Land Rover Defender Diésel · 183 kW (249 CV)
Medido por los medidores de combustible a bordo de 655 coches · datos de 2024
El consumo real es 15% por encima del homologado. 126 de los otros 334 coches diésel de los datos se acercan más a su cifra homologada.
Cuánto consumen realmente los conductores
La mitad de los coches consume entre 9,6 y 11,0 L/100 km. El décimo más económico se queda por debajo de 9,1; el décimo más gastador consume más de 11,7.
Cada barra es un tramo de 0,5 L; su altura y la cifra de encima indican qué parte de los coches está en ese tramo.
¿Es normal mi consumo?
Cuánto cuesta repostar
| País | Con el homologado | Con el real | Diferencia |
|---|---|---|---|
| España 1.89 €/L | 2550 € | 2921 € | +371 € |
| Media ponderada de la UE 2.14 €/L | 2884 € | 3303 € | +420 € |
| Austria 2.16 €/L | 2919 € | 3344 € | +425 € |
| Bélgica 2.33 €/L | 3152 € | 3611 € | +459 € |
| Bulgaria 1.87 €/L | 2530 € | 2898 € | +368 € |
| Croacia 1.95 €/L | 2638 € | 3022 € | +384 € |
| Chipre 2.02 €/L | 2728 € | 3125 € | +397 € |
| Chequia 1.92 €/L | 2593 € | 2971 € | +377 € |
| Dinamarca 2.50 €/L | 3378 € | 3869 € | +492 € |
| Estonia 2.01 €/L | 2718 € | 3113 € | +396 € |
| Finlandia 2.54 €/L | 3424 € | 3922 € | +498 € |
| Francia 2.33 €/L | 3143 € | 3600 € | +457 € |
| Alemania 2.27 €/L | 3065 € | 3511 € | +446 € |
| Grecia 2.12 €/L | 2859 € | 3275 € | +416 € |
| Hungría 1.94 €/L | 2622 € | 3003 € | +382 € |
| Irlanda 2.16 €/L | 2921 € | 3347 € | +425 € |
| Italia 2.24 €/L | 3025 € | 3466 € | +440 € |
| Letonia 2.07 €/L | 2797 € | 3204 € | +407 € |
| Lituania 2.21 €/L | 2977 € | 3410 € | +433 € |
| Luxemburgo 2.04 €/L | 2761 € | 3163 € | +402 € |
| Malta 1.21 €/L | 1634 € | 1871 € | +238 € |
| Países Bajos 2.48 €/L | 3351 € | 3838 € | +488 € |
| Polonia 1.79 €/L | 2423 € | 2776 € | +353 € |
| Portugal 2.15 €/L | 2900 € | 3322 € | +422 € |
| Rumanía 2.04 €/L | 2755 € | 3156 € | +401 € |
| Eslovaquia 1.92 €/L | 2591 € | 2968 € | +377 € |
| Eslovenia 1.92 €/L | 2589 € | 2966 € | +377 € |
| Suecia 2.05 €/L | 2767 € | 3170 € | +403 € |
Precios de combustible con impuestos incluidos, del Boletín Petrolero Semanal de la Comisión Europea de 12 de octubre de 2026. Coste = consumo × precio × distancia. La distancia por defecto es un ejemplo; cámbiala por la tuya.
Otros motores del Land Rover Defender
| Motor | coches | Homologado (WLTP) | Real | Diferencia |
|---|---|---|---|---|
| Gasolina · 386 kW (525 CV) | 1160 | 14,7 | 15,9 | +8% |
| Gasolina · 294 kW (400 CV) | 131 | 11,5 | 14,4 | +25% |
| Gasolina · 221 kW (300 CV) | 119 | 11,8 | 13,3 | +12% |
| Diésel · 183 kW (249 CV) | 655 | 9,0 | 10,3 | +15% |
| Diésel · 147 kW (200 CV) | 573 | 8,9 | 9,7 | +9% |
| Diésel · 221 kW (300 CV) | 333 | 9,1 | 10,6 | +17% |
| Híbrido · 294 kW (400 CV) | 795 | 11,6 | 14,0 | +20% |
| Híbrido diésel · 183 kW (249 CV) | 2926 | 8,9 | 10,1 | +14% |
| Híbrido diésel · 147 kW (200 CV) | 2183 | 8,8 | 9,8 | +12% |
| Híbrido diésel · 221 kW (300 CV) | 2130 | 9,0 | 10,5 | +17% |
| Híbrido enchufable · 221 kW (300 CV) | 3327 | 3,1 | 10,3 | +229% |
Coches similares de otros modelos
Misma motorización, potencia y peso similares.
| Modelo y motor | coches | Homologado (WLTP) | Real | Diferencia |
|---|---|---|---|---|
| Mercedes-Benz Clase V Diésel · 174 kW (237 CV) | 16.016 | 8,1 | 9,5 | +17% |
| Volkswagen Multivan Diésel · 150 kW (204 CV) | 7840 | 8,4 | 9,5 | +13% |
| Mercedes-Benz Clase GLE Diésel · 200 kW (272 CV) | 3711 | 8,0 | 9,8 | +21% |
| BMW X5 Diésel · 170 kW (231 CV) | 2072 | 7,5 | 8,9 | +20% |
| Mercedes-Benz Clase GLE Diésel · 180 kW (245 CV) | 1677 | 7,7 | 9,3 | +20% |
| Mercedes-Benz Marco Polo Diésel · 174 kW (237 CV) | 1635 | 8,4 | 9,4 | +11% |
| Volkswagen California Diésel · 150 kW (204 CV) | 1420 | 8,4 | 9,3 | +11% |
| Toyota Land Cruiser Diésel · 150 kW (204 CV) | 1037 | 9,6 | 10,3 | +8% |
Por país
| País | coches | Real | |
|---|---|---|---|
| Italia | 246 | 10,2 | −1% |
| Alemania | 198 | 10,3 | −1% |
Países con al menos 50 coches de este motor. Las diferencias reflejan el clima, las carreteras y los hábitos de conducción, además del propio coche.
Por año de comunicación
| coches | Homologado (WLTP) | Real | Diferencia | |
|---|---|---|---|---|
| 2021 | 1228 | 9,0 | 10,3 | +15% |
| 2022 | 1450 | 9,0 | 10,3 | +14% |
| 2023 | 1266 | 9,0 | 10,3 | +14% |
| 2024 | 655 | 9,0 | 10,3 | +15% |
Los mismos coches se comunican de nuevo cada año con sus totales acumulados, por lo que los años no se suman.
Sobre estos datos
| Coches en los datos | 655 (2024) |
|---|---|
| Nombres en los datos de matriculación | DEFENDER, DEFENDER 110, DEFENDER 110 D250 SE, DEFENDER 110 D250 S, DEFENDER 110 D250 HSE, DEFENDER 90 |
| Años de matriculación | 2021 |
| Cilindrada | 2997 cm³ |
| Masa media en orden de marcha | 2502 kg |
| Distancia media en el contador | 38.069 km |
Híbrido incluye los microhíbridos (híbridos ligeros de 48 V) tal como los registra el fabricante.
Fuente: Agencia Europea de Medio Ambiente, emisiones de CO₂ reales de los turismos, datos de 2024 (CC BY 4.0), basadas en los medidores de consumo de combustible a bordo (Reglamento (UE) 2019/631, artículo 12). Agrupación por modelo y motor, promedios y percentiles de RealFuelConsumption. Sin afiliación con la AEMA ni con el fabricante.