeuge in den Daten | 7.651 (2024) |
|---|---|
| Bezeichnungen in den Zulassungsdaten | 318I, 318, 318I LIMOUSINE MX G20 B48, 318 I, 318I TOURING G21 B48, 318I LIMOUSINE G20 B48 |
| Zulassungsjahre | 2021, 2022, 2023, 2024 |
| Hubraum | 1.998 cm³ |
| Durchschnittliche Masse in fahrbereitem Zustand | 1.614 kg |
| Durchschnittliche Laufleistung laut Messgerät | 29.258 km |
Hybrid umfasst Mildhybride (48 V), wie sie der Hersteller zugelassen hat.
Quelle: Europäische Umweltagentur, Real-World-CO₂-Emissionen von Pkw, Daten 2024 (CC BY 4.0), basierend auf Verbrauchsmessgeräten im Fahrzeug (Verordnung (EU) 2019/631, Artikel 12). Gruppierung nach Modell und Motor sowie Durchschnitte und Perzentile durch RealFuelConsumption. Keine Verbindung zur EEA oder zum Hersteller.