Ford Transit Custom Diésel · 110 kW (150 CV)
Medido por los medidores de combustible a bordo de 772 coches · datos de 2024
El consumo real es 14% por encima del homologado. 110 de los otros 334 coches diésel de los datos se acercan más a su cifra homologada.
Cuánto consumen realmente los conductores
La mitad de los coches consume entre 8,3 y 9,5 L/100 km. El décimo más económico se queda por debajo de 7,8; el décimo más gastador consume más de 10,0.
Cada barra es un tramo de 0,5 L; su altura y la cifra de encima indican qué parte de los coches está en ese tramo.
¿Es normal mi consumo?
Cuánto cuesta repostar
| País | Con el homologado | Con el real | Diferencia |
|---|---|---|---|
| España 1.89 €/L | 2238 € | 2550 € | +312 € |
| Media ponderada de la UE 2.14 €/L | 2531 € | 2884 € | +352 € |
| Austria 2.16 €/L | 2562 € | 2919 € | +357 € |
| Bélgica 2.33 €/L | 2767 € | 3152 € | +385 € |
| Bulgaria 1.87 €/L | 2221 € | 2530 € | +309 € |
| Croacia 1.95 €/L | 2315 € | 2638 € | +322 € |
| Chipre 2.02 €/L | 2395 € | 2728 € | +333 € |
| Chequia 1.92 €/L | 2276 € | 2593 € | +317 € |
| Dinamarca 2.50 €/L | 2965 € | 3378 € | +413 € |
| Estonia 2.01 €/L | 2385 € | 2718 € | +332 € |
| Finlandia 2.54 €/L | 3005 € | 3424 € | +418 € |
| Francia 2.33 €/L | 2759 € | 3143 € | +384 € |
| Alemania 2.27 €/L | 2690 € | 3065 € | +375 € |
| Grecia 2.12 €/L | 2510 € | 2859 € | +349 € |
| Hungría 1.94 €/L | 2301 € | 2622 € | +320 € |
| Irlanda 2.16 €/L | 2564 € | 2921 € | +357 € |
| Italia 2.24 €/L | 2656 € | 3025 € | +370 € |
| Letonia 2.07 €/L | 2455 € | 2797 € | +342 € |
| Lituania 2.21 €/L | 2613 € | 2977 € | +364 € |
| Luxemburgo 2.04 €/L | 2423 € | 2761 € | +337 € |
| Malta 1.21 €/L | 1434 € | 1634 € | +200 € |
| Países Bajos 2.48 €/L | 2941 € | 3351 € | +410 € |
| Polonia 1.79 €/L | 2127 € | 2423 € | +296 € |
| Portugal 2.15 €/L | 2545 € | 2900 € | +354 € |
| Rumanía 2.04 €/L | 2419 € | 2755 € | +337 € |
| Eslovaquia 1.92 €/L | 2274 € | 2591 € | +317 € |
| Eslovenia 1.92 €/L | 2273 € | 2589 € | +316 € |
| Suecia 2.05 €/L | 2429 € | 2767 € | +338 € |
Precios de combustible con impuestos incluidos, del Boletín Petrolero Semanal de la Comisión Europea de 12 de octubre de 2026. Coste = consumo × precio × distancia. La distancia por defecto es un ejemplo; cámbiala por la tuya.
Otros motores del Ford Transit Custom
| Motor | coches | Homologado (WLTP) | Real | Diferencia |
|---|---|---|---|---|
| Diésel · 96 kW (131 CV) | 3753 | 7,6 | 9,1 | +20% |
| Diésel · 95 kW (129 CV) | 2287 | 7,8 | 9,1 | +16% |
| Diésel · 77 kW (105 CV) | 1564 | 7,6 | 8,7 | +14% |
| Diésel · 110 kW (150 CV) | 772 | 7,9 | 9,0 | +14% |
| Diésel · 125 kW (170 CV) | 705 | 8,0 | 9,5 | +19% |
| Diésel · 100 kW (136 CV) | 285 | 7,6 | 8,6 | +14% |
| Diésel · 136 kW (185 CV) | 230 | 7,7 | 9,5 | +23% |
| Híbrido diésel · 95 kW (129 CV) | 1808 | 7,3 | 8,8 | +20% |
| Híbrido diésel · 110 kW (150 CV) | 569 | 7,5 | 8,7 | +15% |
| Híbrido diésel · 96 kW (131 CV) | 563 | 7,1 | 8,8 | +24% |
| Híbrido diésel · 125 kW (170 CV) | 225 | 7,3 | 9,1 | +24% |
| Híbrido diésel · 77 kW (105 CV) | 168 | 7,3 | 8,7 | +20% |
Coches similares de otros modelos
Misma motorización, potencia y peso similares.
| Modelo y motor | coches | Homologado (WLTP) | Real | Diferencia |
|---|---|---|---|---|
| Renault Trafic Diésel · 110 kW (150 CV) | 25.470 | 7,2 | 8,7 | +21% |
| Volkswagen Multivan Diésel · 110 kW (150 CV) | 12.535 | 7,3 | 8,3 | +15% |
| Volkswagen Kombi Diésel · 110 kW (150 CV) | 11.284 | 7,6 | 8,5 | +12% |
| Ford Tourneo Custom Diésel · 125 kW (170 CV) | 7537 | 8,7 | 9,5 | +10% |
| Mercedes-Benz Clase V Diésel · 120 kW (163 CV) | 6245 | 7,4 | 8,3 | +13% |
| Mercedes-Benz Vito Diésel · 120 kW (163 CV) | 5554 | 7,3 | 8,7 | +20% |
| Mercedes-Benz Vito Diésel · 100 kW (136 CV) | 4204 | 7,2 | 8,5 | +18% |
| Renault Trafic Diésel · 125 kW (170 CV) | 4112 | 7,4 | 9,0 | +22% |
Por país
| País | coches | Real | |
|---|---|---|---|
| España | 275 | 8,9 | −1% |
| Polonia | 137 | 9,1 | +1% |
| Alemania | 114 | 8,9 | −1% |
| Italia | 97 | 9,1 | +2% |
Países con al menos 50 coches de este motor. Las diferencias reflejan el clima, las carreteras y los hábitos de conducción, además del propio coche.
Por año de comunicación
| coches | Homologado (WLTP) | Real | Diferencia | |
|---|---|---|---|---|
| 2023 | 402 | 8,0 | 9,0 | +13% |
| 2024 | 772 | 7,9 | 9,0 | +14% |
Los mismos coches se comunican de nuevo cada año con sus totales acumulados, por lo que los años no se suman.
Sobre estos datos
| Coches en los datos | 772 (2024) |
|---|---|
| Nombres en los datos de matriculación | TRANSIT CUSTOM, TRANSIT CUSTOM TREND, TRANSIT CUSTOM TRAIL |
| Años de matriculación | 2022, 2023, 2024 |
| Cilindrada | 1995 cm³ |
| Masa media en orden de marcha | 2273 kg |
| Distancia media en el contador | 37.972 km |
Híbrido incluye los microhíbridos (híbridos ligeros de 48 V) tal como los registra el fabricante.
Fuente: Agencia Europea de Medio Ambiente, emisiones de CO₂ reales de los turismos, datos de 2024 (CC BY 4.0), basadas en los medidores de consumo de combustible a bordo (Reglamento (UE) 2019/631, artículo 12). Agrupación por modelo y motor, promedios y percentiles de RealFuelConsumption. Sin afiliación con la AEMA ni con el fabricante.