Land Rover Defender Híbrido diésel · 183 kW (249 CV)
Medido por los medidores de combustible a bordo de 2926 coches · datos de 2024
El consumo real es 14% por encima del homologado. 23 de los otros 156 híbridos diésel de los datos se acercan más a su cifra homologada.
Cuánto consumen realmente los conductores
La mitad de los coches consume entre 9,5 y 10,8 L/100 km. El décimo más económico se queda por debajo de 9,0; el décimo más gastador consume más de 11,5.
Cada barra es un tramo de 0,5 L; su altura y la cifra de encima indican qué parte de los coches está en ese tramo.
¿Es normal mi consumo?
Cuánto cuesta repostar
| País | Con el homologado | Con el real | Diferencia |
|---|---|---|---|
| España 1.89 €/L | 2513 € | 2870 € | +357 € |
| Media ponderada de la UE 2.14 €/L | 2842 € | 3246 € | +404 € |
| Austria 2.16 €/L | 2877 € | 3285 € | +409 € |
| Bélgica 2.33 €/L | 3107 € | 3548 € | +441 € |
| Bulgaria 1.87 €/L | 2493 € | 2848 € | +354 € |
| Croacia 1.95 €/L | 2600 € | 2969 € | +369 € |
| Chipre 2.02 €/L | 2689 € | 3071 € | +382 € |
| Chequia 1.92 €/L | 2556 € | 2919 € | +363 € |
| Dinamarca 2.50 €/L | 3329 € | 3802 € | +473 € |
| Estonia 2.01 €/L | 2678 € | 3059 € | +380 € |
| Finlandia 2.54 €/L | 3374 € | 3853 € | +479 € |
| Francia 2.33 €/L | 3097 € | 3537 € | +440 € |
| Alemania 2.27 €/L | 3020 € | 3449 € | +429 € |
| Grecia 2.12 €/L | 2818 € | 3218 € | +400 € |
| Hungría 1.94 €/L | 2584 € | 2951 € | +367 € |
| Irlanda 2.16 €/L | 2879 € | 3288 € | +409 € |
| Italia 2.24 €/L | 2982 € | 3405 € | +424 € |
| Letonia 2.07 €/L | 2757 € | 3148 € | +392 € |
| Lituania 2.21 €/L | 2934 € | 3350 € | +417 € |
| Luxemburgo 2.04 €/L | 2721 € | 3107 € | +387 € |
| Malta 1.21 €/L | 1610 € | 1839 € | +229 € |
| Países Bajos 2.48 €/L | 3302 € | 3771 € | +469 € |
| Polonia 1.79 €/L | 2388 € | 2728 € | +339 € |
| Portugal 2.15 €/L | 2858 € | 3264 € | +406 € |
| Rumanía 2.04 €/L | 2716 € | 3101 € | +386 € |
| Eslovaquia 1.92 €/L | 2553 € | 2916 € | +363 € |
| Eslovenia 1.92 €/L | 2552 € | 2914 € | +363 € |
| Suecia 2.05 €/L | 2728 € | 3115 € | +387 € |
Precios de combustible con impuestos incluidos, del Boletín Petrolero Semanal de la Comisión Europea de 12 de octubre de 2026. Coste = consumo × precio × distancia. La distancia por defecto es un ejemplo; cámbiala por la tuya.
Otros motores del Land Rover Defender
| Motor | coches | Homologado (WLTP) | Real | Diferencia |
|---|---|---|---|---|
| Gasolina · 386 kW (525 CV) | 1160 | 14,7 | 15,9 | +8% |
| Gasolina · 294 kW (400 CV) | 131 | 11,5 | 14,4 | +25% |
| Gasolina · 221 kW (300 CV) | 119 | 11,8 | 13,3 | +12% |
| Diésel · 183 kW (249 CV) | 655 | 9,0 | 10,3 | +15% |
| Diésel · 147 kW (200 CV) | 573 | 8,9 | 9,7 | +9% |
| Diésel · 221 kW (300 CV) | 333 | 9,1 | 10,6 | +17% |
| Híbrido · 294 kW (400 CV) | 795 | 11,6 | 14,0 | +20% |
| Híbrido diésel · 183 kW (249 CV) | 2926 | 8,9 | 10,1 | +14% |
| Híbrido diésel · 147 kW (200 CV) | 2183 | 8,8 | 9,8 | +12% |
| Híbrido diésel · 221 kW (300 CV) | 2130 | 9,0 | 10,5 | +17% |
| Híbrido enchufable · 221 kW (300 CV) | 3327 | 3,1 | 10,3 | +229% |
Coches similares de otros modelos
Misma motorización, potencia y peso similares.
| Modelo y motor | coches | Homologado (WLTP) | Real | Diferencia |
|---|---|---|---|---|
| Volvo XC90 Híbrido diésel · 173 kW (235 CV) | 25.295 | 6,9 | 8,3 | +21% |
| BMW X5 Híbrido diésel · 210 kW (286 CV) | 21.446 | 7,2 | 9,0 | +26% |
| BMW X6 Híbrido diésel · 210 kW (286 CV) | 8485 | 7,1 | 9,0 | +27% |
| Mercedes-Benz Clase GLE Híbrido diésel · 200 kW (272 CV) | 6799 | 6,9 | 8,8 | +27% |
| Audi Q8 Híbrido diésel · 210 kW (286 CV) | 5255 | 8,3 | 9,6 | +16% |
| Audi Q7 Híbrido diésel · 210 kW (286 CV) | 4072 | 8,0 | 9,3 | +16% |
| BMW Serie 7 Híbrido diésel · 210 kW (286 CV) | 4063 | 6,3 | 7,9 | +26% |
| Mercedes-Benz Clase GLE Híbrido diésel · 198 kW (269 CV) | 3753 | 7,2 | 8,7 | +22% |
Por país
| País | coches | Real | |
|---|---|---|---|
| Italia | 1031 | 10,1 | ±0% |
| Alemania | 912 | 10,0 | −1% |
| España | 313 | 10,4 | +3% |
| Bélgica | 95 | 9,8 | −3% |
| Polonia | 88 | 10,5 | +4% |
| Chequia | 75 | 9,9 | −2% |
| Rumanía | 55 | 10,9 | +7% |
| Francia | 50 | 10,1 | ±0% |
Países con al menos 50 coches de este motor. Las diferencias reflejan el clima, las carreteras y los hábitos de conducción, además del propio coche.
Por año de comunicación
| coches | Homologado (WLTP) | Real | Diferencia | |
|---|---|---|---|---|
| 2022 | 1337 | 9,0 | 10,2 | +13% |
| 2023 | 2780 | 8,9 | 10,2 | +14% |
| 2024 | 2926 | 8,9 | 10,1 | +14% |
Los mismos coches se comunican de nuevo cada año con sus totales acumulados, por lo que los años no se suman.
Sobre estos datos
| Coches en los datos | 2926 (2024) |
|---|---|
| Nombres en los datos de matriculación | DEFENDER, DEFENDER 110, DEFENDER 110 D250 X-DYNAMIC SE, DEFENDER 110 D250 SE AWD AUT, DEFENDER 110 D250 X-DYNAMIC S, DEFENDER 110 D250 XS EDITION |
| Años de matriculación | 2022, 2023, 2024 |
| Cilindrada | 2997 cm³ |
| Masa media en orden de marcha | 2507 kg |
| Distancia media en el contador | 43.760 km |
Híbrido incluye los microhíbridos (híbridos ligeros de 48 V) tal como los registra el fabricante.
Fuente: Agencia Europea de Medio Ambiente, emisiones de CO₂ reales de los turismos, datos de 2024 (CC BY 4.0), basadas en los medidores de consumo de combustible a bordo (Reglamento (UE) 2019/631, artículo 12). Agrupación por modelo y motor, promedios y percentiles de RealFuelConsumption. Sin afiliación con la AEMA ni con el fabricante.