Audi A4 Híbrido diésel · 150 kW (204 CV)
Medido por los medidores de combustible a bordo de 16.621 coches · datos de 2024
El consumo real es 19% por encima del homologado. 65 de los otros 156 híbridos diésel de los datos se acercan más a su cifra homologada.
Cuánto consumen realmente los conductores
La mitad de los coches consume entre 6,3 y 7,1 L/100 km. El décimo más económico se queda por debajo de 5,9; el décimo más gastador consume más de 7,5.
Cada barra es un tramo de 0,5 L; su altura y la cifra de encima indican qué parte de los coches está en ese tramo.
¿Es normal mi consumo?
Cuánto cuesta repostar
| País | Con el homologado | Con el real | Diferencia |
|---|---|---|---|
| España 1.89 €/L | 1581 € | 1884 € | +303 € |
| Media ponderada de la UE 2.14 €/L | 1788 € | 2131 € | +343 € |
| Austria 2.16 €/L | 1810 € | 2157 € | +347 € |
| Bélgica 2.33 €/L | 1954 € | 2329 € | +375 € |
| Bulgaria 1.87 €/L | 1569 € | 1869 € | +301 € |
| Croacia 1.95 €/L | 1635 € | 1949 € | +314 € |
| Chipre 2.02 €/L | 1692 € | 2016 € | +324 € |
| Chequia 1.92 €/L | 1608 € | 1916 € | +308 € |
| Dinamarca 2.50 €/L | 2094 € | 2496 € | +402 € |
| Estonia 2.01 €/L | 1685 € | 2008 € | +323 € |
| Finlandia 2.54 €/L | 2123 € | 2530 € | +407 € |
| Francia 2.33 €/L | 1949 € | 2322 € | +374 € |
| Alemania 2.27 €/L | 1900 € | 2264 € | +364 € |
| Grecia 2.12 €/L | 1773 € | 2113 € | +340 € |
| Hungría 1.94 €/L | 1625 € | 1937 € | +312 € |
| Irlanda 2.16 €/L | 1811 € | 2159 € | +347 € |
| Italia 2.24 €/L | 1876 € | 2235 € | +360 € |
| Letonia 2.07 €/L | 1734 € | 2067 € | +333 € |
| Lituania 2.21 €/L | 1846 € | 2199 € | +354 € |
| Luxemburgo 2.04 €/L | 1712 € | 2040 € | +328 € |
| Malta 1.21 €/L | 1013 € | 1207 € | +194 € |
| Países Bajos 2.48 €/L | 2077 € | 2476 € | +398 € |
| Polonia 1.79 €/L | 1502 € | 1791 € | +288 € |
| Portugal 2.15 €/L | 1798 € | 2143 € | +345 € |
| Rumanía 2.04 €/L | 1708 € | 2036 € | +328 € |
| Eslovaquia 1.92 €/L | 1606 € | 1914 € | +308 € |
| Eslovenia 1.92 €/L | 1605 € | 1913 € | +308 € |
| Suecia 2.05 €/L | 1716 € | 2045 € | +329 € |
Precios de combustible con impuestos incluidos, del Boletín Petrolero Semanal de la Comisión Europea de 12 de octubre de 2026. Coste = consumo × precio × distancia. La distancia por defecto es un ejemplo; cámbiala por la tuya.
Otros motores del Audi A4
| Motor | coches | Homologado (WLTP) | Real | Diferencia |
|---|---|---|---|---|
| Gasolina · 150 kW (204 CV) | 281 | 6,5 | 7,2 | +12% |
| Gasolina · 110 kW (150 CV) | 101 | 6,3 | 7,3 | +17% |
| Diésel · 100 kW (136 CV) | 275 | 4,8 | 5,8 | +22% |
| Diésel · 120 kW (163 CV) | 250 | 4,9 | 5,8 | +18% |
| Diésel · 150 kW (204 CV) | 196 | 5,5 | 6,7 | +21% |
| Híbrido · 110 kW (150 CV) | 10.669 | 6,4 | 7,7 | +20% |
| Híbrido · 150 kW (204 CV) | 6537 | 6,8 | 7,7 | +13% |
| Híbrido · 195 kW (265 CV) | 2169 | 7,8 | 8,9 | +14% |
| Híbrido diésel · 150 kW (204 CV) | 16.621 | 5,6 | 6,7 | +19% |
| Híbrido diésel · 120 kW (163 CV) | 12.854 | 4,9 | 5,9 | +20% |
| Híbrido diésel · 100 kW (136 CV) | 4807 | 4,7 | 5,7 | +21% |
| Híbrido diésel · 210 kW (286 CV) | 1081 | 7,2 | 7,8 | +9% |
Coches similares de otros modelos
Misma motorización, potencia y peso similares.
| Modelo y motor | coches | Homologado (WLTP) | Real | Diferencia |
|---|---|---|---|---|
| Mercedes-Benz Clase C Híbrido diésel · 147 kW (200 CV) | 43.781 | 4,9 | 6,0 | +22% |
| BMW Serie 3 Híbrido diésel · 140 kW (190 CV) | 31.999 | 5,2 | 6,3 | +20% |
| BMW X3 Híbrido diésel · 140 kW (190 CV) | 27.418 | 6,0 | 7,1 | +19% |
| Audi Q5 Híbrido diésel · 150 kW (204 CV) | 22.653 | 6,2 | 7,6 | +21% |
| Audi A6 Híbrido diésel · 150 kW (204 CV) | 17.534 | 5,7 | 6,9 | +21% |
| Mercedes-Benz Clase C Híbrido diésel · 120 kW (163 CV) | 17.024 | 4,8 | 5,6 | +18% |
| BMW Serie 5 Híbrido diésel · 140 kW (190 CV) | 15.843 | 5,3 | 6,6 | +25% |
| Volvo V60 Híbrido diésel · 145 kW (197 CV) | 14.407 | 5,6 | 6,1 | +8% |
Por país
| País | coches | Real | |
|---|---|---|---|
| Alemania | 10.713 | 6,7 | ±0% |
| Italia | 2250 | 6,8 | +2% |
| Suecia | 1168 | 6,1 | −8% |
| Austria | 858 | 6,5 | −2% |
| Francia | 547 | 6,6 | ±0% |
| Polonia | 277 | 7,0 | +6% |
| España | 223 | 6,9 | +3% |
| Hungría | 93 | 6,7 | ±0% |
| Finlandia | 85 | 5,9 | −11% |
| Dinamarca | 78 | 6,2 | −7% |
| Chequia | 71 | 6,9 | +4% |
Países con al menos 50 coches de este motor. Las diferencias reflejan el clima, las carreteras y los hábitos de conducción, además del propio coche.
Por año de comunicación
| coches | Homologado (WLTP) | Real | Diferencia | |
|---|---|---|---|---|
| 2021 | 694 | 5,6 | 6,7 | +20% |
| 2022 | 4993 | 5,4 | 6,7 | +25% |
| 2023 | 9652 | 5,5 | 6,7 | +22% |
| 2024 | 16.621 | 5,6 | 6,7 | +19% |
Los mismos coches se comunican de nuevo cada año con sus totales acumulados, por lo que los años no se suman.
Sobre estos datos
| Coches en los datos | 16.621 (2024) |
|---|---|
| Nombres en los datos de matriculación | A4 AVANT, A4 ALLROAD QUATTRO, A4 LIMOUSINE, A4 |
| Años de matriculación | 2021, 2022, 2023, 2024 |
| Cilindrada | 1968 cm³ |
| Masa media en orden de marcha | 1678 kg |
| Distancia media en el contador | 51.665 km |
Híbrido incluye los microhíbridos (híbridos ligeros de 48 V) tal como los registra el fabricante.
Fuente: Agencia Europea de Medio Ambiente, emisiones de CO₂ reales de los turismos, datos de 2024 (CC BY 4.0), basadas en los medidores de consumo de combustible a bordo (Reglamento (UE) 2019/631, artículo 12). Agrupación por modelo y motor, promedios y percentiles de RealFuelConsumption. Sin afiliación con la AEMA ni con el fabricante.