Mercedes-Benz Classe GLE Ibrida plug-in diesel · 143 kW (194 CV)
Misurato dai misuratori di carburante di bordo di 38.454 auto · dati 2024
Il consumo reale è 631% sopra il dichiarato.
Quanto si percorre in elettrico
I proprietari percorrono il 30% dei chilometri in modalità elettrica, con il motore spento.
Un ulteriore 11% viene percorso con la batteria carica ma con il motore in funzione.
Ricaricano in media 9,9 kWh dalla rete ogni 100 km percorsi.
Autonomia elettrica dichiarata: 90 km.
Il consumo dichiarato WLTP delle ibride plug-in presuppone una quota di guida elettrica basata sull’autonomia. Quando le auto vengono ricaricate meno spesso del previsto, il consumo reale è molto più alto.
Quanto consumano davvero i conducenti
Metà delle auto consuma tra 4,7 e 7,7 L/100 km. Il decimo più economico resta sotto 3,5; il decimo più assetato consuma oltre 8,7.
Ogni barra è una fascia di 0,5 L; l’altezza e il numero sopra indicano la quota di auto in quella fascia.
Il mio consumo è normale?
Quanto costa il carburante
| Paese | Al dichiarato | Al reale | Ricarica | Differenza |
|---|---|---|---|---|
| Italia 2.24 €/L | 292 € | 2131 € | +468 € | +1839 € |
| Media UE ponderata 2.14 €/L | 279 € | 2031 € | +422 € | +1753 € |
| Austria 2.16 €/L | 282 € | 2056 € | +486 € | +1774 € |
| Belgio 2.33 €/L | 305 € | 2221 € | +532 € | +1916 € |
| Bulgaria 1.87 €/L | 245 € | 1782 € | +200 € | +1538 € |
| Croazia 1.95 €/L | 255 € | 1858 € | +270 € | +1603 € |
| Cipro 2.02 €/L | 264 € | 1922 € | +400 € | +1658 € |
| Cechia 1.92 €/L | 251 € | 1827 € | +430 € | +1576 € |
| Danimarca 2.50 €/L | 327 € | 2379 € | +354 € | +2053 € |
| Estonia 2.01 €/L | 263 € | 1914 € | +315 € | +1652 € |
| Finlandia 2.54 €/L | 331 € | 2412 € | +401 € | +2081 € |
| Francia 2.33 €/L | 304 € | 2214 € | +370 € | +1910 € |
| Germania 2.27 €/L | 296 € | 2159 € | +539 € | +1863 € |
| Grecia 2.12 €/L | 276 € | 2014 € | +358 € | +1738 € |
| Ungheria 1.94 €/L | 253 € | 1847 € | +170 € | +1593 € |
| Irlanda 2.16 €/L | 282 € | 2058 € | +577 € | +1776 € |
| Lettonia 2.07 €/L | 270 € | 1970 € | +360 € | +1700 € |
| Lituania 2.21 €/L | 288 € | 2097 € | +322 € | +1809 € |
| Lussemburgo 2.04 €/L | 267 € | 1945 € | +301 € | +1678 € |
| Malta 1.21 €/L | 158 € | 1151 € | +189 € | +993 € |
| Paesi Bassi 2.48 €/L | 324 € | 2360 € | +363 € | +2036 € |
| Polonia 1.79 €/L | 234 € | 1707 € | +447 € | +1473 € |
| Portogallo 2.15 €/L | 280 € | 2043 € | +353 € | +1762 € |
| Romania 2.04 €/L | 266 € | 1941 € | +422 € | +1675 € |
| Slovacchia 1.92 €/L | 250 € | 1825 € | +296 € | +1575 € |
| Slovenia 1.92 €/L | 250 € | 1824 € | +315 € | +1574 € |
| Spagna 1.89 €/L | 247 € | 1796 € | +374 € | +1550 € |
| Svezia 2.05 €/L | 268 € | 1950 € | +456 € | +1682 € |
Prezzi dei carburanti comprensivi di imposte, dal Weekly Oil Bulletin della Commissione europea del 12 ottobre 2026. Costo = consumo × prezzo × distanza. La distanza predefinita è un esempio: sostituiscila con la tua.
Le colonne del dichiarato e del reale riguardano solo il carburante. La colonna della ricarica aggiunge l’elettricità che queste auto prelevano in media dalla rete, ai prezzi per le utenze domestiche (Eurostat).
Altri motori Mercedes-Benz Classe GLE
| Motore | auto | Dichiarato (WLTP) | Reale | Scostamento |
|---|---|---|---|---|
| Diesel · 243 kW (330 CV) | 12.002 | 8,2 | 10,0 | +22% |
| Diesel · 200 kW (272 CV) | 3711 | 8,0 | 9,8 | +21% |
| Diesel · 180 kW (245 CV) | 1677 | 7,7 | 9,3 | +20% |
| Ibrida · 320 kW (435 CV) | 6902 | 10,7 | 13,3 | +25% |
| Ibrida · 450 kW (612 CV) | 3296 | 12,5 | 15,5 | +24% |
| Ibrida · 270 kW (367 CV) | 2260 | 9,9 | 11,8 | +19% |
| Ibrida · 280 kW (381 CV) | 573 | 10,1 | 11,7 | +16% |
| Ibrida · 360 kW (489 CV) | 477 | 11,7 | 14,0 | +19% |
| Ibrida · 420 kW (571 CV) | 230 | 12,4 | 15,1 | +22% |
| Ibrida · 380 kW (517 CV) | 103 | 12,9 | 14,4 | +11% |
| Ibrida diesel · 200 kW (272 CV) | 6799 | 6,9 | 8,8 | +27% |
| Ibrida diesel · 270 kW (367 CV) | 5708 | 8,1 | 9,7 | +20% |
| Ibrida diesel · 198 kW (269 CV) | 3753 | 7,2 | 8,7 | +22% |
| Ibrida plug-in · 155 kW (211 CV) | 9756 | 1,1 | 7,7 | +587% |
| Ibrida plug-in · 185 kW (252 CV) | 4079 | 1,0 | 7,7 | +693% |
| Ibrida plug-in · 330 kW (449 CV) | 1437 | 1,4 | 9,8 | +624% |
| Ibrida plug-in diesel · 143 kW (194 CV) | 38.454 | 0,9 | 6,3 | +631% |
| Ibrida plug-in diesel · 145 kW (197 CV) | 9305 | 0,8 | 6,3 | +725% |
Auto simili di altri modelli
Stessa alimentazione, potenza e peso simili.
| Modello e motore | auto | Dichiarato (WLTP) | Reale | Quota elettrica | Scostamento |
|---|---|---|---|---|---|
| Mercedes-Benz Classe GLC Ibrida plug-in diesel · 145 kW (197 CV) | 19.607 | 0,6 | 4,8 | 34% | +784% |
| Mercedes-Benz Classe E Ibrida plug-in diesel · 145 kW (197 CV) | 6404 | 0,6 | 4,8 | 29% | +728% |
Per paese
| Paese | auto | Reale | |
|---|---|---|---|
| Germania | 11.286 | 6,8 | +7% |
| Italia | 5801 | 6,9 | +9% |
| Francia | 4770 | 6,6 | +4% |
| Belgio | 4763 | 5,9 | −7% |
| Svezia | 2513 | 5,0 | −21% |
| Spagna | 1955 | 6,2 | −2% |
| Norvegia | 1364 | 4,9 | −22% |
| Austria | 986 | 6,1 | −5% |
| Portogallo | 769 | 6,3 | −1% |
| Finlandia | 475 | 4,8 | −25% |
| Polonia | 458 | 6,2 | −2% |
| Ungheria | 457 | 5,9 | −7% |
| Cechia | 452 | 5,8 | −8% |
| Lussemburgo | 419 | 6,2 | −3% |
| Irlanda | 412 | 5,8 | −9% |
| Romania | 323 | 6,6 | +4% |
| Danimarca | 288 | 6,1 | −4% |
| Islanda | 230 | 5,0 | −21% |
| Slovacchia | 229 | 5,7 | −11% |
| Croazia | 172 | 6,7 | +5% |
| Paesi Bassi | 132 | 5,7 | −9% |
| Grecia | 106 | 6,7 | +6% |
Paesi con almeno 50 auto di questo motore. Le differenze dipendono anche da clima, strade e abitudini di guida, oltre che dall’auto.
Per anno di rilevazione
| auto | Dichiarato (WLTP) | Reale | Scostamento | |
|---|---|---|---|---|
| 2021 | 7485 | 0,9 | 6,3 | +587% |
| 2022 | 23.855 | 0,9 | 6,2 | +601% |
| 2023 | 31.962 | 0,9 | 6,3 | +621% |
| 2024 | 38.454 | 0,9 | 6,3 | +629% |
Le stesse auto vengono comunicate di nuovo ogni anno con i totali aggiornati, quindi gli anni non si sommano.
Su questi dati
| Auto nei dati | 38.454 (2024) |
|---|---|
| Nomi nei dati di immatricolazione | GLE 350 DE 4MATIC, GLE 350 DE 4MATIC COUPE |
| Anni di immatricolazione | 2021, 2022, 2023, 2024 |
| Cilindrata | 1950 cm³ |
| Massa media in ordine di marcia | 2664 kg |
| Distanza media sul contachilometri | 58.760 km |
Le ibride comprendono le mild hybrid (48 V) così come omologate dal costruttore.
Fonte: Agenzia europea dell’ambiente, emissioni di CO₂ reali delle auto, dati 2024 (CC BY 4.0), basate sui misuratori di consumo di carburante di bordo (Regolamento (UE) 2019/631, articolo 12). Raggruppamento per modello e motore, medie e percentili a cura di RealFuelConsumption. Non affiliato all’AEA né al costruttore.