Mercedes-Benz Klasa GLE Hybryda plug-in · 155 kW (211 KM)
Pomiar z pokładowych liczników paliwa (liczba aut: 9756) · dane za 2024
Rzeczywiste spalanie: 587% powyżej wartości katalogowej. Bliżej swojej wartości katalogowej niż ten silnik jest 162 z 187 pozostałych w grupie „hybrydy plug-in”.
Ile jazdy odbywa się na prądzie
Właściciele przejeżdżają 34% swoich kilometrów w trybie elektrycznym, z wyłączonym silnikiem spalinowym.
Kolejne 7% to jazda z naładowaną baterią, ale z pracującym silnikiem spalinowym.
Ładują z sieci średnio 11,6 kWh na 100 km przejechanych.
Katalogowy zasięg elektryczny: 89 km.
Katalogowa wartość WLTP dla hybryd plug-in zakłada pewien udział jazdy elektrycznej, wynikający z zasięgu. Gdy samochody są ładowane rzadziej, niż się zakłada, rzeczywiste spalanie jest znacznie wyższe.
Ile paliwa zużywają kierowcy w rzeczywistości
Połowa samochodów zużywa od 5,5 do 9,5 l/100 km. Najbardziej oszczędna jedna dziesiąta zostaje poniżej 3,9, a najbardziej paliwochłonna zużywa powyżej 11,0.
Każdy słupek to przedział 0,5 l; jego wysokość i liczba nad nim pokazują, jaki odsetek samochodów mieści się w tym przedziale.
Czy moje spalanie jest normalne?
Ile kosztuje tankowanie
| Kraj | Według wartości katalogowej | Według rzeczywistej | Ładowanie | Różnica |
|---|---|---|---|---|
| Polska 1.57 €/L | 264 € | 1804 € | +522 € | +1540 € |
| Średnia ważona UE 2.01 €/L | 338 € | 2309 € | +493 € | +1972 € |
| Austria 1.86 €/L | 313 € | 2143 € | +567 € | +1830 € |
| Belgia 1.98 €/L | 332 € | 2272 € | +622 € | +1939 € |
| Bułgaria 1.65 €/L | 277 € | 1895 € | +233 € | +1618 € |
| Chorwacja 1.80 €/L | 303 € | 2072 € | +316 € | +1769 € |
| Cypr 1.76 €/L | 296 € | 2022 € | +468 € | +1727 € |
| Czechy 1.86 €/L | 312 € | 2136 € | +502 € | +1824 € |
| Dania 2.66 €/L | 447 € | 3054 € | +413 € | +2607 € |
| Estonia 1.92 €/L | 323 € | 2206 € | +369 € | +1884 € |
| Finlandia 2.32 €/L | 390 € | 2665 € | +469 € | +2275 € |
| Francja 2.21 €/L | 372 € | 2542 € | +432 € | +2170 € |
| Niemcy 2.21 €/L | 372 € | 2544 € | +630 € | +2172 € |
| Grecja 2.20 €/L | 369 € | 2527 € | +418 € | +2157 € |
| Węgry 1.75 €/L | 295 € | 2015 € | +198 € | +1721 € |
| Irlandia 1.98 €/L | 333 € | 2278 € | +674 € | +1945 € |
| Włochy 2.02 €/L | 340 € | 2322 € | +547 € | +1983 € |
| Łotwa 1.94 €/L | 326 € | 2233 € | +420 € | +1906 € |
| Litwa 1.93 €/L | 323 € | 2212 € | +376 € | +1888 € |
| Luksemburg 1.88 €/L | 315 € | 2156 € | +352 € | +1840 € |
| Malta 1.34 €/L | 225 € | 1540 € | +221 € | +1315 € |
| Holandia 2.46 €/L | 414 € | 2829 € | +425 € | +2415 € |
| Portugalia 2.11 €/L | 354 € | 2424 € | +412 € | +2070 € |
| Rumunia 1.90 €/L | 319 € | 2181 € | +493 € | +1862 € |
| Słowacja 1.85 €/L | 310 € | 2121 € | +345 € | +1811 € |
| Słowenia 1.76 €/L | 296 € | 2023 € | +369 € | +1728 € |
| Hiszpania 1.79 €/L | 301 € | 2057 € | +437 € | +1756 € |
| Szwecja 1.69 €/L | 284 € | 1944 € | +533 € | +1660 € |
Ceny paliw z podatkami z Tygodniowego Biuletynu Naftowego Komisji Europejskiej z dnia 12 października 2026. Koszt = spalanie × cena × dystans. Domyślny dystans to przykład; zmień go na swój.
Kolumny „katalogowe” i „rzeczywiste” obejmują wyłącznie paliwo. Kolumna ładowania dodaje energię elektryczną, którą te samochody pobierają średnio z sieci, według cen dla gospodarstw domowych (Eurostat).
Inne silniki w modelu Mercedes-Benz Klasa GLE
| Silnik | aut | Katalogowe (WLTP) | Rzeczywiste | Różnica |
|---|---|---|---|---|
| Diesel · 243 kW (330 KM) | 12 002 | 8,2 | 10,0 | +22% |
| Diesel · 200 kW (272 KM) | 3711 | 8,0 | 9,8 | +21% |
| Diesel · 180 kW (245 KM) | 1677 | 7,7 | 9,3 | +20% |
| Hybryda · 320 kW (435 KM) | 6902 | 10,7 | 13,3 | +25% |
| Hybryda · 450 kW (612 KM) | 3296 | 12,5 | 15,5 | +24% |
| Hybryda · 270 kW (367 KM) | 2260 | 9,9 | 11,8 | +19% |
| Hybryda · 280 kW (381 KM) | 573 | 10,1 | 11,7 | +16% |
| Hybryda · 360 kW (489 KM) | 477 | 11,7 | 14,0 | +19% |
| Hybryda · 420 kW (571 KM) | 230 | 12,4 | 15,1 | +22% |
| Hybryda · 380 kW (517 KM) | 103 | 12,9 | 14,4 | +11% |
| Hybryda diesla · 200 kW (272 KM) | 6799 | 6,9 | 8,8 | +27% |
| Hybryda diesla · 270 kW (367 KM) | 5708 | 8,1 | 9,7 | +20% |
| Hybryda diesla · 198 kW (269 KM) | 3753 | 7,2 | 8,7 | +22% |
| Hybryda plug-in · 155 kW (211 KM) | 9756 | 1,1 | 7,7 | +587% |
| Hybryda plug-in · 185 kW (252 KM) | 4079 | 1,0 | 7,7 | +693% |
| Hybryda plug-in · 330 kW (449 KM) | 1437 | 1,4 | 9,8 | +624% |
| Hybryda plug-in z dieslem · 143 kW (194 KM) | 38 454 | 0,9 | 6,3 | +631% |
| Hybryda plug-in z dieslem · 145 kW (197 KM) | 9305 | 0,8 | 6,3 | +725% |
Podobne samochody innych modeli
Ten sam rodzaj napędu, podobna moc i masa.
| Model i silnik | aut | Katalogowe (WLTP) | Rzeczywiste | Udział jazdy elektrycznej | Różnica |
|---|---|---|---|---|---|
| Mercedes-Benz Klasa GLC Hybryda plug-in · 150 kW (204 KM) | 21 999 | 0,5 | 5,3 | 43% | +894% |
| Mercedes-Benz Klasa GLC Hybryda plug-in · 185 kW (252 KM) | 5764 | 0,6 | 5,9 | 41% | +976% |
| Mercedes-Benz Klasa E Hybryda plug-in · 150 kW (204 KM) | 5697 | 0,6 | 5,7 | 34% | +820% |
| BMW X5 Hybryda plug-in · 155 kW (211 KM) | 924 | 2,1 | 7,6 | 32% | +269% |
| Land Rover Discovery Sport Hybryda plug-in · 147 kW (200 KM) | 718 | 1,8 | 7,8 | 20% | +330% |
| Mercedes-Benz Klasa E Hybryda plug-in · 185 kW (252 KM) | 641 | 0,7 | 6,3 | 33% | +776% |
Według krajów
| Kraj | aut | Rzeczywiste | |
|---|---|---|---|
| Niemcy | 4243 | 8,4 | +10% |
| Belgia | 1377 | 6,8 | −11% |
| Francja | 713 | 8,0 | +5% |
| Polska | 670 | 7,3 | −5% |
| Holandia | 589 | 6,8 | −11% |
| Hiszpania | 449 | 7,2 | −6% |
| Finlandia | 361 | 5,6 | −28% |
| Rumunia | 286 | 8,5 | +11% |
| Austria | 252 | 7,3 | −4% |
| Luksemburg | 125 | 7,0 | −9% |
| Szwecja | 121 | 5,7 | −25% |
| Islandia | 109 | 6,1 | −20% |
| Węgry | 107 | 6,8 | −11% |
| Czechy | 68 | 6,9 | −9% |
| Grecja | 58 | 7,9 | +3% |
| Portugalia | 57 | 7,4 | −3% |
| Litwa | 55 | 6,7 | −13% |
Kraje, w których w danych jest co najmniej 50 samochodów z tym silnikiem. Różnice wynikają nie tylko z samochodu, ale też z klimatu, dróg i stylu jazdy.
Według roku zgłoszenia
| aut | Katalogowe (WLTP) | Rzeczywiste | Różnica | |
|---|---|---|---|---|
| 2021 | 2138 | 1,1 | 8,0 | +628% |
| 2022 | 5968 | 1,1 | 7,7 | +591% |
| 2023 | 8589 | 1,1 | 7,7 | +592% |
| 2024 | 9756 | 1,1 | 7,7 | +584% |
Te same samochody są zgłaszane co roku ponownie, z łącznymi odczytami z całego okresu eksploatacji, dlatego lat nie sumujemy.
O tych danych
| Samochody w danych | 9756 (2024) |
|---|---|
| Nazwy w danych rejestracyjnych | GLE 350 E 4MATIC, GLE 350 E 4MATIC COUPE |
| Lata rejestracji | 2021, 2022, 2023, 2024 |
| Pojemność silnika | 1991 cm³ |
| Średnia masa w stanie gotowym do jazdy | 2612 kg |
| Średni przebieg na liczniku | 48 767 km |
Hybryda obejmuje miękkie hybrydy (48 V) zgłoszone w ten sposób przez producenta.
Źródło: Europejska Agencja Środowiska, rzeczywiste emisje CO₂ samochodów, dane za 2024 (CC BY 4.0), na podstawie pokładowych liczników zużycia paliwa (rozporządzenie (UE) 2019/631, art. 12). Grupowanie według modelu i silnika, średnie i percentyle: RealFuelConsumption. Strona nie jest powiązana z EEA ani z producentem.