BMW Serie 3 Benzina · 115 kW (156 CV)
Misurato dai misuratori di carburante di bordo di 7651 auto · dati 2024
Il consumo reale è 13% sopra il dichiarato. 165 delle altre 618 auto a benzina presenti nei dati si avvicinano di più al proprio valore dichiarato.
Quanto consumano davvero i conducenti
Metà delle auto consuma tra 7,1 e 8,2 L/100 km. Il decimo più economico resta sotto 6,7; il decimo più assetato consuma oltre 8,7.
Ogni barra è una fascia di 0,5 L; l’altezza e il numero sopra indicano la quota di auto in quella fascia.
Il mio consumo è normale?
Quanto costa il carburante
| Paese | Al dichiarato | Al reale | Differenza |
|---|---|---|---|
| Italia 2.02 €/L | 2025 € | 2292 € | +267 € |
| Media UE ponderata 2.01 €/L | 2014 € | 2279 € | +265 € |
| Austria 1.86 €/L | 1869 € | 2115 € | +246 € |
| Belgio 1.98 €/L | 1981 € | 2242 € | +261 € |
| Bulgaria 1.65 €/L | 1652 € | 1870 € | +218 € |
| Croazia 1.80 €/L | 1807 € | 2045 € | +238 € |
| Cipro 1.76 €/L | 1764 € | 1996 € | +232 € |
| Cechia 1.86 €/L | 1863 € | 2108 € | +245 € |
| Danimarca 2.66 €/L | 2663 € | 3014 € | +351 € |
| Estonia 1.92 €/L | 1924 € | 2177 € | +253 € |
| Finlandia 2.32 €/L | 2324 € | 2630 € | +306 € |
| Francia 2.21 €/L | 2216 € | 2508 € | +292 € |
| Germania 2.21 €/L | 2218 € | 2511 € | +292 € |
| Grecia 2.20 €/L | 2203 € | 2494 € | +290 € |
| Ungheria 1.75 €/L | 1758 € | 1989 € | +232 € |
| Irlanda 1.98 €/L | 1987 € | 2249 € | +262 € |
| Lettonia 1.94 €/L | 1947 € | 2203 € | +256 € |
| Lituania 1.93 €/L | 1929 € | 2183 € | +254 € |
| Lussemburgo 1.88 €/L | 1880 € | 2127 € | +248 € |
| Malta 1.34 €/L | 1343 € | 1520 € | +177 € |
| Paesi Bassi 2.46 €/L | 2467 € | 2792 € | +325 € |
| Polonia 1.57 €/L | 1573 € | 1780 € | +207 € |
| Portogallo 2.11 €/L | 2114 € | 2393 € | +279 € |
| Romania 1.90 €/L | 1902 € | 2152 € | +251 € |
| Slovacchia 1.85 €/L | 1850 € | 2093 € | +244 € |
| Slovenia 1.76 €/L | 1765 € | 1997 € | +232 € |
| Spagna 1.79 €/L | 1794 € | 2030 € | +236 € |
| Svezia 1.69 €/L | 1695 € | 1919 € | +223 € |
Prezzi dei carburanti comprensivi di imposte, dal Weekly Oil Bulletin della Commissione europea del 12 ottobre 2026. Costo = consumo × prezzo × distanza. La distanza predefinita è un esempio: sostituiscila con la tua.
Altri motori BMW Serie 3
| Motore | auto | Dichiarato (WLTP) | Reale | Scostamento |
|---|---|---|---|---|
| Benzina · 115 kW (156 CV) | 7651 | 6,7 | 7,6 | +13% |
| Benzina · 135 kW (184 CV) | 5664 | 6,8 | 7,8 | +14% |
| Benzina · 180 kW (245 CV) | 2772 | 7,1 | 8,5 | +20% |
| Benzina · 190 kW (258 CV) | 1788 | 7,0 | 8,4 | +20% |
| Benzina · 275 kW (374 CV) | 185 | 8,0 | 10,4 | +30% |
| Diesel · 110 kW (150 CV) | 843 | 5,0 | 5,9 | +17% |
| Diesel · 140 kW (190 CV) | 512 | 5,4 | 6,3 | +17% |
| Diesel · 100 kW (136 CV) | 103 | 5,1 | 5,6 | +11% |
| Ibrida · 275 kW (374 CV) | 1794 | 8,1 | 9,8 | +21% |
| Ibrida diesel · 140 kW (190 CV) | 31.999 | 5,2 | 6,3 | +20% |
| Ibrida diesel · 110 kW (150 CV) | 13.183 | 4,9 | 6,0 | +20% |
| Ibrida diesel · 210 kW (286 CV) | 6004 | 5,7 | 7,2 | +26% |
| Ibrida diesel · 250 kW (340 CV) | 3205 | 6,3 | 7,6 | +22% |
| Ibrida diesel · 90 kW (122 CV) | 1653 | 4,9 | 5,7 | +16% |
| Ibrida diesel · 100 kW (136 CV) | 779 | 4,9 | 5,7 | +16% |
| Ibrida plug-in · 135 kW (184 CV) | 21.803 | 1,6 | 6,3 | +291% |
| Ibrida plug-in · 120 kW (163 CV) | 9763 | 1,6 | 6,2 | +291% |
Auto simili di altri modelli
Stessa alimentazione, potenza e peso simili.
| Modello e motore | auto | Dichiarato (WLTP) | Reale | Scostamento |
|---|---|---|---|---|
| Volkswagen T-Roc Benzina · 110 kW (150 CV) | 90.940 | 6,4 | 7,2 | +12% |
| Volkswagen Tiguan Benzina · 110 kW (150 CV) | 41.639 | 6,9 | 7,8 | +13% |
| Volvo XC40 Benzina · 95 kW (129 CV) | 33.001 | 7,2 | 7,8 | +9% |
| Cupra Formentor Benzina · 110 kW (150 CV) | 27.430 | 6,4 | 7,9 | +23% |
| BMW Serie 1 Benzina · 100 kW (136 CV) | 24.670 | 5,8 | 7,2 | +24% |
| SEAT Ateca Benzina · 110 kW (150 CV) | 20.253 | 6,4 | 7,5 | +17% |
| Volvo XC40 Benzina · 120 kW (163 CV) | 18.439 | 7,2 | 8,2 | +13% |
| Kia Ceed Benzina · 118 kW (160 CV) | 18.081 | 5,9 | 6,9 | +16% |
Per paese
| Paese | auto | Reale | |
|---|---|---|---|
| Germania | 3844 | 7,6 | ±0% |
| Polonia | 1249 | 8,0 | +6% |
| Belgio | 940 | 7,5 | ±0% |
| Paesi Bassi | 710 | 7,1 | −6% |
| Francia | 423 | 7,4 | −3% |
| Italia | 98 | 7,6 | +1% |
| Austria | 57 | 7,4 | −2% |
| Estonia | 51 | 7,3 | −3% |
Paesi con almeno 50 auto di questo motore. Le differenze dipendono anche da clima, strade e abitudini di guida, oltre che dall’auto.
Per anno di rilevazione
| auto | Dichiarato (WLTP) | Reale | Scostamento | |
|---|---|---|---|---|
| 2021 | 299 | 6,6 | 7,6 | +15% |
| 2022 | 2369 | 6,6 | 7,6 | +15% |
| 2023 | 4372 | 6,6 | 7,5 | +14% |
| 2024 | 7651 | 6,7 | 7,6 | +13% |
Le stesse auto vengono comunicate di nuovo ogni anno con i totali aggiornati, quindi gli anni non si sommano.
Su questi dati
| Auto nei dati | 7651 (2024) |
|---|---|
| Nomi nei dati di immatricolazione | 318I, 318, 318I LIMOUSINE MX G20 B48, 318 I, 318I TOURING G21 B48, 318I LIMOUSINE G20 B48 |
| Anni di immatricolazione | 2021, 2022, 2023, 2024 |
| Cilindrata | 1998 cm³ |
| Massa media in ordine di marcia | 1614 kg |
| Distanza media sul contachilometri | 29.258 km |
Le ibride comprendono le mild hybrid (48 V) così come omologate dal costruttore.
Fonte: Agenzia europea dell’ambiente, emissioni di CO₂ reali delle auto, dati 2024 (CC BY 4.0), basate sui misuratori di consumo di carburante di bordo (Regolamento (UE) 2019/631, articolo 12). Raggruppamento per modello e motore, medie e percentili a cura di RealFuelConsumption. Non affiliato all’AEA né al costruttore.