Mercedes-Benz Classe GLA Ibrida · 120 kW (163 CV)
Misurato dai misuratori di carburante di bordo di 7331 auto · dati 2024
Il consumo reale è 15% sopra il dichiarato. 85 delle altre 335 ibride presenti nei dati si avvicinano di più al proprio valore dichiarato.
Quanto consumano davvero i conducenti
Metà delle auto consuma tra 7,4 e 8,5 L/100 km. Il decimo più economico resta sotto 6,9; il decimo più assetato consuma oltre 9,2.
Ogni barra è una fascia di 0,5 L; l’altezza e il numero sopra indicano la quota di auto in quella fascia.
Il mio consumo è normale?
Quanto costa il carburante
| Paese | Al dichiarato | Al reale | Differenza |
|---|---|---|---|
| Italia 2.02 €/L | 2064 € | 2365 € | +300 € |
| Media UE ponderata 2.01 €/L | 2053 € | 2352 € | +298 € |
| Austria 1.86 €/L | 1905 € | 2182 € | +277 € |
| Belgio 1.98 €/L | 2020 € | 2313 € | +294 € |
| Bulgaria 1.65 €/L | 1684 € | 1929 € | +245 € |
| Croazia 1.80 €/L | 1842 € | 2110 € | +268 € |
| Cipro 1.76 €/L | 1798 € | 2059 € | +261 € |
| Cechia 1.86 €/L | 1899 € | 2175 € | +276 € |
| Danimarca 2.66 €/L | 2715 € | 3110 € | +395 € |
| Estonia 1.92 €/L | 1961 € | 2246 € | +285 € |
| Finlandia 2.32 €/L | 2369 € | 2713 € | +344 € |
| Francia 2.21 €/L | 2260 € | 2588 € | +328 € |
| Germania 2.21 €/L | 2262 € | 2590 € | +329 € |
| Grecia 2.20 €/L | 2246 € | 2573 € | +327 € |
| Ungheria 1.75 €/L | 1792 € | 2052 € | +260 € |
| Irlanda 1.98 €/L | 2026 € | 2320 € | +294 € |
| Lettonia 1.94 €/L | 1985 € | 2273 € | +289 € |
| Lituania 1.93 €/L | 1966 € | 2252 € | +286 € |
| Lussemburgo 1.88 €/L | 1916 € | 2195 € | +279 € |
| Malta 1.34 €/L | 1369 € | 1568 € | +199 € |
| Paesi Bassi 2.46 €/L | 2515 € | 2881 € | +366 € |
| Polonia 1.57 €/L | 1604 € | 1837 € | +233 € |
| Portogallo 2.11 €/L | 2155 € | 2469 € | +313 € |
| Romania 1.90 €/L | 1939 € | 2221 € | +282 € |
| Slovacchia 1.85 €/L | 1886 € | 2160 € | +274 € |
| Slovenia 1.76 €/L | 1799 € | 2060 € | +262 € |
| Spagna 1.79 €/L | 1828 € | 2094 € | +266 € |
| Svezia 1.69 €/L | 1728 € | 1980 € | +251 € |
Prezzi dei carburanti comprensivi di imposte, dal Weekly Oil Bulletin della Commissione europea del 12 ottobre 2026. Costo = consumo × prezzo × distanza. La distanza predefinita è un esempio: sostituiscila con la tua.
Altri motori Mercedes-Benz Classe GLA
| Motore | auto | Dichiarato (WLTP) | Reale | Scostamento |
|---|---|---|---|---|
| Benzina · 120 kW (163 CV) | 15.030 | 6,8 | 7,9 | +15% |
| Benzina · 100 kW (136 CV) | 6166 | 6,7 | 7,6 | +14% |
| Benzina · 165 kW (224 CV) | 4203 | 7,8 | 8,8 | +13% |
| Benzina · 225 kW (306 CV) | 1512 | 8,8 | 10,4 | +19% |
| Benzina · 310 kW (421 CV) | 677 | 9,7 | 12,0 | +24% |
| Diesel · 110 kW (150 CV) | 43.453 | 5,5 | 6,3 | +15% |
| Diesel · 85 kW (116 CV) | 10.146 | 5,4 | 6,1 | +12% |
| Diesel · 140 kW (190 CV) | 6407 | 5,7 | 6,6 | +15% |
| Ibrida · 120 kW (163 CV) | 7331 | 6,8 | 7,8 | +15% |
| Ibrida · 100 kW (136 CV) | 4162 | 6,8 | 7,6 | +12% |
| Ibrida · 140 kW (190 CV) | 1246 | 7,6 | 8,8 | +15% |
| Ibrida · 165 kW (224 CV) | 896 | 7,7 | 8,9 | +16% |
| Ibrida · 225 kW (306 CV) | 797 | 9,0 | 10,6 | +18% |
| Ibrida plug-in · 118 kW (160 CV) | 24.721 | 1,4 | 4,9 | +251% |
| Ibrida plug-in · 120 kW (163 CV) | 13.647 | 1,2 | 5,4 | +366% |
Auto simili di altri modelli
Stessa alimentazione, potenza e peso simili.
| Modello e motore | auto | Dichiarato (WLTP) | Reale | Scostamento |
|---|---|---|---|---|
| Renault Captur Ibrida · 103 kW (140 CV) | 54.946 | 5,9 | 7,2 | +23% |
| Renault Austral Ibrida · 96 kW (131 CV) | 53.163 | 4,7 | 6,2 | +30% |
| Volvo XC40 Ibrida · 120 kW (163 CV) | 42.399 | 6,7 | 7,6 | +15% |
| Renault Arkana Ibrida · 103 kW (140 CV) | 34.295 | 5,8 | 7,6 | +29% |
| Ford Kuga Ibrida · 112 kW (152 CV) | 33.383 | 5,6 | 6,2 | +11% |
| Renault Austral Ibrida · 116 kW (158 CV) | 32.890 | 6,3 | 7,9 | +26% |
| Ford Focus Ibrida · 114 kW (155 CV) | 24.036 | 5,5 | 6,9 | +26% |
| Ford Puma Ibrida · 114 kW (155 CV) | 23.053 | 5,7 | 6,8 | +20% |
Per paese
| Paese | auto | Reale | |
|---|---|---|---|
| Germania | 2520 | 7,7 | −1% |
| Spagna | 1540 | 7,8 | ±0% |
| Francia | 1010 | 7,7 | −2% |
| Polonia | 697 | 8,2 | +5% |
| Italia | 435 | 7,7 | −1% |
| Grecia | 333 | 8,3 | +7% |
| Belgio | 157 | 7,6 | −3% |
| Danimarca | 149 | 7,4 | −6% |
| Svezia | 127 | 7,2 | −8% |
| Portogallo | 121 | 8,1 | +3% |
Paesi con almeno 50 auto di questo motore. Le differenze dipendono anche da clima, strade e abitudini di guida, oltre che dall’auto.
Per anno di rilevazione
| auto | Dichiarato (WLTP) | Reale | Scostamento | |
|---|---|---|---|---|
| 2023 | 1016 | 6,8 | 7,9 | +16% |
| 2024 | 7331 | 6,8 | 7,8 | +15% |
Le stesse auto vengono comunicate di nuovo ogni anno con i totali aggiornati, quindi gli anni non si sommano.
Su questi dati
| Auto nei dati | 7331 (2024) |
|---|---|
| Nomi nei dati di immatricolazione | GLA 200 |
| Anni di immatricolazione | 2023, 2024 |
| Cilindrata | 1332 cm³ |
| Massa media in ordine di marcia | 1570 kg |
| Distanza media sul contachilometri | 9875 km |
Le ibride comprendono le mild hybrid (48 V) così come omologate dal costruttore.
Fonte: Agenzia europea dell’ambiente, emissioni di CO₂ reali delle auto, dati 2024 (CC BY 4.0), basate sui misuratori di consumo di carburante di bordo (Regolamento (UE) 2019/631, articolo 12). Raggruppamento per modello e motore, medie e percentili a cura di RealFuelConsumption. Non affiliato all’AEA né al costruttore.