Mercedes-Benz B-Klasse Hybrid · 100 kW (136 PS)
Gemessen von den Verbrauchsmessgeräten von 3.839 Fahrzeugen · Daten 2024
Der Realverbrauch liegt 16% über der Herstellerangabe. 108 der übrigen 335 Hybridfahrzeuge in den Daten liegen näher an ihrer Herstellerangabe.
Wie viel Fahrer tatsächlich verbrauchen
Die Hälfte der Fahrzeuge verbraucht zwischen 6,7 und 7,9 l/100 km. Das sparsamste Zehntel bleibt unter 6,4; das durstigste Zehntel verbraucht mehr als 8,8.
Jeder Balken steht für einen Bereich von 0,5 L; Höhe und Zahl darüber zeigen, welcher Anteil der Fahrzeuge in diesen Bereich fällt.
Ist mein Verbrauch normal?
Was das Tanken kostet
| Land | Nach Herstellerangabe | Nach Realverbrauch | Unterschied |
|---|---|---|---|
| Deutschland 2.21 €/L | 2.039 € | 2.361 € | +322 € |
| EU-Durchschnitt (gewichtet) 2.01 €/L | 1.851 € | 2.144 € | +292 € |
| Österreich 1.86 €/L | 1.718 € | 1.989 € | +271 € |
| Belgien 1.98 €/L | 1.821 € | 2.108 € | +288 € |
| Bulgarien 1.65 €/L | 1.519 € | 1.759 € | +240 € |
| Kroatien 1.80 €/L | 1.661 € | 1.923 € | +262 € |
| Zypern 1.76 €/L | 1.621 € | 1.877 € | +256 € |
| Tschechien 1.86 €/L | 1.712 € | 1.983 € | +270 € |
| Dänemark 2.66 €/L | 2.448 € | 2.835 € | +387 € |
| Estland 1.92 €/L | 1.768 € | 2.048 € | +279 € |
| Finnland 2.32 €/L | 2.136 € | 2.473 € | +337 € |
| Frankreich 2.21 €/L | 2.037 € | 2.359 € | +322 € |
| Griechenland 2.20 €/L | 2.025 € | 2.345 € | +320 € |
| Ungarn 1.75 €/L | 1.615 € | 1.871 € | +255 € |
| Irland 1.98 €/L | 1.826 € | 2.115 € | +289 € |
| Italien 2.02 €/L | 1.861 € | 2.155 € | +294 € |
| Lettland 1.94 €/L | 1.790 € | 2.072 € | +283 € |
| Litauen 1.93 €/L | 1.773 € | 2.053 € | +280 € |
| Luxemburg 1.88 €/L | 1.728 € | 2.001 € | +273 € |
| Malta 1.34 €/L | 1.234 € | 1.429 € | +195 € |
| Niederlande 2.46 €/L | 2.268 € | 2.626 € | +358 € |
| Polen 1.57 €/L | 1.446 € | 1.674 € | +228 € |
| Portugal 2.11 €/L | 1.943 € | 2.250 € | +307 € |
| Rumänien 1.90 €/L | 1.748 € | 2.024 € | +276 € |
| Slowakei 1.85 €/L | 1.700 € | 1.969 € | +269 € |
| Slowenien 1.76 €/L | 1.622 € | 1.878 € | +256 € |
| Spanien 1.79 €/L | 1.649 € | 1.909 € | +260 € |
| Schweden 1.69 €/L | 1.558 € | 1.805 € | +246 € |
Spritpreise inklusive Steuern aus dem Weekly Oil Bulletin der Europäischen Kommission vom 12. Oktober 2026. Kosten = Verbrauch × Preis × Strecke. Die voreingestellte Strecke ist ein Beispiel; tragen Sie Ihre eigene ein.
Weitere Motoren des Mercedes-Benz B-Klasse
| Motor | Fahrzeuge | Offiziell (WLTP) | Realverbrauch | Abweichung |
|---|---|---|---|---|
| Benziner · 100 kW (136 PS) | 4.922 | 6,2 | 7,1 | +15% |
| Benziner · 120 kW (163 PS) | 3.768 | 6,3 | 7,3 | +16% |
| Benziner · 165 kW (224 PS) | 326 | 7,2 | 8,2 | +14% |
| Benziner · 80 kW (109 PS) | 247 | 6,1 | 6,8 | +12% |
| Diesel · 85 kW (116 PS) | 8.753 | 5,2 | 5,8 | +10% |
| Diesel · 110 kW (150 PS) | 7.546 | 5,2 | 5,8 | +12% |
| Diesel · 140 kW (190 PS) | 983 | 5,3 | 5,9 | +12% |
| Hybrid · 100 kW (136 PS) | 3.839 | 6,1 | 7,1 | +16% |
| Hybrid · 120 kW (163 PS) | 3.531 | 6,2 | 7,3 | +18% |
| Hybrid · 165 kW (224 PS) | 390 | 7,3 | 8,5 | +16% |
| Hybrid · 140 kW (190 PS) | 388 | 7,2 | 8,3 | +15% |
| Plug-in-Hybrid · 118 kW (160 PS) | 7.829 | 1,1 | 4,4 | +289% |
| Plug-in-Hybrid · 120 kW (163 PS) | 2.502 | 0,9 | 4,8 | +403% |
Ähnliche Fahrzeuge anderer Modelle
Gleiche Antriebsart, ähnliche Leistung und ähnliches Gewicht.
| Modell und Motor | Fahrzeuge | Offiziell (WLTP) | Realverbrauch | Abweichung |
|---|---|---|---|---|
| Ford Puma Hybrid · 92 kW (125 PS) | 133.178 | 5,4 | 6,5 | +19% |
| Renault Captur Hybrid · 103 kW (140 PS) | 54.946 | 5,9 | 7,2 | +23% |
| Renault Austral Hybrid · 96 kW (131 PS) | 53.163 | 4,7 | 6,2 | +30% |
| Ford Puma Hybrid · 91 kW (124 PS) | 45.830 | 5,5 | 6,7 | +20% |
| Volvo XC40 Hybrid · 120 kW (163 PS) | 42.399 | 6,7 | 7,6 | +15% |
| Ford Focus Hybrid · 92 kW (125 PS) | 35.616 | 5,4 | 6,5 | +21% |
| Renault Arkana Hybrid · 103 kW (140 PS) | 34.295 | 5,8 | 7,6 | +29% |
| Renault Austral Hybrid · 116 kW (158 PS) | 32.890 | 6,3 | 7,9 | +26% |
Nach Land
| Land | Fahrzeuge | Realverbrauch | |
|---|---|---|---|
| Deutschland | 2.163 | 7,3 | +2% |
| Frankreich | 552 | 6,9 | −3% |
| Italien | 492 | 7,1 | ±0% |
| Belgien | 134 | 7,0 | −1% |
| Slowenien | 132 | 6,7 | −5% |
| Niederlande | 126 | 6,6 | −8% |
| Spanien | 88 | 7,1 | ±0% |
| Österreich | 70 | 7,0 | −2% |
Länder mit mindestens 50 Fahrzeugen dieses Motors. Die Unterschiede hängen neben dem Fahrzeug auch von Klima, Straßen und Fahrgewohnheiten ab.
Nach Meldejahr
| Fahrzeuge | Offiziell (WLTP) | Realverbrauch | Abweichung | |
|---|---|---|---|---|
| 2023 | 717 | 6,1 | 7,0 | +15% |
| 2024 | 3.839 | 6,1 | 7,1 | +16% |
Dieselben Fahrzeuge werden jedes Jahr mit ihren aufgelaufenen Gesamtwerten erneut gemeldet, daher werden die Jahre nicht addiert.
Zu diesen Daten
| Fahrzeuge in den Daten | 3.839 (2024) |
|---|---|
| Bezeichnungen in den Zulassungsdaten | B 180 |
| Zulassungsjahre | 2022, 2023, 2024 |
| Hubraum | 1.332 cm³ |
| Durchschnittliche Masse in fahrbereitem Zustand | 1.490 kg |
| Durchschnittliche Laufleistung laut Messgerät | 10.358 km |
Hybrid umfasst Mildhybride (48 V), wie sie der Hersteller zugelassen hat.
Quelle: Europäische Umweltagentur, Real-World-CO₂-Emissionen von Pkw, Daten 2024 (CC BY 4.0), basierend auf Verbrauchsmessgeräten im Fahrzeug (Verordnung (EU) 2019/631, Artikel 12). Gruppierung nach Modell und Motor sowie Durchschnitte und Perzentile durch RealFuelConsumption. Keine Verbindung zur EEA oder zum Hersteller.