BMW Serie 3 Benzina · 190 kW (258 CV)
Misurato dai misuratori di carburante di bordo di 1788 auto · dati 2024
Il consumo reale è 20% sopra il dichiarato. 417 delle altre 618 auto a benzina presenti nei dati si avvicinano di più al proprio valore dichiarato.
Quanto consumano davvero i conducenti
Metà delle auto consuma tra 7,7 e 9,0 L/100 km. Il decimo più economico resta sotto 7,2; il decimo più assetato consuma oltre 9,8.
Ogni barra è una fascia di 0,5 L; l’altezza e il numero sopra indicano la quota di auto in quella fascia.
Il mio consumo è normale?
Quanto costa il carburante
| Paese | Al dichiarato | Al reale | Differenza |
|---|---|---|---|
| Italia 2.02 €/L | 2116 € | 2540 € | +424 € |
| Media UE ponderata 2.01 €/L | 2104 € | 2527 € | +422 € |
| Austria 1.86 €/L | 1953 € | 2344 € | +392 € |
| Belgio 1.98 €/L | 2070 € | 2485 € | +415 € |
| Bulgaria 1.65 €/L | 1727 € | 2073 € | +346 € |
| Croazia 1.80 €/L | 1888 € | 2266 € | +379 € |
| Cipro 1.76 €/L | 1843 € | 2212 € | +370 € |
| Cechia 1.86 €/L | 1946 € | 2337 € | +390 € |
| Danimarca 2.66 €/L | 2783 € | 3341 € | +558 € |
| Estonia 1.92 €/L | 2010 € | 2413 € | +403 € |
| Finlandia 2.32 €/L | 2428 € | 2915 € | +487 € |
| Francia 2.21 €/L | 2316 € | 2780 € | +465 € |
| Germania 2.21 €/L | 2318 € | 2783 € | +465 € |
| Grecia 2.20 €/L | 2302 € | 2764 € | +462 € |
| Ungheria 1.75 €/L | 1836 € | 2205 € | +368 € |
| Irlanda 1.98 €/L | 2076 € | 2493 € | +416 € |
| Lettonia 1.94 €/L | 2034 € | 2442 € | +408 € |
| Lituania 1.93 €/L | 2015 € | 2420 € | +404 € |
| Lussemburgo 1.88 €/L | 1964 € | 2358 € | +394 € |
| Malta 1.34 €/L | 1403 € | 1684 € | +281 € |
| Paesi Bassi 2.46 €/L | 2578 € | 3095 € | +517 € |
| Polonia 1.57 €/L | 1644 € | 1973 € | +330 € |
| Portogallo 2.11 €/L | 2209 € | 2652 € | +443 € |
| Romania 1.90 €/L | 1987 € | 2386 € | +399 € |
| Slovacchia 1.85 €/L | 1933 € | 2320 € | +388 € |
| Slovenia 1.76 €/L | 1844 € | 2214 € | +370 € |
| Spagna 1.79 €/L | 1874 € | 2250 € | +376 € |
| Svezia 1.69 €/L | 1772 € | 2127 € | +355 € |
Prezzi dei carburanti comprensivi di imposte, dal Weekly Oil Bulletin della Commissione europea del 12 ottobre 2026. Costo = consumo × prezzo × distanza. La distanza predefinita è un esempio: sostituiscila con la tua.
Altri motori BMW Serie 3
| Motore | auto | Dichiarato (WLTP) | Reale | Scostamento |
|---|---|---|---|---|
| Benzina · 115 kW (156 CV) | 7651 | 6,7 | 7,6 | +13% |
| Benzina · 135 kW (184 CV) | 5664 | 6,8 | 7,8 | +14% |
| Benzina · 180 kW (245 CV) | 2772 | 7,1 | 8,5 | +20% |
| Benzina · 190 kW (258 CV) | 1788 | 7,0 | 8,4 | +20% |
| Benzina · 275 kW (374 CV) | 185 | 8,0 | 10,4 | +30% |
| Diesel · 110 kW (150 CV) | 843 | 5,0 | 5,9 | +17% |
| Diesel · 140 kW (190 CV) | 512 | 5,4 | 6,3 | +17% |
| Diesel · 100 kW (136 CV) | 103 | 5,1 | 5,6 | +11% |
| Ibrida · 275 kW (374 CV) | 1794 | 8,1 | 9,8 | +21% |
| Ibrida diesel · 140 kW (190 CV) | 31.999 | 5,2 | 6,3 | +20% |
| Ibrida diesel · 110 kW (150 CV) | 13.183 | 4,9 | 6,0 | +20% |
| Ibrida diesel · 210 kW (286 CV) | 6004 | 5,7 | 7,2 | +26% |
| Ibrida diesel · 250 kW (340 CV) | 3205 | 6,3 | 7,6 | +22% |
| Ibrida diesel · 90 kW (122 CV) | 1653 | 4,9 | 5,7 | +16% |
| Ibrida diesel · 100 kW (136 CV) | 779 | 4,9 | 5,7 | +16% |
| Ibrida plug-in · 135 kW (184 CV) | 21.803 | 1,6 | 6,3 | +291% |
| Ibrida plug-in · 120 kW (163 CV) | 9763 | 1,6 | 6,2 | +291% |
Auto simili di altri modelli
Stessa alimentazione, potenza e peso simili.
| Modello e motore | auto | Dichiarato (WLTP) | Reale | Scostamento |
|---|---|---|---|---|
| Volkswagen Golf Benzina · 180 kW (245 CV) | 12.696 | 7,4 | 8,8 | +20% |
| Volkswagen Golf Benzina · 221 kW (300 CV) | 10.287 | 7,5 | 9,3 | +25% |
| Cupra Formentor Benzina · 228 kW (310 CV) | 9812 | 8,5 | 10,2 | +21% |
| Ford Focus Benzina · 206 kW (280 CV) | 7270 | 8,0 | 9,8 | +23% |
| Cupra Ateca Benzina · 221 kW (300 CV) | 7022 | 9,0 | 10,3 | +15% |
| BMW Serie 4 Benzina · 180 kW (245 CV) | 4264 | 7,2 | 8,6 | +19% |
| Mercedes-Benz Classe GLA Benzina · 165 kW (224 CV) | 4203 | 7,8 | 8,8 | +13% |
| Audi S3 Benzina · 228 kW (310 CV) | 3740 | 7,9 | 10,0 | +26% |
Per paese
| Paese | auto | Reale | |
|---|---|---|---|
| Germania | 1004 | 8,4 | ±0% |
| Polonia | 232 | 9,0 | +8% |
| Danimarca | 163 | 7,9 | −6% |
| Paesi Bassi | 60 | 8,3 | −2% |
Paesi con almeno 50 auto di questo motore. Le differenze dipendono anche da clima, strade e abitudini di guida, oltre che dall’auto.
Per anno di rilevazione
| auto | Dichiarato (WLTP) | Reale | Scostamento | |
|---|---|---|---|---|
| 2021 | 252 | 7,0 | 8,6 | +22% |
| 2022 | 1534 | 7,0 | 8,6 | +22% |
| 2023 | 2163 | 7,0 | 8,4 | +20% |
| 2024 | 1788 | 7,0 | 8,4 | +20% |
Le stesse auto vengono comunicate di nuovo ogni anno con i totali aggiornati, quindi gli anni non si sommano.
Su questi dati
| Auto nei dati | 1788 (2024) |
|---|---|
| Nomi nei dati di immatricolazione | 330I XDRIVE, 330I |
| Anni di immatricolazione | 2021, 2022, 2023 |
| Cilindrata | 1998 cm³ |
| Massa media in ordine di marcia | 1654 kg |
| Distanza media sul contachilometri | 44.240 km |
Le ibride comprendono le mild hybrid (48 V) così come omologate dal costruttore.
Fonte: Agenzia europea dell’ambiente, emissioni di CO₂ reali delle auto, dati 2024 (CC BY 4.0), basate sui misuratori di consumo di carburante di bordo (Regolamento (UE) 2019/631, articolo 12). Raggruppamento per modello e motore, medie e percentili a cura di RealFuelConsumption. Non affiliato all’AEA né al costruttore.