Mercedes-Benz Classe GLA Benzina · 165 kW (224 CV)
Misurato dai misuratori di carburante di bordo di 4203 auto · dati 2024
Il consumo reale è 13% sopra il dichiarato. 156 delle altre 618 auto a benzina presenti nei dati si avvicinano di più al proprio valore dichiarato.
Quanto consumano davvero i conducenti
Metà delle auto consuma tra 8,3 e 9,4 L/100 km. Il decimo più economico resta sotto 7,9; il decimo più assetato consuma oltre 10,2.
Ogni barra è una fascia di 0,5 L; l’altezza e il numero sopra indicano la quota di auto in quella fascia.
Il mio consumo è normale?
Quanto costa il carburante
| Paese | Al dichiarato | Al reale | Differenza |
|---|---|---|---|
| Italia 2.02 €/L | 2377 € | 2680 € | +303 € |
| Media UE ponderata 2.01 €/L | 2364 € | 2665 € | +301 € |
| Austria 1.86 €/L | 2193 € | 2473 € | +280 € |
| Belgio 1.98 €/L | 2325 € | 2622 € | +297 € |
| Bulgaria 1.65 €/L | 1939 € | 2187 € | +247 € |
| Croazia 1.80 €/L | 2120 € | 2391 € | +270 € |
| Cipro 1.76 €/L | 2070 € | 2334 € | +264 € |
| Cechia 1.86 €/L | 2186 € | 2465 € | +279 € |
| Danimarca 2.66 €/L | 3126 € | 3525 € | +399 € |
| Estonia 1.92 €/L | 2258 € | 2546 € | +288 € |
| Finlandia 2.32 €/L | 2727 € | 3075 € | +348 € |
| Francia 2.21 €/L | 2601 € | 2933 € | +332 € |
| Germania 2.21 €/L | 2604 € | 2936 € | +332 € |
| Grecia 2.20 €/L | 2586 € | 2916 € | +330 € |
| Ungheria 1.75 €/L | 2063 € | 2326 € | +263 € |
| Irlanda 1.98 €/L | 2332 € | 2629 € | +297 € |
| Lettonia 1.94 €/L | 2285 € | 2576 € | +291 € |
| Lituania 1.93 €/L | 2264 € | 2553 € | +289 € |
| Lussemburgo 1.88 €/L | 2206 € | 2488 € | +281 € |
| Malta 1.34 €/L | 1576 € | 1777 € | +201 € |
| Paesi Bassi 2.46 €/L | 2895 € | 3265 € | +369 € |
| Polonia 1.57 €/L | 1846 € | 2082 € | +236 € |
| Portogallo 2.11 €/L | 2481 € | 2798 € | +317 € |
| Romania 1.90 €/L | 2232 € | 2517 € | +285 € |
| Slovacchia 1.85 €/L | 2171 € | 2448 € | +277 € |
| Slovenia 1.76 €/L | 2071 € | 2335 € | +264 € |
| Spagna 1.79 €/L | 2105 € | 2374 € | +269 € |
| Svezia 1.69 €/L | 1990 € | 2244 € | +254 € |
Prezzi dei carburanti comprensivi di imposte, dal Weekly Oil Bulletin della Commissione europea del 12 ottobre 2026. Costo = consumo × prezzo × distanza. La distanza predefinita è un esempio: sostituiscila con la tua.
Altri motori Mercedes-Benz Classe GLA
| Motore | auto | Dichiarato (WLTP) | Reale | Scostamento |
|---|---|---|---|---|
| Benzina · 120 kW (163 CV) | 15.030 | 6,8 | 7,9 | +15% |
| Benzina · 100 kW (136 CV) | 6166 | 6,7 | 7,6 | +14% |
| Benzina · 165 kW (224 CV) | 4203 | 7,8 | 8,8 | +13% |
| Benzina · 225 kW (306 CV) | 1512 | 8,8 | 10,4 | +19% |
| Benzina · 310 kW (421 CV) | 677 | 9,7 | 12,0 | +24% |
| Diesel · 110 kW (150 CV) | 43.453 | 5,5 | 6,3 | +15% |
| Diesel · 85 kW (116 CV) | 10.146 | 5,4 | 6,1 | +12% |
| Diesel · 140 kW (190 CV) | 6407 | 5,7 | 6,6 | +15% |
| Ibrida · 120 kW (163 CV) | 7331 | 6,8 | 7,8 | +15% |
| Ibrida · 100 kW (136 CV) | 4162 | 6,8 | 7,6 | +12% |
| Ibrida · 140 kW (190 CV) | 1246 | 7,6 | 8,8 | +15% |
| Ibrida · 165 kW (224 CV) | 896 | 7,7 | 8,9 | +16% |
| Ibrida · 225 kW (306 CV) | 797 | 9,0 | 10,6 | +18% |
| Ibrida plug-in · 118 kW (160 CV) | 24.721 | 1,4 | 4,9 | +251% |
| Ibrida plug-in · 120 kW (163 CV) | 13.647 | 1,2 | 5,4 | +366% |
Auto simili di altri modelli
Stessa alimentazione, potenza e peso simili.
| Modello e motore | auto | Dichiarato (WLTP) | Reale | Scostamento |
|---|---|---|---|---|
| Volkswagen Golf Benzina · 180 kW (245 CV) | 12.696 | 7,4 | 8,8 | +20% |
| Volkswagen Tiguan Benzina · 140 kW (190 CV) | 8292 | 8,3 | 9,0 | +8% |
| BMW Serie 3 Benzina · 135 kW (184 CV) | 5664 | 6,8 | 7,8 | +14% |
| Volkswagen Arteon Benzina · 140 kW (190 CV) | 5456 | 7,0 | 8,0 | +14% |
| BMW Serie 4 Benzina · 135 kW (184 CV) | 5422 | 6,8 | 8,1 | +19% |
| Ford Puma Benzina · 147 kW (200 CV) | 5408 | 6,7 | 8,1 | +21% |
| MINI Hatch Benzina · 170 kW (231 CV) | 4988 | 6,9 | 8,4 | +23% |
| Volkswagen Polo Benzina · 152 kW (207 CV) | 4854 | 6,9 | 7,8 | +13% |
Per paese
| Paese | auto | Reale | |
|---|---|---|---|
| Germania | 2861 | 8,8 | −1% |
| Italia | 400 | 9,1 | +3% |
| Polonia | 252 | 9,3 | +6% |
| Francia | 117 | 8,8 | −1% |
| Spagna | 102 | 9,0 | +2% |
| Danimarca | 64 | 8,1 | −8% |
| Cechia | 63 | 8,7 | −2% |
| Romania | 62 | 10,1 | +14% |
Paesi con almeno 50 auto di questo motore. Le differenze dipendono anche da clima, strade e abitudini di guida, oltre che dall’auto.
Per anno di rilevazione
| auto | Dichiarato (WLTP) | Reale | Scostamento | |
|---|---|---|---|---|
| 2021 | 447 | 7,8 | 9,0 | +15% |
| 2022 | 2158 | 7,8 | 8,9 | +13% |
| 2023 | 3188 | 7,8 | 8,8 | +13% |
| 2024 | 4203 | 7,8 | 8,8 | +13% |
Le stesse auto vengono comunicate di nuovo ogni anno con i totali aggiornati, quindi gli anni non si sommano.
Su questi dati
| Auto nei dati | 4203 (2024) |
|---|---|
| Nomi nei dati di immatricolazione | GLA 250 4MATIC, GLA 250 |
| Anni di immatricolazione | 2021, 2022, 2023, 2024 |
| Cilindrata | 1991 cm³ |
| Massa media in ordine di marcia | 1592 kg |
| Distanza media sul contachilometri | 28.825 km |
Le ibride comprendono le mild hybrid (48 V) così come omologate dal costruttore.
Fonte: Agenzia europea dell’ambiente, emissioni di CO₂ reali delle auto, dati 2024 (CC BY 4.0), basate sui misuratori di consumo di carburante di bordo (Regolamento (UE) 2019/631, articolo 12). Raggruppamento per modello e motore, medie e percentili a cura di RealFuelConsumption. Non affiliato all’AEA né al costruttore.