Hyundai i30 Ibrida · 118 kW (160 CV)
Misurato dai misuratori di carburante di bordo di 122 auto · dati 2022
Il consumo reale è 23% sopra il dichiarato. 257 delle altre 335 ibride presenti nei dati si avvicinano di più al proprio valore dichiarato.
Quanto consumano davvero i conducenti
Metà delle auto consuma tra 6,1 e 7,1 L/100 km. Il decimo più economico resta sotto 5,8; il decimo più assetato consuma oltre 7,7.
Ogni barra è una fascia di 0,5 L; l’altezza e il numero sopra indicano la quota di auto in quella fascia.
Il mio consumo è normale?
Quanto costa il carburante
| Paese | Al dichiarato | Al reale | Differenza |
|---|---|---|---|
| Italia 2.02 €/L | 1652 € | 2031 € | +379 € |
| Media UE ponderata 2.01 €/L | 1643 € | 2020 € | +377 € |
| Austria 1.86 €/L | 1525 € | 1874 € | +350 € |
| Belgio 1.98 €/L | 1616 € | 1987 € | +371 € |
| Bulgaria 1.65 €/L | 1348 € | 1657 € | +309 € |
| Croazia 1.80 €/L | 1474 € | 1812 € | +338 € |
| Cipro 1.76 €/L | 1439 € | 1769 € | +330 € |
| Cechia 1.86 €/L | 1520 € | 1868 € | +349 € |
| Danimarca 2.66 €/L | 2173 € | 2671 € | +498 € |
| Estonia 1.92 €/L | 1570 € | 1930 € | +360 € |
| Finlandia 2.32 €/L | 1896 € | 2331 € | +435 € |
| Francia 2.21 €/L | 1808 € | 2223 € | +415 € |
| Germania 2.21 €/L | 1810 € | 2225 € | +415 € |
| Grecia 2.20 €/L | 1798 € | 2210 € | +412 € |
| Ungheria 1.75 €/L | 1434 € | 1763 € | +329 € |
| Irlanda 1.98 €/L | 1621 € | 1993 € | +372 € |
| Lettonia 1.94 €/L | 1588 € | 1953 € | +364 € |
| Lituania 1.93 €/L | 1574 € | 1935 € | +361 € |
| Lussemburgo 1.88 €/L | 1534 € | 1885 € | +352 € |
| Malta 1.34 €/L | 1095 € | 1347 € | +251 € |
| Paesi Bassi 2.46 €/L | 2013 € | 2474 € | +462 € |
| Polonia 1.57 €/L | 1283 € | 1578 € | +294 € |
| Portogallo 2.11 €/L | 1725 € | 2121 € | +396 € |
| Romania 1.90 €/L | 1552 € | 1907 € | +356 € |
| Slovacchia 1.85 €/L | 1509 € | 1855 € | +346 € |
| Slovenia 1.76 €/L | 1440 € | 1770 € | +330 € |
| Spagna 1.79 €/L | 1463 € | 1799 € | +336 € |
| Svezia 1.69 €/L | 1383 € | 1700 € | +317 € |
Prezzi dei carburanti comprensivi di imposte, dal Weekly Oil Bulletin della Commissione europea del 12 ottobre 2026. Costo = consumo × prezzo × distanza. La distanza predefinita è un esempio: sostituiscila con la tua.
Altri motori Hyundai i30
| Motore | auto | Dichiarato (WLTP) | Reale | Scostamento |
|---|---|---|---|---|
| Benzina · 88 kW (120 CV) | 4156 | 5,1 | 6,7 | +30% |
| Benzina · 81 kW (110 CV) | 3612 | 5,8 | 6,4 | +11% |
| Benzina · 80 kW (109 CV) | 3048 | 5,7 | 6,3 | +10% |
| Benzina · 117 kW (159 CV) | 241 | 5,8 | 6,7 | +16% |
| Benzina · 206 kW (280 CV) | 238 | 8,3 | 8,8 | +6% |
| Diesel · 85 kW (116 CV) | 812 | 4,6 | 5,4 | +18% |
| Ibrida · 88 kW (120 CV) | 135 | 5,4 | 6,7 | +25% |
| Ibrida · 118 kW (160 CV) | 122 | 5,5 | 6,7 | +23% |
Auto simili di altri modelli
Stessa alimentazione, potenza e peso simili.
| Modello e motore | auto | Dichiarato (WLTP) | Reale | Scostamento |
|---|---|---|---|---|
| Renault Captur Ibrida · 103 kW (140 CV) | 54.946 | 5,9 | 7,2 | +23% |
| Renault Arkana Ibrida · 103 kW (140 CV) | 34.295 | 5,8 | 7,6 | +29% |
| Renault Austral Ibrida · 116 kW (158 CV) | 32.890 | 6,3 | 7,9 | +26% |
| Ford Focus Ibrida · 114 kW (155 CV) | 24.036 | 5,5 | 6,9 | +26% |
| Ford Puma Ibrida · 114 kW (155 CV) | 23.053 | 5,7 | 6,8 | +20% |
| Nissan Qashqai Ibrida · 116 kW (158 CV) | 19.928 | 5,8 | 7,1 | +23% |
| Suzuki Vitara Ibrida · 95 kW (129 CV) | 18.609 | 5,7 | 6,5 | +16% |
| Volkswagen Golf Ibrida · 110 kW (150 CV) | 14.068 | 5,7 | 6,6 | +16% |
Su questi dati
| Auto nei dati | 122 (2022) |
|---|---|
| Nomi nei dati di immatricolazione | I30, I30 CW |
| Anni di immatricolazione | 2022 |
| Cilindrata | 1482 cm³ |
| Massa media in ordine di marcia | 1389 kg |
| Distanza media sul contachilometri | 14.528 km |
Le ibride comprendono le mild hybrid (48 V) così come omologate dal costruttore.
Fonte: Agenzia europea dell’ambiente, emissioni di CO₂ reali delle auto, dati 2022 (CC BY 4.0), basate sui misuratori di consumo di carburante di bordo (Regolamento (UE) 2019/631, articolo 12). Raggruppamento per modello e motore, medie e percentili a cura di RealFuelConsumption. Non affiliato all’AEA né al costruttore.