Ford Transit Custom Diésel · 125 kW (170 CV)
Medido por los medidores de combustible a bordo de 705 coches · datos de 2024
El consumo real es 19% por encima del homologado. 242 de los otros 334 coches diésel de los datos se acercan más a su cifra homologada.
Cuánto consumen realmente los conductores
La mitad de los coches consume entre 8,8 y 9,9 L/100 km. El décimo más económico se queda por debajo de 8,3; el décimo más gastador consume más de 10,6.
Cada barra es un tramo de 0,5 L; su altura y la cifra de encima indican qué parte de los coches está en ese tramo.
¿Es normal mi consumo?
Cuánto cuesta repostar
| País | Con el homologado | Con el real | Diferencia |
|---|---|---|---|
| España 1.89 €/L | 2264 € | 2695 € | +431 € |
| Media ponderada de la UE 2.14 €/L | 2560 € | 3047 € | +487 € |
| Austria 2.16 €/L | 2591 € | 3084 € | +493 € |
| Bélgica 2.33 €/L | 2798 € | 3331 € | +532 € |
| Bulgaria 1.87 €/L | 2246 € | 2673 € | +427 € |
| Croacia 1.95 €/L | 2342 € | 2787 € | +446 € |
| Chipre 2.02 €/L | 2422 € | 2883 € | +461 € |
| Chequia 1.92 €/L | 2302 € | 2740 € | +438 € |
| Dinamarca 2.50 €/L | 2999 € | 3569 € | +570 € |
| Estonia 2.01 €/L | 2413 € | 2872 € | +459 € |
| Finlandia 2.54 €/L | 3039 € | 3618 € | +578 € |
| Francia 2.33 €/L | 2790 € | 3321 € | +531 € |
| Alemania 2.27 €/L | 2721 € | 3238 € | +518 € |
| Grecia 2.12 €/L | 2538 € | 3021 € | +483 € |
| Hungría 1.94 €/L | 2327 € | 2770 € | +443 € |
| Irlanda 2.16 €/L | 2594 € | 3087 € | +493 € |
| Italia 2.24 €/L | 2686 € | 3197 € | +511 € |
| Letonia 2.07 €/L | 2483 € | 2956 € | +472 € |
| Lituania 2.21 €/L | 2643 € | 3145 € | +503 € |
| Luxemburgo 2.04 €/L | 2451 € | 2917 € | +466 € |
| Malta 1.21 €/L | 1450 € | 1726 € | +276 € |
| Países Bajos 2.48 €/L | 2975 € | 3541 € | +566 € |
| Polonia 1.79 €/L | 2151 € | 2561 € | +409 € |
| Portugal 2.15 €/L | 2574 € | 3064 € | +490 € |
| Rumanía 2.04 €/L | 2446 € | 2911 € | +465 € |
| Eslovaquia 1.92 €/L | 2300 € | 2737 € | +438 € |
| Eslovenia 1.92 €/L | 2299 € | 2736 € | +437 € |
| Suecia 2.05 €/L | 2457 € | 2924 € | +467 € |
Precios de combustible con impuestos incluidos, del Boletín Petrolero Semanal de la Comisión Europea de 12 de octubre de 2026. Coste = consumo × precio × distancia. La distancia por defecto es un ejemplo; cámbiala por la tuya.
Otros motores del Ford Transit Custom
| Motor | coches | Homologado (WLTP) | Real | Diferencia |
|---|---|---|---|---|
| Diésel · 96 kW (131 CV) | 3753 | 7,6 | 9,1 | +20% |
| Diésel · 95 kW (129 CV) | 2287 | 7,8 | 9,1 | +16% |
| Diésel · 77 kW (105 CV) | 1564 | 7,6 | 8,7 | +14% |
| Diésel · 110 kW (150 CV) | 772 | 7,9 | 9,0 | +14% |
| Diésel · 125 kW (170 CV) | 705 | 8,0 | 9,5 | +19% |
| Diésel · 100 kW (136 CV) | 285 | 7,6 | 8,6 | +14% |
| Diésel · 136 kW (185 CV) | 230 | 7,7 | 9,5 | +23% |
| Híbrido diésel · 95 kW (129 CV) | 1808 | 7,3 | 8,8 | +20% |
| Híbrido diésel · 110 kW (150 CV) | 569 | 7,5 | 8,7 | +15% |
| Híbrido diésel · 96 kW (131 CV) | 563 | 7,1 | 8,8 | +24% |
| Híbrido diésel · 125 kW (170 CV) | 225 | 7,3 | 9,1 | +24% |
| Híbrido diésel · 77 kW (105 CV) | 168 | 7,3 | 8,7 | +20% |
Coches similares de otros modelos
Misma motorización, potencia y peso similares.
| Modelo y motor | coches | Homologado (WLTP) | Real | Diferencia |
|---|---|---|---|---|
| Renault Trafic Diésel · 110 kW (150 CV) | 25.470 | 7,2 | 8,7 | +21% |
| Volkswagen Multivan Diésel · 110 kW (150 CV) | 12.535 | 7,3 | 8,3 | +15% |
| Volkswagen Kombi Diésel · 110 kW (150 CV) | 11.284 | 7,6 | 8,5 | +12% |
| Mercedes-Benz Clase V Diésel · 140 kW (190 CV) | 10.180 | 7,8 | 8,7 | +11% |
| Volkswagen Multivan Diésel · 150 kW (204 CV) | 7840 | 8,4 | 9,5 | +13% |
| Ford Tourneo Custom Diésel · 125 kW (170 CV) | 7537 | 8,7 | 9,5 | +10% |
| Ford Tourneo Custom Diésel · 136 kW (185 CV) | 6442 | 8,3 | 9,7 | +16% |
| Mercedes-Benz Clase V Diésel · 120 kW (163 CV) | 6245 | 7,4 | 8,3 | +13% |
Por país
| País | coches | Real | |
|---|---|---|---|
| Alemania | 221 | 9,6 | +1% |
| Polonia | 148 | 9,5 | ±0% |
| España | 68 | 9,4 | −1% |
Países con al menos 50 coches de este motor. Las diferencias reflejan el clima, las carreteras y los hábitos de conducción, además del propio coche.
Por año de comunicación
| coches | Homologado (WLTP) | Real | Diferencia | |
|---|---|---|---|---|
| 2021 | 131 | 7,8 | 9,2 | +18% |
| 2022 | 336 | 7,5 | 9,2 | +23% |
| 2023 | 510 | 7,8 | 9,4 | +20% |
| 2024 | 705 | 8,0 | 9,5 | +19% |
Los mismos coches se comunican de nuevo cada año con sus totales acumulados, por lo que los años no se suman.
Sobre estos datos
| Coches en los datos | 705 (2024) |
|---|---|
| Nombres en los datos de matriculación | TRANSIT CUSTOM, TRANSIT CUSTOM TREND |
| Años de matriculación | 2021, 2022, 2023, 2024 |
| Cilindrada | 1995 cm³ |
| Masa media en orden de marcha | 2197 kg |
| Distancia media en el contador | 62.317 km |
Híbrido incluye los microhíbridos (híbridos ligeros de 48 V) tal como los registra el fabricante.
Fuente: Agencia Europea de Medio Ambiente, emisiones de CO₂ reales de los turismos, datos de 2024 (CC BY 4.0), basadas en los medidores de consumo de combustible a bordo (Reglamento (UE) 2019/631, artículo 12). Agrupación por modelo y motor, promedios y percentiles de RealFuelConsumption. Sin afiliación con la AEMA ni con el fabricante.