Volvo XC60 Híbrido diésel · 173 kW (235 CV)
Medido por los medidores de combustible a bordo de 5383 coches · datos de 2024
El consumo real es 20% por encima del homologado. 74 de los otros 156 híbridos diésel de los datos se acercan más a su cifra homologada.
Cuánto consumen realmente los conductores
La mitad de los coches consume entre 7,2 y 8,2 L/100 km. El décimo más económico se queda por debajo de 6,8; el décimo más gastador consume más de 8,8.
Cada barra es un tramo de 0,5 L; su altura y la cifra de encima indican qué parte de los coches está en ese tramo.
¿Es normal mi consumo?
Cuánto cuesta repostar
| País | Con el homologado | Con el real | Diferencia |
|---|---|---|---|
| España 1.89 €/L | 1811 € | 2170 € | +360 € |
| Media ponderada de la UE 2.14 €/L | 2047 € | 2454 € | +407 € |
| Austria 2.16 €/L | 2072 € | 2484 € | +412 € |
| Bélgica 2.33 €/L | 2238 € | 2683 € | +445 € |
| Bulgaria 1.87 €/L | 1796 € | 2153 € | +357 € |
| Croacia 1.95 €/L | 1873 € | 2245 € | +372 € |
| Chipre 2.02 €/L | 1937 € | 2322 € | +385 € |
| Chequia 1.92 €/L | 1841 € | 2207 € | +366 € |
| Dinamarca 2.50 €/L | 2398 € | 2875 € | +477 € |
| Estonia 2.01 €/L | 1929 € | 2313 € | +383 € |
| Finlandia 2.54 €/L | 2431 € | 2914 € | +483 € |
| Francia 2.33 €/L | 2231 € | 2675 € | +443 € |
| Alemania 2.27 €/L | 2176 € | 2608 € | +432 € |
| Grecia 2.12 €/L | 2030 € | 2434 € | +403 € |
| Hungría 1.94 €/L | 1861 € | 2231 € | +370 € |
| Irlanda 2.16 €/L | 2074 € | 2486 € | +412 € |
| Italia 2.24 €/L | 2148 € | 2575 € | +427 € |
| Letonia 2.07 €/L | 1986 € | 2381 € | +395 € |
| Lituania 2.21 €/L | 2113 € | 2534 € | +420 € |
| Luxemburgo 2.04 €/L | 1960 € | 2350 € | +390 € |
| Malta 1.21 €/L | 1160 € | 1390 € | +231 € |
| Países Bajos 2.48 €/L | 2379 € | 2852 € | +473 € |
| Polonia 1.79 €/L | 1721 € | 2062 € | +342 € |
| Portugal 2.15 €/L | 2059 € | 2468 € | +409 € |
| Rumanía 2.04 €/L | 1956 € | 2345 € | +389 € |
| Eslovaquia 1.92 €/L | 1839 € | 2205 € | +366 € |
| Eslovenia 1.92 €/L | 1838 € | 2204 € | +365 € |
| Suecia 2.05 €/L | 1965 € | 2355 € | +391 € |
Precios de combustible con impuestos incluidos, del Boletín Petrolero Semanal de la Comisión Europea de 12 de octubre de 2026. Coste = consumo × precio × distancia. La distancia por defecto es un ejemplo; cámbiala por la tuya.
Otros motores del Volvo XC60
| Motor | coches | Homologado (WLTP) | Real | Diferencia |
|---|---|---|---|---|
| Gasolina · 184 kW (250 CV) | 140 | 7,9 | 9,5 | +20% |
| Diésel · 145 kW (197 CV) | 847 | 6,2 | 7,3 | +18% |
| Diésel · 173 kW (235 CV) | 152 | 6,0 | 7,7 | +29% |
| Híbrido · 145 kW (197 CV) | 16.342 | 7,5 | 8,9 | +19% |
| Híbrido · 184 kW (250 CV) | 12.057 | 7,9 | 9,3 | +17% |
| Híbrido · 220 kW (299 CV) | 190 | 8,2 | 10,1 | +24% |
| Híbrido diésel · 145 kW (197 CV) | 68.852 | 6,2 | 7,1 | +15% |
| Híbrido diésel · 173 kW (235 CV) | 5383 | 6,4 | 7,7 | +20% |
| Híbrido enchufable · 186 kW (253 CV) | 92.051 | 1,1 | 6,3 | +468% |
| Híbrido enchufable · 228 kW (310 CV) | 18.795 | 1,1 | 6,2 | +459% |
| Híbrido enchufable · 223 kW (303 CV) | 4457 | 2,5 | 7,4 | +191% |
| Híbrido enchufable · 233 kW (317 CV) | 666 | 3,2 | 8,0 | +152% |
Coches similares de otros modelos
Misma motorización, potencia y peso similares.
| Modelo y motor | coches | Homologado (WLTP) | Real | Diferencia |
|---|---|---|---|---|
| Mercedes-Benz Clase C Híbrido diésel · 147 kW (200 CV) | 43.781 | 4,9 | 6,0 | +22% |
| Mercedes-Benz Clase GLC Híbrido diésel · 145 kW (197 CV) | 37.418 | 5,4 | 6,5 | +22% |
| BMW Serie 3 Híbrido diésel · 140 kW (190 CV) | 31.999 | 5,2 | 6,3 | +20% |
| BMW X3 Híbrido diésel · 140 kW (190 CV) | 27.418 | 6,0 | 7,1 | +19% |
| Volvo XC90 Híbrido diésel · 173 kW (235 CV) | 25.295 | 6,9 | 8,3 | +21% |
| Audi Q5 Híbrido diésel · 150 kW (204 CV) | 22.653 | 6,2 | 7,6 | +21% |
| Audi A6 Híbrido diésel · 150 kW (204 CV) | 17.534 | 5,7 | 6,9 | +21% |
| BMW Serie 5 Híbrido diésel · 140 kW (190 CV) | 15.843 | 5,3 | 6,6 | +25% |
Por país
| País | coches | Real | |
|---|---|---|---|
| Alemania | 2586 | 7,6 | ±0% |
| Polonia | 819 | 7,9 | +4% |
| Suecia | 364 | 7,0 | −8% |
| Italia | 322 | 7,7 | ±0% |
| Grecia | 261 | 8,4 | +10% |
| Rumanía | 198 | 8,4 | +10% |
| Hungría | 146 | 7,6 | ±0% |
| Francia | 138 | 7,7 | ±0% |
| Chequia | 124 | 7,6 | −1% |
| Finlandia | 90 | 6,7 | −12% |
| Bulgaria | 78 | 7,9 | +4% |
Países con al menos 50 coches de este motor. Las diferencias reflejan el clima, las carreteras y los hábitos de conducción, además del propio coche.
Por año de comunicación
| coches | Homologado (WLTP) | Real | Diferencia | |
|---|---|---|---|---|
| 2021 | 918 | 6,5 | 7,7 | +19% |
| 2022 | 2883 | 6,5 | 7,7 | +19% |
| 2023 | 4302 | 6,4 | 7,7 | +20% |
| 2024 | 5383 | 6,4 | 7,7 | +20% |
Los mismos coches se comunican de nuevo cada año con sus totales acumulados, por lo que los años no se suman.
Sobre estos datos
| Coches en los datos | 5383 (2024) |
|---|---|
| Nombres en los datos de matriculación | XC60 |
| Años de matriculación | 2021, 2022, 2023, 2024 |
| Cilindrada | 1969 cm³ |
| Masa media en orden de marcha | 1976 kg |
| Distancia media en el contador | 59.850 km |
Híbrido incluye los microhíbridos (híbridos ligeros de 48 V) tal como los registra el fabricante.
Fuente: Agencia Europea de Medio Ambiente, emisiones de CO₂ reales de los turismos, datos de 2024 (CC BY 4.0), basadas en los medidores de consumo de combustible a bordo (Reglamento (UE) 2019/631, artículo 12). Agrupación por modelo y motor, promedios y percentiles de RealFuelConsumption. Sin afiliación con la AEMA ni con el fabricante.