BMW Serie 3 Diesel · 110 kW (150 CV)
Misurato dai misuratori di carburante di bordo di 843 auto · dati 2024
Il consumo reale è 17% sopra il dichiarato. 193 delle altre 334 auto diesel presenti nei dati si avvicinano di più al proprio valore dichiarato.
Quanto consumano davvero i conducenti
Metà delle auto consuma tra 5,6 e 6,3 L/100 km. Il decimo più economico resta sotto 5,2; il decimo più assetato consuma oltre 6,7.
Ogni barra è una fascia di 0,5 L; l’altezza e il numero sopra indicano la quota di auto in quella fascia.
Il mio consumo è normale?
Quanto costa il carburante
| Paese | Al dichiarato | Al reale | Differenza |
|---|---|---|---|
| Italia 2.24 €/L | 1694 € | 1987 € | +292 € |
| Media UE ponderata 2.14 €/L | 1615 € | 1894 € | +279 € |
| Austria 2.16 €/L | 1634 € | 1917 € | +282 € |
| Belgio 2.33 €/L | 1765 € | 2070 € | +305 € |
| Bulgaria 1.87 €/L | 1417 € | 1661 € | +245 € |
| Croazia 1.95 €/L | 1477 € | 1732 € | +255 € |
| Cipro 2.02 €/L | 1528 € | 1792 € | +264 € |
| Cechia 1.92 €/L | 1452 € | 1703 € | +251 € |
| Danimarca 2.50 €/L | 1892 € | 2218 € | +327 € |
| Estonia 2.01 €/L | 1522 € | 1785 € | +263 € |
| Finlandia 2.54 €/L | 1917 € | 2248 € | +331 € |
| Francia 2.33 €/L | 1760 € | 2064 € | +304 € |
| Germania 2.27 €/L | 1716 € | 2012 € | +296 € |
| Grecia 2.12 €/L | 1601 € | 1878 € | +276 € |
| Ungheria 1.94 €/L | 1468 € | 1722 € | +253 € |
| Irlanda 2.16 €/L | 1636 € | 1918 € | +282 € |
| Lettonia 2.07 €/L | 1566 € | 1837 € | +270 € |
| Lituania 2.21 €/L | 1667 € | 1955 € | +288 € |
| Lussemburgo 2.04 €/L | 1546 € | 1813 € | +267 € |
| Malta 1.21 €/L | 915 € | 1073 € | +158 € |
| Paesi Bassi 2.48 €/L | 1876 € | 2200 € | +324 € |
| Polonia 1.79 €/L | 1357 € | 1591 € | +234 € |
| Portogallo 2.15 €/L | 1624 € | 1904 € | +280 € |
| Romania 2.04 €/L | 1543 € | 1809 € | +266 € |
| Slovacchia 1.92 €/L | 1451 € | 1701 € | +250 € |
| Slovenia 1.92 €/L | 1450 € | 1700 € | +250 € |
| Spagna 1.89 €/L | 1428 € | 1675 € | +247 € |
| Svezia 2.05 €/L | 1550 € | 1817 € | +268 € |
Prezzi dei carburanti comprensivi di imposte, dal Weekly Oil Bulletin della Commissione europea del 12 ottobre 2026. Costo = consumo × prezzo × distanza. La distanza predefinita è un esempio: sostituiscila con la tua.
Altri motori BMW Serie 3
| Motore | auto | Dichiarato (WLTP) | Reale | Scostamento |
|---|---|---|---|---|
| Benzina · 115 kW (156 CV) | 7651 | 6,7 | 7,6 | +13% |
| Benzina · 135 kW (184 CV) | 5664 | 6,8 | 7,8 | +14% |
| Benzina · 180 kW (245 CV) | 2772 | 7,1 | 8,5 | +20% |
| Benzina · 190 kW (258 CV) | 1788 | 7,0 | 8,4 | +20% |
| Benzina · 275 kW (374 CV) | 185 | 8,0 | 10,4 | +30% |
| Diesel · 110 kW (150 CV) | 843 | 5,0 | 5,9 | +17% |
| Diesel · 140 kW (190 CV) | 512 | 5,4 | 6,3 | +17% |
| Diesel · 100 kW (136 CV) | 103 | 5,1 | 5,6 | +11% |
| Ibrida · 275 kW (374 CV) | 1794 | 8,1 | 9,8 | +21% |
| Ibrida diesel · 140 kW (190 CV) | 31.999 | 5,2 | 6,3 | +20% |
| Ibrida diesel · 110 kW (150 CV) | 13.183 | 4,9 | 6,0 | +20% |
| Ibrida diesel · 210 kW (286 CV) | 6004 | 5,7 | 7,2 | +26% |
| Ibrida diesel · 250 kW (340 CV) | 3205 | 6,3 | 7,6 | +22% |
| Ibrida diesel · 90 kW (122 CV) | 1653 | 4,9 | 5,7 | +16% |
| Ibrida diesel · 100 kW (136 CV) | 779 | 4,9 | 5,7 | +16% |
| Ibrida plug-in · 135 kW (184 CV) | 21.803 | 1,6 | 6,3 | +291% |
| Ibrida plug-in · 120 kW (163 CV) | 9763 | 1,6 | 6,2 | +291% |
Auto simili di altri modelli
Stessa alimentazione, potenza e peso simili.
| Modello e motore | auto | Dichiarato (WLTP) | Reale | Scostamento |
|---|---|---|---|---|
| Volkswagen Tiguan Diesel · 110 kW (150 CV) | 82.083 | 5,7 | 6,6 | +15% |
| Volkswagen Passat Diesel · 110 kW (150 CV) | 65.008 | 4,9 | 5,9 | +20% |
| Mercedes-Benz Classe GLA Diesel · 110 kW (150 CV) | 43.453 | 5,5 | 6,3 | +15% |
| Volkswagen Golf Diesel · 110 kW (150 CV) | 37.045 | 4,6 | 5,5 | +20% |
| BMW X1 Diesel · 110 kW (150 CV) | 33.814 | 5,2 | 6,1 | +17% |
| Mercedes-Benz Classe GLB Diesel · 110 kW (150 CV) | 29.821 | 5,7 | 6,5 | +15% |
| Audi Q3 Diesel · 110 kW (150 CV) | 29.451 | 5,2 | 6,6 | +26% |
| Volkswagen T-Roc Diesel · 110 kW (150 CV) | 28.006 | 5,1 | 6,2 | +21% |
Per paese
| Paese | auto | Reale | |
|---|---|---|---|
| Germania | 549 | 5,9 | ±0% |
| Polonia | 115 | 6,3 | +7% |
Paesi con almeno 50 auto di questo motore. Le differenze dipendono anche da clima, strade e abitudini di guida, oltre che dall’auto.
Per anno di rilevazione
| auto | Dichiarato (WLTP) | Reale | Scostamento | |
|---|---|---|---|---|
| 2022 | 505 | 5,1 | 5,9 | +15% |
| 2023 | 923 | 5,1 | 5,8 | +15% |
| 2024 | 843 | 5,0 | 5,9 | +17% |
Le stesse auto vengono comunicate di nuovo ogni anno con i totali aggiornati, quindi gli anni non si sommano.
Su questi dati
| Auto nei dati | 843 (2024) |
|---|---|
| Nomi nei dati di immatricolazione | 318D |
| Anni di immatricolazione | 2021, 2022, 2023 |
| Cilindrata | 1995 cm³ |
| Massa media in ordine di marcia | 1626 kg |
| Distanza media sul contachilometri | 76.917 km |
Le ibride comprendono le mild hybrid (48 V) così come omologate dal costruttore.
Fonte: Agenzia europea dell’ambiente, emissioni di CO₂ reali delle auto, dati 2024 (CC BY 4.0), basate sui misuratori di consumo di carburante di bordo (Regolamento (UE) 2019/631, articolo 12). Raggruppamento per modello e motore, medie e percentili a cura di RealFuelConsumption. Non affiliato all’AEA né al costruttore.