Volvo V60 Diesel-Hybrid · 145 kW (197 PS)
Gemessen von den Verbrauchsmessgeräten von 14.407 Fahrzeugen · Daten 2024 · Herstellerangabe aus dem WLTP-CO₂-Wert umgerechnet
Der Realverbrauch liegt 8% über der Herstellerangabe. 4 der übrigen 156 Diesel-Hybride in den Daten liegen näher an ihrer Herstellerangabe.
Wie viel Fahrer tatsächlich verbrauchen
Die Hälfte der Fahrzeuge verbraucht zwischen 5,7 und 6,5 l/100 km. Das sparsamste Zehntel bleibt unter 5,4; das durstigste Zehntel verbraucht mehr als 6,9.
Jeder Balken steht für einen Bereich von 0,5 L; Höhe und Zahl darüber zeigen, welcher Anteil der Fahrzeuge in diesen Bereich fällt.
Ist mein Verbrauch normal?
Was das Tanken kostet
| Land | Nach Herstellerangabe | Nach Realverbrauch | Unterschied |
|---|---|---|---|
| Deutschland 2.27 €/L | 1.900 € | 2.063 € | +163 € |
| EU-Durchschnitt (gewichtet) 2.14 €/L | 1.788 € | 1.942 € | +154 € |
| Österreich 2.16 €/L | 1.810 € | 1.965 € | +156 € |
| Belgien 2.33 €/L | 1.954 € | 2.123 € | +168 € |
| Bulgarien 1.87 €/L | 1.569 € | 1.703 € | +135 € |
| Kroatien 1.95 €/L | 1.635 € | 1.776 € | +141 € |
| Zypern 2.02 €/L | 1.692 € | 1.837 € | +146 € |
| Tschechien 1.92 €/L | 1.608 € | 1.746 € | +138 € |
| Dänemark 2.50 €/L | 2.094 € | 2.274 € | +180 € |
| Estland 2.01 €/L | 1.685 € | 1.830 € | +145 € |
| Finnland 2.54 €/L | 2.123 € | 2.305 € | +183 € |
| Frankreich 2.33 €/L | 1.949 € | 2.116 € | +168 € |
| Griechenland 2.12 €/L | 1.773 € | 1.925 € | +152 € |
| Ungarn 1.94 €/L | 1.625 € | 1.765 € | +140 € |
| Irland 2.16 €/L | 1.811 € | 1.967 € | +156 € |
| Italien 2.24 €/L | 1.876 € | 2.037 € | +161 € |
| Lettland 2.07 €/L | 1.734 € | 1.883 € | +149 € |
| Litauen 2.21 €/L | 1.846 € | 2.004 € | +159 € |
| Luxemburg 2.04 €/L | 1.712 € | 1.859 € | +147 € |
| Malta 1.21 €/L | 1.013 € | 1.100 € | +87 € |
| Niederlande 2.48 €/L | 2.077 € | 2.256 € | +179 € |
| Polen 1.79 €/L | 1.502 € | 1.632 € | +129 € |
| Portugal 2.15 €/L | 1.798 € | 1.953 € | +155 € |
| Rumänien 2.04 €/L | 1.708 € | 1.855 € | +147 € |
| Slowakei 1.92 €/L | 1.606 € | 1.744 € | +138 € |
| Slowenien 1.92 €/L | 1.605 € | 1.743 € | +138 € |
| Spanien 1.89 €/L | 1.581 € | 1.717 € | +136 € |
| Schweden 2.05 €/L | 1.716 € | 1.863 € | +148 € |
Spritpreise inklusive Steuern aus dem Weekly Oil Bulletin der Europäischen Kommission vom 12. Oktober 2026. Kosten = Verbrauch × Preis × Strecke. Die voreingestellte Strecke ist ein Beispiel; tragen Sie Ihre eigene ein.
Weitere Motoren des Volvo V60
| Motor | Fahrzeuge | Offiziell (WLTP) | Realverbrauch | Abweichung |
|---|---|---|---|---|
| Hybrid · 120 kW (163 PS) | 7.724 | 6,3 | 7,2 | +15% |
| Hybrid · 145 kW (197 PS) | 6.982 | 6,3 | 7,4 | +16% |
| Hybrid · 184 kW (250 PS) | 312 | 7,2 | 8,4 | +17% |
| Diesel-Hybrid · 145 kW (197 PS) | 14.407 | 5,6 | 6,1 | +8% |
| Plug-in-Hybrid · 186 kW (253 PS) | 31.086 | 1,1 | 6,0 | +431% |
| Plug-in-Hybrid · 228 kW (310 PS) | 4.496 | 1,0 | 5,4 | +451% |
| Plug-in-Hybrid · 223 kW (303 PS) | 1.633 | 1,9 | 6,2 | +229% |
| Plug-in-Hybrid · 233 kW (317 PS) | 307 | 2,2 | 7,0 | +225% |
Ähnliche Fahrzeuge anderer Modelle
Gleiche Antriebsart, ähnliche Leistung und ähnliches Gewicht.
| Modell und Motor | Fahrzeuge | Offiziell (WLTP) | Realverbrauch | Abweichung |
|---|---|---|---|---|
| Volvo XC60 Diesel-Hybrid · 145 kW (197 PS) | 68.852 | 6,2 | 7,1 | +15% |
| Mercedes-Benz C-Klasse Diesel-Hybrid · 147 kW (200 PS) | 43.781 | 4,9 | 6,0 | +22% |
| Mercedes-Benz GLC-Klasse Diesel-Hybrid · 145 kW (197 PS) | 37.418 | 5,4 | 6,5 | +22% |
| BMW 3er Diesel-Hybrid · 140 kW (190 PS) | 31.999 | 5,2 | 6,3 | +20% |
| BMW X3 Diesel-Hybrid · 140 kW (190 PS) | 27.418 | 6,0 | 7,1 | +19% |
| Audi Q5 Diesel-Hybrid · 150 kW (204 PS) | 22.653 | 6,2 | 7,6 | +21% |
| Audi A6 Diesel-Hybrid · 150 kW (204 PS) | 17.534 | 5,7 | 6,9 | +21% |
| Mercedes-Benz C-Klasse Diesel-Hybrid · 120 kW (163 PS) | 17.024 | 4,8 | 5,6 | +18% |
Nach Land
| Land | Fahrzeuge | Realverbrauch | |
|---|---|---|---|
| Schweden | 4.872 | 5,8 | −5% |
| Deutschland | 3.698 | 6,3 | +4% |
| Italien | 2.012 | 6,2 | +2% |
| Belgien | 692 | 6,0 | −1% |
| Spanien | 681 | 6,2 | +3% |
| Frankreich | 518 | 6,2 | +2% |
| Dänemark | 502 | 6,0 | −1% |
| Polen | 394 | 6,7 | +11% |
| Portugal | 266 | 6,7 | +10% |
| Luxemburg | 166 | 6,3 | +4% |
| Ungarn | 148 | 6,5 | +7% |
| Österreich | 141 | 6,3 | +3% |
| Finnland | 123 | 5,5 | −10% |
| Rumänien | 53 | 7,0 | +15% |
Länder mit mindestens 50 Fahrzeugen dieses Motors. Die Unterschiede hängen neben dem Fahrzeug auch von Klima, Straßen und Fahrgewohnheiten ab.
Nach Meldejahr
| Fahrzeuge | Offiziell (WLTP) | Realverbrauch | Abweichung | |
|---|---|---|---|---|
| 2021 | 2.250 | 5,6 | 6,0 | +8% |
| 2022 | 6.740 | 5,6 | 6,0 | +8% |
| 2023 | 9.340 | 5,6 | 6,0 | +8% |
| 2024 | 14.407 | 5,6 | 6,1 | +9% |
Dieselben Fahrzeuge werden jedes Jahr mit ihren aufgelaufenen Gesamtwerten erneut gemeldet, daher werden die Jahre nicht addiert.
Zu diesen Daten
| Fahrzeuge in den Daten | 14.407 (2024) |
|---|---|
| Bezeichnungen in den Zulassungsdaten | V60 |
| Zulassungsjahre | 2021, 2022, 2023, 2024 |
| Hubraum | 1.969 cm³ |
| Durchschnittliche Masse in fahrbereitem Zustand | 1.804 kg |
| Durchschnittliche Laufleistung laut Messgerät | 66.091 km |
Hybrid umfasst Mildhybride (48 V), wie sie der Hersteller zugelassen hat.
Quelle: Europäische Umweltagentur, Real-World-CO₂-Emissionen von Pkw, Daten 2024 (CC BY 4.0), basierend auf Verbrauchsmessgeräten im Fahrzeug (Verordnung (EU) 2019/631, Artikel 12). Gruppierung nach Modell und Motor sowie Durchschnitte und Perzentile durch RealFuelConsumption. Keine Verbindung zur EEA oder zum Hersteller.