Mercedes-Benz Clase GLA Híbrido · 120 kW (163 CV)
Medido por los medidores de combustible a bordo de 7331 coches · datos de 2024
El consumo real es 15% por encima del homologado. 85 de los otros 335 híbridos de los datos se acercan más a su cifra homologada.
Cuánto consumen realmente los conductores
La mitad de los coches consume entre 7,4 y 8,5 L/100 km. El décimo más económico se queda por debajo de 6,9; el décimo más gastador consume más de 9,2.
Cada barra es un tramo de 0,5 L; su altura y la cifra de encima indican qué parte de los coches está en ese tramo.
¿Es normal mi consumo?
Cuánto cuesta repostar
| País | Con el homologado | Con el real | Diferencia |
|---|---|---|---|
| España 1.79 €/L | 1828 € | 2094 € | +266 € |
| Media ponderada de la UE 2.01 €/L | 2053 € | 2352 € | +298 € |
| Austria 1.86 €/L | 1905 € | 2182 € | +277 € |
| Bélgica 1.98 €/L | 2020 € | 2313 € | +294 € |
| Bulgaria 1.65 €/L | 1684 € | 1929 € | +245 € |
| Croacia 1.80 €/L | 1842 € | 2110 € | +268 € |
| Chipre 1.76 €/L | 1798 € | 2059 € | +261 € |
| Chequia 1.86 €/L | 1899 € | 2175 € | +276 € |
| Dinamarca 2.66 €/L | 2715 € | 3110 € | +395 € |
| Estonia 1.92 €/L | 1961 € | 2246 € | +285 € |
| Finlandia 2.32 €/L | 2369 € | 2713 € | +344 € |
| Francia 2.21 €/L | 2260 € | 2588 € | +328 € |
| Alemania 2.21 €/L | 2262 € | 2590 € | +329 € |
| Grecia 2.20 €/L | 2246 € | 2573 € | +327 € |
| Hungría 1.75 €/L | 1792 € | 2052 € | +260 € |
| Irlanda 1.98 €/L | 2026 € | 2320 € | +294 € |
| Italia 2.02 €/L | 2064 € | 2365 € | +300 € |
| Letonia 1.94 €/L | 1985 € | 2273 € | +289 € |
| Lituania 1.93 €/L | 1966 € | 2252 € | +286 € |
| Luxemburgo 1.88 €/L | 1916 € | 2195 € | +279 € |
| Malta 1.34 €/L | 1369 € | 1568 € | +199 € |
| Países Bajos 2.46 €/L | 2515 € | 2881 € | +366 € |
| Polonia 1.57 €/L | 1604 € | 1837 € | +233 € |
| Portugal 2.11 €/L | 2155 € | 2469 € | +313 € |
| Rumanía 1.90 €/L | 1939 € | 2221 € | +282 € |
| Eslovaquia 1.85 €/L | 1886 € | 2160 € | +274 € |
| Eslovenia 1.76 €/L | 1799 € | 2060 € | +262 € |
| Suecia 1.69 €/L | 1728 € | 1980 € | +251 € |
Precios de combustible con impuestos incluidos, del Boletín Petrolero Semanal de la Comisión Europea de 12 de octubre de 2026. Coste = consumo × precio × distancia. La distancia por defecto es un ejemplo; cámbiala por la tuya.
Otros motores del Mercedes-Benz Clase GLA
| Motor | coches | Homologado (WLTP) | Real | Diferencia |
|---|---|---|---|---|
| Gasolina · 120 kW (163 CV) | 15.030 | 6,8 | 7,9 | +15% |
| Gasolina · 100 kW (136 CV) | 6166 | 6,7 | 7,6 | +14% |
| Gasolina · 165 kW (224 CV) | 4203 | 7,8 | 8,8 | +13% |
| Gasolina · 225 kW (306 CV) | 1512 | 8,8 | 10,4 | +19% |
| Gasolina · 310 kW (421 CV) | 677 | 9,7 | 12,0 | +24% |
| Diésel · 110 kW (150 CV) | 43.453 | 5,5 | 6,3 | +15% |
| Diésel · 85 kW (116 CV) | 10.146 | 5,4 | 6,1 | +12% |
| Diésel · 140 kW (190 CV) | 6407 | 5,7 | 6,6 | +15% |
| Híbrido · 120 kW (163 CV) | 7331 | 6,8 | 7,8 | +15% |
| Híbrido · 100 kW (136 CV) | 4162 | 6,8 | 7,6 | +12% |
| Híbrido · 140 kW (190 CV) | 1246 | 7,6 | 8,8 | +15% |
| Híbrido · 165 kW (224 CV) | 896 | 7,7 | 8,9 | +16% |
| Híbrido · 225 kW (306 CV) | 797 | 9,0 | 10,6 | +18% |
| Híbrido enchufable · 118 kW (160 CV) | 24.721 | 1,4 | 4,9 | +251% |
| Híbrido enchufable · 120 kW (163 CV) | 13.647 | 1,2 | 5,4 | +366% |
Coches similares de otros modelos
Misma motorización, potencia y peso similares.
| Modelo y motor | coches | Homologado (WLTP) | Real | Diferencia |
|---|---|---|---|---|
| Renault Captur Híbrido · 103 kW (140 CV) | 54.946 | 5,9 | 7,2 | +23% |
| Renault Austral Híbrido · 96 kW (131 CV) | 53.163 | 4,7 | 6,2 | +30% |
| Volvo XC40 Híbrido · 120 kW (163 CV) | 42.399 | 6,7 | 7,6 | +15% |
| Renault Arkana Híbrido · 103 kW (140 CV) | 34.295 | 5,8 | 7,6 | +29% |
| Ford Kuga Híbrido · 112 kW (152 CV) | 33.383 | 5,6 | 6,2 | +11% |
| Renault Austral Híbrido · 116 kW (158 CV) | 32.890 | 6,3 | 7,9 | +26% |
| Ford Focus Híbrido · 114 kW (155 CV) | 24.036 | 5,5 | 6,9 | +26% |
| Ford Puma Híbrido · 114 kW (155 CV) | 23.053 | 5,7 | 6,8 | +20% |
Por país
| País | coches | Real | |
|---|---|---|---|
| Alemania | 2520 | 7,7 | −1% |
| España | 1540 | 7,8 | ±0% |
| Francia | 1010 | 7,7 | −2% |
| Polonia | 697 | 8,2 | +5% |
| Italia | 435 | 7,7 | −1% |
| Grecia | 333 | 8,3 | +7% |
| Bélgica | 157 | 7,6 | −3% |
| Dinamarca | 149 | 7,4 | −6% |
| Suecia | 127 | 7,2 | −8% |
| Portugal | 121 | 8,1 | +3% |
Países con al menos 50 coches de este motor. Las diferencias reflejan el clima, las carreteras y los hábitos de conducción, además del propio coche.
Por año de comunicación
| coches | Homologado (WLTP) | Real | Diferencia | |
|---|---|---|---|---|
| 2023 | 1016 | 6,8 | 7,9 | +16% |
| 2024 | 7331 | 6,8 | 7,8 | +15% |
Los mismos coches se comunican de nuevo cada año con sus totales acumulados, por lo que los años no se suman.
Sobre estos datos
| Coches en los datos | 7331 (2024) |
|---|---|
| Nombres en los datos de matriculación | GLA 200 |
| Años de matriculación | 2023, 2024 |
| Cilindrada | 1332 cm³ |
| Masa media en orden de marcha | 1570 kg |
| Distancia media en el contador | 9875 km |
Híbrido incluye los microhíbridos (híbridos ligeros de 48 V) tal como los registra el fabricante.
Fuente: Agencia Europea de Medio Ambiente, emisiones de CO₂ reales de los turismos, datos de 2024 (CC BY 4.0), basadas en los medidores de consumo de combustible a bordo (Reglamento (UE) 2019/631, artículo 12). Agrupación por modelo y motor, promedios y percentiles de RealFuelConsumption. Sin afiliación con la AEMA ni con el fabricante.