Mercedes-Benz Klasa GLE Hybryda plug-in · 185 kW (252 KM)
Pomiar z pokładowych liczników paliwa (liczba aut: 4079) · dane za 2024
Rzeczywiste spalanie: 693% powyżej wartości katalogowej. Bliżej swojej wartości katalogowej niż ten silnik jest 169 z 187 pozostałych w grupie „hybrydy plug-in”.
Ile jazdy odbywa się na prądzie
Właściciele przejeżdżają 33% swoich kilometrów w trybie elektrycznym, z wyłączonym silnikiem spalinowym.
Kolejne 6% to jazda z naładowaną baterią, ale z pracującym silnikiem spalinowym.
Ładują z sieci średnio 11,8 kWh na 100 km przejechanych.
Katalogowy zasięg elektryczny: 99 km.
Katalogowa wartość WLTP dla hybryd plug-in zakłada pewien udział jazdy elektrycznej, wynikający z zasięgu. Gdy samochody są ładowane rzadziej, niż się zakłada, rzeczywiste spalanie jest znacznie wyższe.
Ile paliwa zużywają kierowcy w rzeczywistości
Połowa samochodów zużywa od 5,7 do 9,9 l/100 km. Najbardziej oszczędna jedna dziesiąta zostaje poniżej 4,0, a najbardziej paliwochłonna zużywa powyżej 11,2.
Każdy słupek to przedział 0,5 l; jego wysokość i liczba nad nim pokazują, jaki odsetek samochodów mieści się w tym przedziale.
Czy moje spalanie jest normalne?
Ile kosztuje tankowanie
| Kraj | Według wartości katalogowej | Według rzeczywistej | Ładowanie | Różnica |
|---|---|---|---|---|
| Polska 1.57 €/L | 231 € | 1820 € | +531 € | +1590 € |
| Średnia ważona UE 2.01 €/L | 295 € | 2331 € | +502 € | +2035 € |
| Austria 1.86 €/L | 274 € | 2162 € | +578 € | +1888 € |
| Belgia 1.98 €/L | 291 € | 2292 € | +633 € | +2002 € |
| Bułgaria 1.65 €/L | 242 € | 1912 € | +238 € | +1670 € |
| Chorwacja 1.80 €/L | 265 € | 2091 € | +322 € | +1826 € |
| Cypr 1.76 €/L | 259 € | 2041 € | +476 € | +1782 € |
| Czechy 1.86 €/L | 273 € | 2156 € | +511 € | +1882 € |
| Dania 2.66 €/L | 391 € | 3082 € | +421 € | +2691 € |
| Estonia 1.92 €/L | 282 € | 2226 € | +375 € | +1944 € |
| Finlandia 2.32 €/L | 341 € | 2689 € | +477 € | +2348 € |
| Francja 2.21 €/L | 325 € | 2565 € | +440 € | +2240 € |
| Niemcy 2.21 €/L | 325 € | 2567 € | +641 € | +2242 € |
| Grecja 2.20 €/L | 323 € | 2550 € | +425 € | +2226 € |
| Węgry 1.75 €/L | 258 € | 2034 € | +202 € | +1776 € |
| Irlandia 1.98 €/L | 292 € | 2299 € | +686 € | +2008 € |
| Włochy 2.02 €/L | 297 € | 2343 € | +557 € | +2046 € |
| Łotwa 1.94 €/L | 286 € | 2253 € | +428 € | +1967 € |
| Litwa 1.93 €/L | 283 € | 2232 € | +383 € | +1949 € |
| Luksemburg 1.88 €/L | 276 € | 2175 € | +358 € | +1899 € |
| Malta 1.34 €/L | 197 € | 1554 € | +225 € | +1357 € |
| Holandia 2.46 €/L | 362 € | 2855 € | +432 € | +2493 € |
| Portugalia 2.11 €/L | 310 € | 2447 € | +419 € | +2136 € |
| Rumunia 1.90 €/L | 279 € | 2201 € | +502 € | +1922 € |
| Słowacja 1.85 €/L | 271 € | 2140 € | +352 € | +1869 € |
| Słowenia 1.76 €/L | 259 € | 2042 € | +375 € | +1783 € |
| Hiszpania 1.79 €/L | 263 € | 2076 € | +444 € | +1812 € |
| Szwecja 1.69 €/L | 249 € | 1962 € | +542 € | +1713 € |
Ceny paliw z podatkami z Tygodniowego Biuletynu Naftowego Komisji Europejskiej z dnia 12 października 2026. Koszt = spalanie × cena × dystans. Domyślny dystans to przykład; zmień go na swój.
Kolumny „katalogowe” i „rzeczywiste” obejmują wyłącznie paliwo. Kolumna ładowania dodaje energię elektryczną, którą te samochody pobierają średnio z sieci, według cen dla gospodarstw domowych (Eurostat).
Inne silniki w modelu Mercedes-Benz Klasa GLE
| Silnik | aut | Katalogowe (WLTP) | Rzeczywiste | Różnica |
|---|---|---|---|---|
| Diesel · 243 kW (330 KM) | 12 002 | 8,2 | 10,0 | +22% |
| Diesel · 200 kW (272 KM) | 3711 | 8,0 | 9,8 | +21% |
| Diesel · 180 kW (245 KM) | 1677 | 7,7 | 9,3 | +20% |
| Hybryda · 320 kW (435 KM) | 6902 | 10,7 | 13,3 | +25% |
| Hybryda · 450 kW (612 KM) | 3296 | 12,5 | 15,5 | +24% |
| Hybryda · 270 kW (367 KM) | 2260 | 9,9 | 11,8 | +19% |
| Hybryda · 280 kW (381 KM) | 573 | 10,1 | 11,7 | +16% |
| Hybryda · 360 kW (489 KM) | 477 | 11,7 | 14,0 | +19% |
| Hybryda · 420 kW (571 KM) | 230 | 12,4 | 15,1 | +22% |
| Hybryda · 380 kW (517 KM) | 103 | 12,9 | 14,4 | +11% |
| Hybryda diesla · 200 kW (272 KM) | 6799 | 6,9 | 8,8 | +27% |
| Hybryda diesla · 270 kW (367 KM) | 5708 | 8,1 | 9,7 | +20% |
| Hybryda diesla · 198 kW (269 KM) | 3753 | 7,2 | 8,7 | +22% |
| Hybryda plug-in · 155 kW (211 KM) | 9756 | 1,1 | 7,7 | +587% |
| Hybryda plug-in · 185 kW (252 KM) | 4079 | 1,0 | 7,7 | +693% |
| Hybryda plug-in · 330 kW (449 KM) | 1437 | 1,4 | 9,8 | +624% |
| Hybryda plug-in z dieslem · 143 kW (194 KM) | 38 454 | 0,9 | 6,3 | +631% |
| Hybryda plug-in z dieslem · 145 kW (197 KM) | 9305 | 0,8 | 6,3 | +725% |
Podobne samochody innych modeli
Ten sam rodzaj napędu, podobna moc i masa.
| Model i silnik | aut | Katalogowe (WLTP) | Rzeczywiste | Udział jazdy elektrycznej | Różnica |
|---|---|---|---|---|---|
| Mercedes-Benz Klasa GLC Hybryda plug-in · 150 kW (204 KM) | 21 999 | 0,5 | 5,3 | 43% | +894% |
| BMW X5 Hybryda plug-in · 210 kW (286 KM) | 18 041 | 1,3 | 7,8 | 33% | +495% |
| Mercedes-Benz Klasa GLC Hybryda plug-in · 185 kW (252 KM) | 5764 | 0,6 | 5,9 | 41% | +976% |
| Land Rover Defender Hybryda plug-in · 221 kW (300 KM) | 3327 | 3,1 | 10,3 | 14% | +229% |
| Jeep Wrangler Hybryda plug-in · 200 kW (272 KM) | 2393 | 3,7 | 8,7 | 8% | +134% |
| Land Rover Range Rover Sport Hybryda plug-in · 221 kW (300 KM) | 1247 | 3,5 | 10,5 | 17% | +197% |
| Land Rover Range Rover Velar Hybryda plug-in · 221 kW (300 KM) | 1131 | 2,2 | 8,5 | 16% | +282% |
| BMW X5 Hybryda plug-in · 155 kW (211 KM) | 924 | 2,1 | 7,6 | 32% | +269% |
Według krajów
| Kraj | aut | Rzeczywiste | |
|---|---|---|---|
| Niemcy | 1229 | 8,5 | +10% |
| Belgia | 776 | 7,2 | −6% |
| Francja | 664 | 8,2 | +6% |
| Holandia | 283 | 6,9 | −11% |
| Rumunia | 273 | 8,0 | +3% |
| Hiszpania | 224 | 7,2 | −6% |
| Polska | 114 | 7,1 | −8% |
| Włochy | 81 | 7,8 | ±0% |
| Finlandia | 80 | 5,9 | −24% |
| Węgry | 63 | 6,6 | −15% |
| Austria | 59 | 7,7 | −1% |
Kraje, w których w danych jest co najmniej 50 samochodów z tym silnikiem. Różnice wynikają nie tylko z samochodu, ale też z klimatu, dróg i stylu jazdy.
Według roku zgłoszenia
| aut | Katalogowe (WLTP) | Rzeczywiste | Różnica | |
|---|---|---|---|---|
| 2023 | 418 | 1,0 | 7,9 | +726% |
| 2024 | 4079 | 1,0 | 7,7 | +689% |
Te same samochody są zgłaszane co roku ponownie, z łącznymi odczytami z całego okresu eksploatacji, dlatego lat nie sumujemy.
O tych danych
| Samochody w danych | 4079 (2024) |
|---|---|
| Nazwy w danych rejestracyjnych | GLE 400 E 4MATIC, GLE 400 E 4MATIC COUPE |
| Lata rejestracji | 2023, 2024 |
| Pojemność silnika | 1999 cm³ |
| Średnia masa w stanie gotowym do jazdy | 2655 kg |
| Średni przebieg na liczniku | 14 047 km |
Hybryda obejmuje miękkie hybrydy (48 V) zgłoszone w ten sposób przez producenta.
Źródło: Europejska Agencja Środowiska, rzeczywiste emisje CO₂ samochodów, dane za 2024 (CC BY 4.0), na podstawie pokładowych liczników zużycia paliwa (rozporządzenie (UE) 2019/631, art. 12). Grupowanie według modelu i silnika, średnie i percentyle: RealFuelConsumption. Strona nie jest powiązana z EEA ani z producentem.