Volvo XC60 Diesel · 145 kW (197 KM)
Pomiar z pokładowych liczników paliwa (liczba aut: 847) · dane za 2024 · Wartość katalogowa przeliczona z emisji CO₂ według WLTP
Rzeczywiste spalanie: 18% powyżej wartości katalogowej. Bliżej swojej wartości katalogowej niż ten silnik jest 197 z 334 pozostałych w grupie „samochody z silnikiem diesla”.
Ile paliwa zużywają kierowcy w rzeczywistości
Połowa samochodów zużywa od 6,9 do 7,8 l/100 km. Najbardziej oszczędna jedna dziesiąta zostaje poniżej 6,5, a najbardziej paliwochłonna zużywa powyżej 8,3.
Każdy słupek to przedział 0,5 l; jego wysokość i liczba nad nim pokazują, jaki odsetek samochodów mieści się w tym przedziale.
Czy moje spalanie jest normalne?
Ile kosztuje tankowanie
| Kraj | Według wartości katalogowej | Według rzeczywistej | Różnica |
|---|---|---|---|
| Polska 1.79 €/L | 1675 € | 1968 € | +293 € |
| Średnia ważona UE 2.14 €/L | 1993 € | 2342 € | +349 € |
| Austria 2.16 €/L | 2017 € | 2371 € | +353 € |
| Belgia 2.33 €/L | 2179 € | 2560 € | +382 € |
| Bułgaria 1.87 €/L | 1748 € | 2055 € | +306 € |
| Chorwacja 1.95 €/L | 1823 € | 2143 € | +319 € |
| Cypr 2.02 €/L | 1886 € | 2216 € | +330 € |
| Czechy 1.92 €/L | 1792 € | 2106 € | +314 € |
| Dania 2.50 €/L | 2334 € | 2743 € | +409 € |
| Estonia 2.01 €/L | 1878 € | 2207 € | +329 € |
| Finlandia 2.54 €/L | 2366 € | 2781 € | +415 € |
| Francja 2.33 €/L | 2172 € | 2553 € | +381 € |
| Niemcy 2.27 €/L | 2118 € | 2489 € | +371 € |
| Grecja 2.12 €/L | 1976 € | 2322 € | +346 € |
| Węgry 1.94 €/L | 1812 € | 2129 € | +318 € |
| Irlandia 2.16 €/L | 2019 € | 2373 € | +354 € |
| Włochy 2.24 €/L | 2091 € | 2457 € | +366 € |
| Łotwa 2.07 €/L | 1933 € | 2272 € | +339 € |
| Litwa 2.21 €/L | 2057 € | 2418 € | +361 € |
| Luksemburg 2.04 €/L | 1908 € | 2242 € | +334 € |
| Malta 1.21 €/L | 1129 € | 1327 € | +198 € |
| Holandia 2.48 €/L | 2316 € | 2722 € | +406 € |
| Portugalia 2.15 €/L | 2004 € | 2355 € | +351 € |
| Rumunia 2.04 €/L | 1904 € | 2238 € | +334 € |
| Słowacja 1.92 €/L | 1790 € | 2104 € | +314 € |
| Słowenia 1.92 €/L | 1789 € | 2103 € | +314 € |
| Hiszpania 1.89 €/L | 1762 € | 2071 € | +309 € |
| Szwecja 2.05 €/L | 1913 € | 2248 € | +335 € |
Ceny paliw z podatkami z Tygodniowego Biuletynu Naftowego Komisji Europejskiej z dnia 12 października 2026. Koszt = spalanie × cena × dystans. Domyślny dystans to przykład; zmień go na swój.
Inne silniki w modelu Volvo XC60
| Silnik | aut | Katalogowe (WLTP) | Rzeczywiste | Różnica |
|---|---|---|---|---|
| Benzyna · 184 kW (250 KM) | 140 | 7,9 | 9,5 | +20% |
| Diesel · 145 kW (197 KM) | 847 | 6,2 | 7,3 | +18% |
| Diesel · 173 kW (235 KM) | 152 | 6,0 | 7,7 | +29% |
| Hybryda · 145 kW (197 KM) | 16 342 | 7,5 | 8,9 | +19% |
| Hybryda · 184 kW (250 KM) | 12 057 | 7,9 | 9,3 | +17% |
| Hybryda · 220 kW (299 KM) | 190 | 8,2 | 10,1 | +24% |
| Hybryda diesla · 145 kW (197 KM) | 68 852 | 6,2 | 7,1 | +15% |
| Hybryda diesla · 173 kW (235 KM) | 5383 | 6,4 | 7,7 | +20% |
| Hybryda plug-in · 186 kW (253 KM) | 92 051 | 1,1 | 6,3 | +468% |
| Hybryda plug-in · 228 kW (310 KM) | 18 795 | 1,1 | 6,2 | +459% |
| Hybryda plug-in · 223 kW (303 KM) | 4457 | 2,5 | 7,4 | +191% |
| Hybryda plug-in · 233 kW (317 KM) | 666 | 3,2 | 8,0 | +152% |
Podobne samochody innych modeli
Ten sam rodzaj napędu, podobna moc i masa.
| Model i silnik | aut | Katalogowe (WLTP) | Rzeczywiste | Różnica |
|---|---|---|---|---|
| Volkswagen Tiguan Diesel · 147 kW (200 KM) | 27 133 | 6,6 | 7,5 | +13% |
| Mercedes-Benz Klasa GLC Diesel · 143 kW (194 KM) | 17 945 | 6,3 | 7,5 | +18% |
| Mercedes-Benz Klasa V Diesel · 174 kW (237 KM) | 16 016 | 8,1 | 9,5 | +17% |
| Mercedes-Benz Klasa E Diesel · 143 kW (194 KM) | 14 946 | 5,8 | 6,6 | +14% |
| Volkswagen Arteon Diesel · 147 kW (200 KM) | 11 842 | 5,8 | 6,8 | +18% |
| Mercedes-Benz Klasa V Diesel · 140 kW (190 KM) | 10 180 | 7,8 | 8,7 | +11% |
| Mercedes-Benz Klasa GLB Diesel · 140 kW (190 KM) | 8708 | 5,9 | 6,8 | +15% |
| Volkswagen Multivan Diesel · 150 kW (204 KM) | 7840 | 8,4 | 9,5 | +13% |
Według krajów
| Kraj | aut | Rzeczywiste | |
|---|---|---|---|
| Czechy | 358 | 7,4 | +2% |
| Irlandia | 259 | 6,9 | −5% |
| Polska | 100 | 7,8 | +7% |
| Słowacja | 93 | 7,3 | ±0% |
Kraje, w których w danych jest co najmniej 50 samochodów z tym silnikiem. Różnice wynikają nie tylko z samochodu, ale też z klimatu, dróg i stylu jazdy.
Według roku zgłoszenia
| aut | Katalogowe (WLTP) | Rzeczywiste | Różnica | |
|---|---|---|---|---|
| 2021 | 333 | 6,2 | 7,4 | +20% |
| 2022 | 746 | 6,2 | 7,4 | +18% |
| 2023 | 603 | 6,3 | 7,2 | +15% |
| 2024 | 847 | 6,2 | 7,3 | +18% |
Te same samochody są zgłaszane co roku ponownie, z łącznymi odczytami z całego okresu eksploatacji, dlatego lat nie sumujemy.
O tych danych
| Samochody w danych | 847 (2024) |
|---|---|
| Nazwy w danych rejestracyjnych | XC60 |
| Lata rejestracji | 2021, 2022 |
| Pojemność silnika | 1969 cm³ |
| Średnia masa w stanie gotowym do jazdy | 1959 kg |
| Średni przebieg na liczniku | 72 577 km |
Hybryda obejmuje miękkie hybrydy (48 V) zgłoszone w ten sposób przez producenta.
Źródło: Europejska Agencja Środowiska, rzeczywiste emisje CO₂ samochodów, dane za 2024 (CC BY 4.0), na podstawie pokładowych liczników zużycia paliwa (rozporządzenie (UE) 2019/631, art. 12). Grupowanie według modelu i silnika, średnie i percentyle: RealFuelConsumption. Strona nie jest powiązana z EEA ani z producentem.