BMW X3 Diesel-Hybrid · 120 kW (163 PS)
Gemessen von den Verbrauchsmessgeräten von 142 Fahrzeugen · Daten 2024
Der Realverbrauch liegt 15% über der Herstellerangabe. 25 der übrigen 156 Diesel-Hybride in den Daten liegen näher an ihrer Herstellerangabe.
Wie viel Fahrer tatsächlich verbrauchen
Die Hälfte der Fahrzeuge verbraucht zwischen 6,5 und 7,1 l/100 km. Das sparsamste Zehntel bleibt unter 6,2; das durstigste Zehntel verbraucht mehr als 7,6.
Jeder Balken steht für einen Bereich von 0,5 L; Höhe und Zahl darüber zeigen, welcher Anteil der Fahrzeuge in diesen Bereich fällt.
Ist mein Verbrauch normal?
Was das Tanken kostet
| Land | Nach Herstellerangabe | Nach Realverbrauch | Unterschied |
|---|---|---|---|
| Deutschland 2.27 €/L | 2.029 € | 2.332 € | +303 € |
| EU-Durchschnitt (gewichtet) 2.14 €/L | 1.910 € | 2.195 € | +285 € |
| Österreich 2.16 €/L | 1.933 € | 2.221 € | +289 € |
| Belgien 2.33 €/L | 2.087 € | 2.399 € | +312 € |
| Bulgarien 1.87 €/L | 1.675 € | 1.926 € | +250 € |
| Kroatien 1.95 €/L | 1.747 € | 2.008 € | +261 € |
| Zypern 2.02 €/L | 1.807 € | 2.077 € | +270 € |
| Tschechien 1.92 €/L | 1.717 € | 1.974 € | +256 € |
| Dänemark 2.50 €/L | 2.237 € | 2.571 € | +334 € |
| Estland 2.01 €/L | 1.800 € | 2.068 € | +269 € |
| Finnland 2.54 €/L | 2.267 € | 2.606 € | +339 € |
| Frankreich 2.33 €/L | 2.081 € | 2.392 € | +311 € |
| Griechenland 2.12 €/L | 1.893 € | 2.176 € | +283 € |
| Ungarn 1.94 €/L | 1.736 € | 1.995 € | +259 € |
| Irland 2.16 €/L | 1.935 € | 2.224 € | +289 € |
| Italien 2.24 €/L | 2.003 € | 2.303 € | +299 € |
| Lettland 2.07 €/L | 1.852 € | 2.129 € | +277 € |
| Litauen 2.21 €/L | 1.971 € | 2.266 € | +294 € |
| Luxemburg 2.04 €/L | 1.828 € | 2.101 € | +273 € |
| Malta 1.21 €/L | 1.082 € | 1.243 € | +162 € |
| Niederlande 2.48 €/L | 2.219 € | 2.550 € | +331 € |
| Polen 1.79 €/L | 1.605 € | 1.844 € | +240 € |
| Portugal 2.15 €/L | 1.920 € | 2.207 € | +287 € |
| Rumänien 2.04 €/L | 1.825 € | 2.097 € | +272 € |
| Slowakei 1.92 €/L | 1.716 € | 1.972 € | +256 € |
| Slowenien 1.92 €/L | 1.715 € | 1.971 € | +256 € |
| Spanien 1.89 €/L | 1.689 € | 1.941 € | +252 € |
| Schweden 2.05 €/L | 1.833 € | 2.106 € | +274 € |
Spritpreise inklusive Steuern aus dem Weekly Oil Bulletin der Europäischen Kommission vom 12. Oktober 2026. Kosten = Verbrauch × Preis × Strecke. Die voreingestellte Strecke ist ein Beispiel; tragen Sie Ihre eigene ein.
Weitere Motoren des BMW X3
| Motor | Fahrzeuge | Offiziell (WLTP) | Realverbrauch | Abweichung |
|---|---|---|---|---|
| Benziner · 375 kW (510 PS) | 1.427 | 10,9 | 13,1 | +20% |
| Benziner · 135 kW (184 PS) | 903 | 7,9 | 9,0 | +14% |
| Benziner · 265 kW (360 PS) | 533 | 9,2 | 10,7 | +16% |
| Benziner · 185 kW (252 PS) | 342 | 8,1 | 9,5 | +18% |
| Diesel · 140 kW (190 PS) | 535 | 6,5 | 7,5 | +16% |
| Hybrid · 135 kW (184 PS) | 3.531 | 7,7 | 8,9 | +15% |
| Hybrid · 265 kW (360 PS) | 1.852 | 9,1 | 10,7 | +18% |
| Hybrid · 180 kW (245 PS) | 1.551 | 7,9 | 9,2 | +17% |
| Hybrid · 280 kW (381 PS) | 231 | 8,0 | 10,4 | +31% |
| Hybrid · 140 kW (190 PS) | 198 | 7,1 | 8,7 | +22% |
| Diesel-Hybrid · 140 kW (190 PS) | 27.418 | 6,0 | 7,1 | +19% |
| Diesel-Hybrid · 210 kW (286 PS) | 8.572 | 6,5 | 7,8 | +21% |
| Diesel-Hybrid · 250 kW (340 PS) | 4.404 | 6,9 | 8,2 | +19% |
| Diesel-Hybrid · 110 kW (150 PS) | 1.904 | 5,7 | 6,7 | +18% |
| Diesel-Hybrid · 145 kW (197 PS) | 745 | 6,0 | 7,3 | +22% |
| Diesel-Hybrid · 100 kW (136 PS) | 390 | 5,8 | 6,5 | +13% |
| Diesel-Hybrid · 183 kW (249 PS) | 356 | 6,4 | 7,7 | +21% |
| Diesel-Hybrid · 120 kW (163 PS) | 142 | 6,0 | 6,9 | +15% |
| Plug-in-Hybrid · 135 kW (184 PS) | 16.537 | 2,2 | 7,2 | +232% |
| Plug-in-Hybrid · 120 kW (163 PS) | 1.178 | 2,5 | 7,0 | +184% |
Ähnliche Fahrzeuge anderer Modelle
Gleiche Antriebsart, ähnliche Leistung und ähnliches Gewicht.
| Modell und Motor | Fahrzeuge | Offiziell (WLTP) | Realverbrauch | Abweichung |
|---|---|---|---|---|
| BMW 3er Diesel-Hybrid · 140 kW (190 PS) | 31.999 | 5,2 | 6,3 | +20% |
| Mercedes-Benz C-Klasse Diesel-Hybrid · 120 kW (163 PS) | 17.024 | 4,8 | 5,6 | +18% |
| BMW 5er Diesel-Hybrid · 140 kW (190 PS) | 15.843 | 5,3 | 6,6 | +25% |
| BMW 4er Diesel-Hybrid · 140 kW (190 PS) | 13.640 | 5,1 | 6,4 | +26% |
| BMW 3er Diesel-Hybrid · 110 kW (150 PS) | 13.183 | 4,9 | 6,0 | +20% |
| BMW X4 Diesel-Hybrid · 140 kW (190 PS) | 9.216 | 5,9 | 7,1 | +22% |
| BMW X1 Diesel-Hybrid · 110 kW (150 PS) | 8.343 | 4,9 | 5,9 | +19% |
| Audi Q5 Diesel-Hybrid · 120 kW (163 PS) | 4.947 | 5,4 | 6,7 | +25% |
Nach Meldejahr
| Fahrzeuge | Offiziell (WLTP) | Realverbrauch | Abweichung | |
|---|---|---|---|---|
| 2023 | 169 | 6,0 | 6,8 | +13% |
| 2024 | 142 | 6,0 | 6,9 | +15% |
Dieselben Fahrzeuge werden jedes Jahr mit ihren aufgelaufenen Gesamtwerten erneut gemeldet, daher werden die Jahre nicht addiert.
Zu diesen Daten
| Fahrzeuge in den Daten | 142 (2024) |
|---|---|
| Bezeichnungen in den Zulassungsdaten | X3 XDRIVE20D, X3 20D XDRIVE |
| Zulassungsjahre | 2021, 2022, 2023, 2024 |
| Hubraum | 1.995 cm³ |
| Durchschnittliche Masse in fahrbereitem Zustand | 1.913 kg |
| Durchschnittliche Laufleistung laut Messgerät | 68.074 km |
Hybrid umfasst Mildhybride (48 V), wie sie der Hersteller zugelassen hat.
Quelle: Europäische Umweltagentur, Real-World-CO₂-Emissionen von Pkw, Daten 2024 (CC BY 4.0), basierend auf Verbrauchsmessgeräten im Fahrzeug (Verordnung (EU) 2019/631, Artikel 12). Gruppierung nach Modell und Motor sowie Durchschnitte und Perzentile durch RealFuelConsumption. Keine Verbindung zur EEA oder zum Hersteller.