Skoda Octavia Diesel · 110 kW (150 KM)
Pomiar z pokładowych liczników paliwa (liczba aut: 5978) · dane za 2024 · Wartość katalogowa przeliczona z emisji CO₂ według WLTP
Rzeczywiste spalanie: 23% powyżej wartości katalogowej. Bliżej swojej wartości katalogowej niż ten silnik jest 291 z 334 pozostałych w grupie „samochody z silnikiem diesla”.
Ile paliwa zużywają kierowcy w rzeczywistości
Połowa samochodów zużywa od 5,3 do 6,0 l/100 km. Najbardziej oszczędna jedna dziesiąta zostaje poniżej 5,0, a najbardziej paliwochłonna zużywa powyżej 6,6.
Każdy słupek to przedział 0,5 l; jego wysokość i liczba nad nim pokazują, jaki odsetek samochodów mieści się w tym przedziale.
Czy moje spalanie jest normalne?
Ile kosztuje tankowanie
| Kraj | Według wartości katalogowej | Według rzeczywistej | Różnica |
|---|---|---|---|
| Polska 1.79 €/L | 1233 € | 1516 € | +283 € |
| Średnia ważona UE 2.14 €/L | 1467 € | 1804 € | +336 € |
| Austria 2.16 €/L | 1485 € | 1826 € | +341 € |
| Belgia 2.33 €/L | 1604 € | 1972 € | +368 € |
| Bułgaria 1.87 €/L | 1287 € | 1583 € | +295 € |
| Chorwacja 1.95 €/L | 1342 € | 1650 € | +308 € |
| Cypr 2.02 €/L | 1388 € | 1707 € | +318 € |
| Czechy 1.92 €/L | 1320 € | 1622 € | +303 € |
| Dania 2.50 €/L | 1719 € | 2113 € | +394 € |
| Estonia 2.01 €/L | 1383 € | 1700 € | +317 € |
| Finlandia 2.54 €/L | 1742 € | 2142 € | +399 € |
| Francja 2.33 €/L | 1599 € | 1966 € | +367 € |
| Niemcy 2.27 €/L | 1559 € | 1917 € | +358 € |
| Grecja 2.12 €/L | 1455 € | 1789 € | +334 € |
| Węgry 1.94 €/L | 1334 € | 1640 € | +306 € |
| Irlandia 2.16 €/L | 1487 € | 1827 € | +341 € |
| Włochy 2.24 €/L | 1540 € | 1893 € | +353 € |
| Łotwa 2.07 €/L | 1423 € | 1750 € | +326 € |
| Litwa 2.21 €/L | 1515 € | 1862 € | +347 € |
| Luksemburg 2.04 €/L | 1405 € | 1727 € | +322 € |
| Malta 1.21 €/L | 831 € | 1022 € | +191 € |
| Holandia 2.48 €/L | 1705 € | 2096 € | +391 € |
| Portugalia 2.15 €/L | 1476 € | 1814 € | +338 € |
| Rumunia 2.04 €/L | 1402 € | 1724 € | +321 € |
| Słowacja 1.92 €/L | 1318 € | 1621 € | +302 € |
| Słowenia 1.92 €/L | 1318 € | 1620 € | +302 € |
| Hiszpania 1.89 €/L | 1298 € | 1595 € | +298 € |
| Szwecja 2.05 €/L | 1408 € | 1731 € | +323 € |
Ceny paliw z podatkami z Tygodniowego Biuletynu Naftowego Komisji Europejskiej z dnia 12 października 2026. Koszt = spalanie × cena × dystans. Domyślny dystans to przykład; zmień go na swój.
Inne silniki w modelu Skoda Octavia
| Silnik | aut | Katalogowe (WLTP) | Rzeczywiste | Różnica |
|---|---|---|---|---|
| Benzyna · 110 kW (150 KM) | 1452 | 5,6 | 6,7 | +21% |
| Benzyna · 81 kW (110 KM) | 810 | 5,3 | 6,2 | +17% |
| Benzyna · 180 kW (245 KM) | 647 | 7,0 | 8,5 | +21% |
| Benzyna · 140 kW (190 KM) | 105 | 7,2 | 7,6 | +6% |
| Diesel · 110 kW (150 KM) | 5978 | 4,6 | 5,6 | +23% |
| Diesel · 85 kW (116 KM) | 4993 | 4,3 | 5,2 | +22% |
| Diesel · 147 kW (200 KM) | 1409 | 5,4 | 6,4 | +18% |
| Hybryda · 110 kW (150 KM) | 1151 | 5,5 | 6,6 | +19% |
| Hybryda · 81 kW (110 KM) | 636 | 5,3 | 5,9 | +11% |
| Hybryda plug-in · 110 kW (150 KM) | 1794 | 1,1 | 5,0 | +355% |
Podobne samochody innych modeli
Ten sam rodzaj napędu, podobna moc i masa.
| Model i silnik | aut | Katalogowe (WLTP) | Rzeczywiste | Różnica |
|---|---|---|---|---|
| Volkswagen Tiguan Diesel · 110 kW (150 KM) | 82 083 | 5,7 | 6,6 | +15% |
| Volkswagen Passat Diesel · 110 kW (150 KM) | 65 008 | 4,9 | 5,9 | +20% |
| Mercedes-Benz Klasa GLA Diesel · 110 kW (150 KM) | 43 453 | 5,5 | 6,3 | +15% |
| Volkswagen Golf Diesel · 110 kW (150 KM) | 37 045 | 4,6 | 5,5 | +20% |
| BMW X1 Diesel · 110 kW (150 KM) | 33 814 | 5,2 | 6,1 | +17% |
| Audi Q3 Diesel · 110 kW (150 KM) | 29 451 | 5,2 | 6,6 | +26% |
| Volkswagen T-Roc Diesel · 110 kW (150 KM) | 28 006 | 5,1 | 6,2 | +21% |
| Ford Focus Diesel · 88 kW (120 KM) | 21 642 | 4,3 | 5,3 | +23% |
Według krajów
| Kraj | aut | Rzeczywiste | |
|---|---|---|---|
| Niemcy | 1993 | 5,6 | ±0% |
| Austria | 1683 | 5,7 | +1% |
| Francja | 739 | 5,4 | −5% |
| Chorwacja | 651 | 5,9 | +5% |
| Rumunia | 260 | 6,1 | +8% |
| Litwa | 166 | 5,5 | −3% |
| Hiszpania | 111 | 5,9 | +4% |
| Szwecja | 88 | 5,4 | −5% |
| Dania | 61 | 5,1 | −9% |
Kraje, w których w danych jest co najmniej 50 samochodów z tym silnikiem. Różnice wynikają nie tylko z samochodu, ale też z klimatu, dróg i stylu jazdy.
Według roku zgłoszenia
| aut | Katalogowe (WLTP) | Rzeczywiste | Różnica | |
|---|---|---|---|---|
| 2021 | 1244 | 4,6 | 5,6 | +24% |
| 2022 | 7673 | 4,6 | 5,6 | +22% |
| 2023 | 36 772 | 4,5 | 5,6 | +25% |
| 2024 | 5978 | 4,6 | 5,6 | +23% |
Te same samochody są zgłaszane co roku ponownie, z łącznymi odczytami z całego okresu eksploatacji, dlatego lat nie sumujemy.
O tych danych
| Samochody w danych | 5978 (2024) |
|---|---|
| Nazwy w danych rejestracyjnych | OCTAVIA, OCTAVIA SCOUT |
| Lata rejestracji | 2021, 2022, 2023, 2024 |
| Pojemność silnika | 1968 cm³ |
| Średnia masa w stanie gotowym do jazdy | 1483 kg |
| Średni przebieg na liczniku | 88 950 km |
Hybryda obejmuje miękkie hybrydy (48 V) zgłoszone w ten sposób przez producenta.
Źródło: Europejska Agencja Środowiska, rzeczywiste emisje CO₂ samochodów, dane za 2024 (CC BY 4.0), na podstawie pokładowych liczników zużycia paliwa (rozporządzenie (UE) 2019/631, art. 12). Grupowanie według modelu i silnika, średnie i percentyle: RealFuelConsumption. Strona nie jest powiązana z EEA ani z producentem.