BMW X3 Híbrido diésel · 120 kW (163 CV)
Medido por los medidores de combustible a bordo de 142 coches · datos de 2024
El consumo real es 15% por encima del homologado. 25 de los otros 156 híbridos diésel de los datos se acercan más a su cifra homologada.
Cuánto consumen realmente los conductores
La mitad de los coches consume entre 6,5 y 7,1 L/100 km. El décimo más económico se queda por debajo de 6,2; el décimo más gastador consume más de 7,6.
Cada barra es un tramo de 0,5 L; su altura y la cifra de encima indican qué parte de los coches está en ese tramo.
¿Es normal mi consumo?
Cuánto cuesta repostar
| País | Con el homologado | Con el real | Diferencia |
|---|---|---|---|
| España 1.89 €/L | 1689 € | 1941 € | +252 € |
| Media ponderada de la UE 2.14 €/L | 1910 € | 2195 € | +285 € |
| Austria 2.16 €/L | 1933 € | 2221 € | +289 € |
| Bélgica 2.33 €/L | 2087 € | 2399 € | +312 € |
| Bulgaria 1.87 €/L | 1675 € | 1926 € | +250 € |
| Croacia 1.95 €/L | 1747 € | 2008 € | +261 € |
| Chipre 2.02 €/L | 1807 € | 2077 € | +270 € |
| Chequia 1.92 €/L | 1717 € | 1974 € | +256 € |
| Dinamarca 2.50 €/L | 2237 € | 2571 € | +334 € |
| Estonia 2.01 €/L | 1800 € | 2068 € | +269 € |
| Finlandia 2.54 €/L | 2267 € | 2606 € | +339 € |
| Francia 2.33 €/L | 2081 € | 2392 € | +311 € |
| Alemania 2.27 €/L | 2029 € | 2332 € | +303 € |
| Grecia 2.12 €/L | 1893 € | 2176 € | +283 € |
| Hungría 1.94 €/L | 1736 € | 1995 € | +259 € |
| Irlanda 2.16 €/L | 1935 € | 2224 € | +289 € |
| Italia 2.24 €/L | 2003 € | 2303 € | +299 € |
| Letonia 2.07 €/L | 1852 € | 2129 € | +277 € |
| Lituania 2.21 €/L | 1971 € | 2266 € | +294 € |
| Luxemburgo 2.04 €/L | 1828 € | 2101 € | +273 € |
| Malta 1.21 €/L | 1082 € | 1243 € | +162 € |
| Países Bajos 2.48 €/L | 2219 € | 2550 € | +331 € |
| Polonia 1.79 €/L | 1605 € | 1844 € | +240 € |
| Portugal 2.15 €/L | 1920 € | 2207 € | +287 € |
| Rumanía 2.04 €/L | 1825 € | 2097 € | +272 € |
| Eslovaquia 1.92 €/L | 1716 € | 1972 € | +256 € |
| Eslovenia 1.92 €/L | 1715 € | 1971 € | +256 € |
| Suecia 2.05 €/L | 1833 € | 2106 € | +274 € |
Precios de combustible con impuestos incluidos, del Boletín Petrolero Semanal de la Comisión Europea de 12 de octubre de 2026. Coste = consumo × precio × distancia. La distancia por defecto es un ejemplo; cámbiala por la tuya.
Otros motores del BMW X3
| Motor | coches | Homologado (WLTP) | Real | Diferencia |
|---|---|---|---|---|
| Gasolina · 375 kW (510 CV) | 1427 | 10,9 | 13,1 | +20% |
| Gasolina · 135 kW (184 CV) | 903 | 7,9 | 9,0 | +14% |
| Gasolina · 265 kW (360 CV) | 533 | 9,2 | 10,7 | +16% |
| Gasolina · 185 kW (252 CV) | 342 | 8,1 | 9,5 | +18% |
| Diésel · 140 kW (190 CV) | 535 | 6,5 | 7,5 | +16% |
| Híbrido · 135 kW (184 CV) | 3531 | 7,7 | 8,9 | +15% |
| Híbrido · 265 kW (360 CV) | 1852 | 9,1 | 10,7 | +18% |
| Híbrido · 180 kW (245 CV) | 1551 | 7,9 | 9,2 | +17% |
| Híbrido · 280 kW (381 CV) | 231 | 8,0 | 10,4 | +31% |
| Híbrido · 140 kW (190 CV) | 198 | 7,1 | 8,7 | +22% |
| Híbrido diésel · 140 kW (190 CV) | 27.418 | 6,0 | 7,1 | +19% |
| Híbrido diésel · 210 kW (286 CV) | 8572 | 6,5 | 7,8 | +21% |
| Híbrido diésel · 250 kW (340 CV) | 4404 | 6,9 | 8,2 | +19% |
| Híbrido diésel · 110 kW (150 CV) | 1904 | 5,7 | 6,7 | +18% |
| Híbrido diésel · 145 kW (197 CV) | 745 | 6,0 | 7,3 | +22% |
| Híbrido diésel · 100 kW (136 CV) | 390 | 5,8 | 6,5 | +13% |
| Híbrido diésel · 183 kW (249 CV) | 356 | 6,4 | 7,7 | +21% |
| Híbrido diésel · 120 kW (163 CV) | 142 | 6,0 | 6,9 | +15% |
| Híbrido enchufable · 135 kW (184 CV) | 16.537 | 2,2 | 7,2 | +232% |
| Híbrido enchufable · 120 kW (163 CV) | 1178 | 2,5 | 7,0 | +184% |
Coches similares de otros modelos
Misma motorización, potencia y peso similares.
| Modelo y motor | coches | Homologado (WLTP) | Real | Diferencia |
|---|---|---|---|---|
| BMW Serie 3 Híbrido diésel · 140 kW (190 CV) | 31.999 | 5,2 | 6,3 | +20% |
| Mercedes-Benz Clase C Híbrido diésel · 120 kW (163 CV) | 17.024 | 4,8 | 5,6 | +18% |
| BMW Serie 5 Híbrido diésel · 140 kW (190 CV) | 15.843 | 5,3 | 6,6 | +25% |
| BMW Serie 4 Híbrido diésel · 140 kW (190 CV) | 13.640 | 5,1 | 6,4 | +26% |
| BMW Serie 3 Híbrido diésel · 110 kW (150 CV) | 13.183 | 4,9 | 6,0 | +20% |
| BMW X4 Híbrido diésel · 140 kW (190 CV) | 9216 | 5,9 | 7,1 | +22% |
| BMW X1 Híbrido diésel · 110 kW (150 CV) | 8343 | 4,9 | 5,9 | +19% |
| Audi Q5 Híbrido diésel · 120 kW (163 CV) | 4947 | 5,4 | 6,7 | +25% |
Por año de comunicación
| coches | Homologado (WLTP) | Real | Diferencia | |
|---|---|---|---|---|
| 2023 | 169 | 6,0 | 6,8 | +13% |
| 2024 | 142 | 6,0 | 6,9 | +15% |
Los mismos coches se comunican de nuevo cada año con sus totales acumulados, por lo que los años no se suman.
Sobre estos datos
| Coches en los datos | 142 (2024) |
|---|---|
| Nombres en los datos de matriculación | X3 XDRIVE20D, X3 20D XDRIVE |
| Años de matriculación | 2021, 2022, 2023, 2024 |
| Cilindrada | 1995 cm³ |
| Masa media en orden de marcha | 1913 kg |
| Distancia media en el contador | 68.074 km |
Híbrido incluye los microhíbridos (híbridos ligeros de 48 V) tal como los registra el fabricante.
Fuente: Agencia Europea de Medio Ambiente, emisiones de CO₂ reales de los turismos, datos de 2024 (CC BY 4.0), basadas en los medidores de consumo de combustible a bordo (Reglamento (UE) 2019/631, artículo 12). Agrupación por modelo y motor, promedios y percentiles de RealFuelConsumption. Sin afiliación con la AEMA ni con el fabricante.