Mercedes-Benz Klasa GLE Hybryda plug-in z dieslem · 143 kW (194 KM)
Pomiar z pokładowych liczników paliwa (liczba aut: 38 454) · dane za 2024
Rzeczywiste spalanie: 631% powyżej wartości katalogowej.
Ile jazdy odbywa się na prądzie
Właściciele przejeżdżają 30% swoich kilometrów w trybie elektrycznym, z wyłączonym silnikiem spalinowym.
Kolejne 11% to jazda z naładowaną baterią, ale z pracującym silnikiem spalinowym.
Ładują z sieci średnio 9,9 kWh na 100 km przejechanych.
Katalogowy zasięg elektryczny: 90 km.
Katalogowa wartość WLTP dla hybryd plug-in zakłada pewien udział jazdy elektrycznej, wynikający z zasięgu. Gdy samochody są ładowane rzadziej, niż się zakłada, rzeczywiste spalanie jest znacznie wyższe.
Ile paliwa zużywają kierowcy w rzeczywistości
Połowa samochodów zużywa od 4,7 do 7,7 l/100 km. Najbardziej oszczędna jedna dziesiąta zostaje poniżej 3,5, a najbardziej paliwochłonna zużywa powyżej 8,7.
Każdy słupek to przedział 0,5 l; jego wysokość i liczba nad nim pokazują, jaki odsetek samochodów mieści się w tym przedziale.
Czy moje spalanie jest normalne?
Ile kosztuje tankowanie
| Kraj | Według wartości katalogowej | Według rzeczywistej | Ładowanie | Różnica |
|---|---|---|---|---|
| Polska 1.79 €/L | 234 € | 1707 € | +447 € | +1473 € |
| Średnia ważona UE 2.14 €/L | 279 € | 2031 € | +422 € | +1753 € |
| Austria 2.16 €/L | 282 € | 2056 € | +486 € | +1774 € |
| Belgia 2.33 €/L | 305 € | 2221 € | +532 € | +1916 € |
| Bułgaria 1.87 €/L | 245 € | 1782 € | +200 € | +1538 € |
| Chorwacja 1.95 €/L | 255 € | 1858 € | +270 € | +1603 € |
| Cypr 2.02 €/L | 264 € | 1922 € | +400 € | +1658 € |
| Czechy 1.92 €/L | 251 € | 1827 € | +430 € | +1576 € |
| Dania 2.50 €/L | 327 € | 2379 € | +354 € | +2053 € |
| Estonia 2.01 €/L | 263 € | 1914 € | +315 € | +1652 € |
| Finlandia 2.54 €/L | 331 € | 2412 € | +401 € | +2081 € |
| Francja 2.33 €/L | 304 € | 2214 € | +370 € | +1910 € |
| Niemcy 2.27 €/L | 296 € | 2159 € | +539 € | +1863 € |
| Grecja 2.12 €/L | 276 € | 2014 € | +358 € | +1738 € |
| Węgry 1.94 €/L | 253 € | 1847 € | +170 € | +1593 € |
| Irlandia 2.16 €/L | 282 € | 2058 € | +577 € | +1776 € |
| Włochy 2.24 €/L | 292 € | 2131 € | +468 € | +1839 € |
| Łotwa 2.07 €/L | 270 € | 1970 € | +360 € | +1700 € |
| Litwa 2.21 €/L | 288 € | 2097 € | +322 € | +1809 € |
| Luksemburg 2.04 €/L | 267 € | 1945 € | +301 € | +1678 € |
| Malta 1.21 €/L | 158 € | 1151 € | +189 € | +993 € |
| Holandia 2.48 €/L | 324 € | 2360 € | +363 € | +2036 € |
| Portugalia 2.15 €/L | 280 € | 2043 € | +353 € | +1762 € |
| Rumunia 2.04 €/L | 266 € | 1941 € | +422 € | +1675 € |
| Słowacja 1.92 €/L | 250 € | 1825 € | +296 € | +1575 € |
| Słowenia 1.92 €/L | 250 € | 1824 € | +315 € | +1574 € |
| Hiszpania 1.89 €/L | 247 € | 1796 € | +374 € | +1550 € |
| Szwecja 2.05 €/L | 268 € | 1950 € | +456 € | +1682 € |
Ceny paliw z podatkami z Tygodniowego Biuletynu Naftowego Komisji Europejskiej z dnia 12 października 2026. Koszt = spalanie × cena × dystans. Domyślny dystans to przykład; zmień go na swój.
Kolumny „katalogowe” i „rzeczywiste” obejmują wyłącznie paliwo. Kolumna ładowania dodaje energię elektryczną, którą te samochody pobierają średnio z sieci, według cen dla gospodarstw domowych (Eurostat).
Inne silniki w modelu Mercedes-Benz Klasa GLE
| Silnik | aut | Katalogowe (WLTP) | Rzeczywiste | Różnica |
|---|---|---|---|---|
| Diesel · 243 kW (330 KM) | 12 002 | 8,2 | 10,0 | +22% |
| Diesel · 200 kW (272 KM) | 3711 | 8,0 | 9,8 | +21% |
| Diesel · 180 kW (245 KM) | 1677 | 7,7 | 9,3 | +20% |
| Hybryda · 320 kW (435 KM) | 6902 | 10,7 | 13,3 | +25% |
| Hybryda · 450 kW (612 KM) | 3296 | 12,5 | 15,5 | +24% |
| Hybryda · 270 kW (367 KM) | 2260 | 9,9 | 11,8 | +19% |
| Hybryda · 280 kW (381 KM) | 573 | 10,1 | 11,7 | +16% |
| Hybryda · 360 kW (489 KM) | 477 | 11,7 | 14,0 | +19% |
| Hybryda · 420 kW (571 KM) | 230 | 12,4 | 15,1 | +22% |
| Hybryda · 380 kW (517 KM) | 103 | 12,9 | 14,4 | +11% |
| Hybryda diesla · 200 kW (272 KM) | 6799 | 6,9 | 8,8 | +27% |
| Hybryda diesla · 270 kW (367 KM) | 5708 | 8,1 | 9,7 | +20% |
| Hybryda diesla · 198 kW (269 KM) | 3753 | 7,2 | 8,7 | +22% |
| Hybryda plug-in · 155 kW (211 KM) | 9756 | 1,1 | 7,7 | +587% |
| Hybryda plug-in · 185 kW (252 KM) | 4079 | 1,0 | 7,7 | +693% |
| Hybryda plug-in · 330 kW (449 KM) | 1437 | 1,4 | 9,8 | +624% |
| Hybryda plug-in z dieslem · 143 kW (194 KM) | 38 454 | 0,9 | 6,3 | +631% |
| Hybryda plug-in z dieslem · 145 kW (197 KM) | 9305 | 0,8 | 6,3 | +725% |
Podobne samochody innych modeli
Ten sam rodzaj napędu, podobna moc i masa.
| Model i silnik | aut | Katalogowe (WLTP) | Rzeczywiste | Udział jazdy elektrycznej | Różnica |
|---|---|---|---|---|---|
| Mercedes-Benz Klasa GLC Hybryda plug-in z dieslem · 145 kW (197 KM) | 19 607 | 0,6 | 4,8 | 34% | +784% |
| Mercedes-Benz Klasa E Hybryda plug-in z dieslem · 145 kW (197 KM) | 6404 | 0,6 | 4,8 | 29% | +728% |
Według krajów
| Kraj | aut | Rzeczywiste | |
|---|---|---|---|
| Niemcy | 11 286 | 6,8 | +7% |
| Włochy | 5801 | 6,9 | +9% |
| Francja | 4770 | 6,6 | +4% |
| Belgia | 4763 | 5,9 | −7% |
| Szwecja | 2513 | 5,0 | −21% |
| Hiszpania | 1955 | 6,2 | −2% |
| Norwegia | 1364 | 4,9 | −22% |
| Austria | 986 | 6,1 | −5% |
| Portugalia | 769 | 6,3 | −1% |
| Finlandia | 475 | 4,8 | −25% |
| Polska | 458 | 6,2 | −2% |
| Węgry | 457 | 5,9 | −7% |
| Czechy | 452 | 5,8 | −8% |
| Luksemburg | 419 | 6,2 | −3% |
| Irlandia | 412 | 5,8 | −9% |
| Rumunia | 323 | 6,6 | +4% |
| Dania | 288 | 6,1 | −4% |
| Islandia | 230 | 5,0 | −21% |
| Słowacja | 229 | 5,7 | −11% |
| Chorwacja | 172 | 6,7 | +5% |
| Holandia | 132 | 5,7 | −9% |
| Grecja | 106 | 6,7 | +6% |
Kraje, w których w danych jest co najmniej 50 samochodów z tym silnikiem. Różnice wynikają nie tylko z samochodu, ale też z klimatu, dróg i stylu jazdy.
Według roku zgłoszenia
| aut | Katalogowe (WLTP) | Rzeczywiste | Różnica | |
|---|---|---|---|---|
| 2021 | 7485 | 0,9 | 6,3 | +587% |
| 2022 | 23 855 | 0,9 | 6,2 | +601% |
| 2023 | 31 962 | 0,9 | 6,3 | +621% |
| 2024 | 38 454 | 0,9 | 6,3 | +629% |
Te same samochody są zgłaszane co roku ponownie, z łącznymi odczytami z całego okresu eksploatacji, dlatego lat nie sumujemy.
O tych danych
| Samochody w danych | 38 454 (2024) |
|---|---|
| Nazwy w danych rejestracyjnych | GLE 350 DE 4MATIC, GLE 350 DE 4MATIC COUPE |
| Lata rejestracji | 2021, 2022, 2023, 2024 |
| Pojemność silnika | 1950 cm³ |
| Średnia masa w stanie gotowym do jazdy | 2664 kg |
| Średni przebieg na liczniku | 58 760 km |
Hybryda obejmuje miękkie hybrydy (48 V) zgłoszone w ten sposób przez producenta.
Źródło: Europejska Agencja Środowiska, rzeczywiste emisje CO₂ samochodów, dane za 2024 (CC BY 4.0), na podstawie pokładowych liczników zużycia paliwa (rozporządzenie (UE) 2019/631, art. 12). Grupowanie według modelu i silnika, średnie i percentyle: RealFuelConsumption. Strona nie jest powiązana z EEA ani z producentem.