Land Rover Defender Diesel · 183 kW (249 PS)
Gemessen von den Verbrauchsmessgeräten von 655 Fahrzeugen · Daten 2024
Der Realverbrauch liegt 15% über der Herstellerangabe. 126 der übrigen 334 Diesel-Fahrzeuge in den Daten liegen näher an ihrer Herstellerangabe.
Wie viel Fahrer tatsächlich verbrauchen
Die Hälfte der Fahrzeuge verbraucht zwischen 9,6 und 11,0 l/100 km. Das sparsamste Zehntel bleibt unter 9,1; das durstigste Zehntel verbraucht mehr als 11,7.
Jeder Balken steht für einen Bereich von 0,5 L; Höhe und Zahl darüber zeigen, welcher Anteil der Fahrzeuge in diesen Bereich fällt.
Ist mein Verbrauch normal?
Was das Tanken kostet
| Land | Nach Herstellerangabe | Nach Realverbrauch | Unterschied |
|---|---|---|---|
| Deutschland 2.27 €/L | 3.065 € | 3.511 € | +446 € |
| EU-Durchschnitt (gewichtet) 2.14 €/L | 2.884 € | 3.303 € | +420 € |
| Österreich 2.16 €/L | 2.919 € | 3.344 € | +425 € |
| Belgien 2.33 €/L | 3.152 € | 3.611 € | +459 € |
| Bulgarien 1.87 €/L | 2.530 € | 2.898 € | +368 € |
| Kroatien 1.95 €/L | 2.638 € | 3.022 € | +384 € |
| Zypern 2.02 €/L | 2.728 € | 3.125 € | +397 € |
| Tschechien 1.92 €/L | 2.593 € | 2.971 € | +377 € |
| Dänemark 2.50 €/L | 3.378 € | 3.869 € | +492 € |
| Estland 2.01 €/L | 2.718 € | 3.113 € | +396 € |
| Finnland 2.54 €/L | 3.424 € | 3.922 € | +498 € |
| Frankreich 2.33 €/L | 3.143 € | 3.600 € | +457 € |
| Griechenland 2.12 €/L | 2.859 € | 3.275 € | +416 € |
| Ungarn 1.94 €/L | 2.622 € | 3.003 € | +382 € |
| Irland 2.16 €/L | 2.921 € | 3.347 € | +425 € |
| Italien 2.24 €/L | 3.025 € | 3.466 € | +440 € |
| Lettland 2.07 €/L | 2.797 € | 3.204 € | +407 € |
| Litauen 2.21 €/L | 2.977 € | 3.410 € | +433 € |
| Luxemburg 2.04 €/L | 2.761 € | 3.163 € | +402 € |
| Malta 1.21 €/L | 1.634 € | 1.871 € | +238 € |
| Niederlande 2.48 €/L | 3.351 € | 3.838 € | +488 € |
| Polen 1.79 €/L | 2.423 € | 2.776 € | +353 € |
| Portugal 2.15 €/L | 2.900 € | 3.322 € | +422 € |
| Rumänien 2.04 €/L | 2.755 € | 3.156 € | +401 € |
| Slowakei 1.92 €/L | 2.591 € | 2.968 € | +377 € |
| Slowenien 1.92 €/L | 2.589 € | 2.966 € | +377 € |
| Spanien 1.89 €/L | 2.550 € | 2.921 € | +371 € |
| Schweden 2.05 €/L | 2.767 € | 3.170 € | +403 € |
Spritpreise inklusive Steuern aus dem Weekly Oil Bulletin der Europäischen Kommission vom 12. Oktober 2026. Kosten = Verbrauch × Preis × Strecke. Die voreingestellte Strecke ist ein Beispiel; tragen Sie Ihre eigene ein.
Weitere Motoren des Land Rover Defender
| Motor | Fahrzeuge | Offiziell (WLTP) | Realverbrauch | Abweichung |
|---|---|---|---|---|
| Benziner · 386 kW (525 PS) | 1.160 | 14,7 | 15,9 | +8% |
| Benziner · 294 kW (400 PS) | 131 | 11,5 | 14,4 | +25% |
| Benziner · 221 kW (300 PS) | 119 | 11,8 | 13,3 | +12% |
| Diesel · 183 kW (249 PS) | 655 | 9,0 | 10,3 | +15% |
| Diesel · 147 kW (200 PS) | 573 | 8,9 | 9,7 | +9% |
| Diesel · 221 kW (300 PS) | 333 | 9,1 | 10,6 | +17% |
| Hybrid · 294 kW (400 PS) | 795 | 11,6 | 14,0 | +20% |
| Diesel-Hybrid · 183 kW (249 PS) | 2.926 | 8,9 | 10,1 | +14% |
| Diesel-Hybrid · 147 kW (200 PS) | 2.183 | 8,8 | 9,8 | +12% |
| Diesel-Hybrid · 221 kW (300 PS) | 2.130 | 9,0 | 10,5 | +17% |
| Plug-in-Hybrid · 221 kW (300 PS) | 3.327 | 3,1 | 10,3 | +229% |
Ähnliche Fahrzeuge anderer Modelle
Gleiche Antriebsart, ähnliche Leistung und ähnliches Gewicht.
| Modell und Motor | Fahrzeuge | Offiziell (WLTP) | Realverbrauch | Abweichung |
|---|---|---|---|---|
| Mercedes-Benz V-Klasse Diesel · 174 kW (237 PS) | 16.016 | 8,1 | 9,5 | +17% |
| Volkswagen Multivan Diesel · 150 kW (204 PS) | 7.840 | 8,4 | 9,5 | +13% |
| Mercedes-Benz GLE-Klasse Diesel · 200 kW (272 PS) | 3.711 | 8,0 | 9,8 | +21% |
| BMW X5 Diesel · 170 kW (231 PS) | 2.072 | 7,5 | 8,9 | +20% |
| Mercedes-Benz GLE-Klasse Diesel · 180 kW (245 PS) | 1.677 | 7,7 | 9,3 | +20% |
| Mercedes-Benz Marco Polo Diesel · 174 kW (237 PS) | 1.635 | 8,4 | 9,4 | +11% |
| Volkswagen California Diesel · 150 kW (204 PS) | 1.420 | 8,4 | 9,3 | +11% |
| Toyota Land Cruiser Diesel · 150 kW (204 PS) | 1.037 | 9,6 | 10,3 | +8% |
Nach Land
| Land | Fahrzeuge | Realverbrauch | |
|---|---|---|---|
| Italien | 246 | 10,2 | −1% |
| Deutschland | 198 | 10,3 | −1% |
Länder mit mindestens 50 Fahrzeugen dieses Motors. Die Unterschiede hängen neben dem Fahrzeug auch von Klima, Straßen und Fahrgewohnheiten ab.
Nach Meldejahr
| Fahrzeuge | Offiziell (WLTP) | Realverbrauch | Abweichung | |
|---|---|---|---|---|
| 2021 | 1.228 | 9,0 | 10,3 | +15% |
| 2022 | 1.450 | 9,0 | 10,3 | +14% |
| 2023 | 1.266 | 9,0 | 10,3 | +14% |
| 2024 | 655 | 9,0 | 10,3 | +15% |
Dieselben Fahrzeuge werden jedes Jahr mit ihren aufgelaufenen Gesamtwerten erneut gemeldet, daher werden die Jahre nicht addiert.
Zu diesen Daten
| Fahrzeuge in den Daten | 655 (2024) |
|---|---|
| Bezeichnungen in den Zulassungsdaten | DEFENDER, DEFENDER 110, DEFENDER 110 D250 SE, DEFENDER 110 D250 S, DEFENDER 110 D250 HSE, DEFENDER 90 |
| Zulassungsjahre | 2021 |
| Hubraum | 2.997 cm³ |
| Durchschnittliche Masse in fahrbereitem Zustand | 2.502 kg |
| Durchschnittliche Laufleistung laut Messgerät | 38.069 km |
Hybrid umfasst Mildhybride (48 V), wie sie der Hersteller zugelassen hat.
Quelle: Europäische Umweltagentur, Real-World-CO₂-Emissionen von Pkw, Daten 2024 (CC BY 4.0), basierend auf Verbrauchsmessgeräten im Fahrzeug (Verordnung (EU) 2019/631, Artikel 12). Gruppierung nach Modell und Motor sowie Durchschnitte und Perzentile durch RealFuelConsumption. Keine Verbindung zur EEA oder zum Hersteller.