Mercedes-Benz Clase GLA Diésel · 85 kW (116 CV)
Medido por los medidores de combustible a bordo de 10.146 coches · datos de 2024
El consumo real es 12% por encima del homologado. 69 de los otros 334 coches diésel de los datos se acercan más a su cifra homologada.
Cuánto consumen realmente los conductores
La mitad de los coches consume entre 5,7 y 6,6 L/100 km. El décimo más económico se queda por debajo de 5,4; el décimo más gastador consume más de 7,1.
Cada barra es un tramo de 0,5 L; su altura y la cifra de encima indican qué parte de los coches está en ese tramo.
¿Es normal mi consumo?
Cuánto cuesta repostar
| País | Con el homologado | Con el real | Diferencia |
|---|---|---|---|
| España 1.89 €/L | 1530 € | 1723 € | +193 € |
| Media ponderada de la UE 2.14 €/L | 1730 € | 1948 € | +218 € |
| Austria 2.16 €/L | 1751 € | 1972 € | +221 € |
| Bélgica 2.33 €/L | 1891 € | 2130 € | +238 € |
| Bulgaria 1.87 €/L | 1518 € | 1709 € | +191 € |
| Croacia 1.95 €/L | 1583 € | 1782 € | +199 € |
| Chipre 2.02 €/L | 1637 € | 1843 € | +206 € |
| Chequia 1.92 €/L | 1556 € | 1752 € | +196 € |
| Dinamarca 2.50 €/L | 2027 € | 2282 € | +255 € |
| Estonia 2.01 €/L | 1631 € | 1836 € | +205 € |
| Finlandia 2.54 €/L | 2054 € | 2313 € | +259 € |
| Francia 2.33 €/L | 1886 € | 2123 € | +237 € |
| Alemania 2.27 €/L | 1839 € | 2070 € | +232 € |
| Grecia 2.12 €/L | 1716 € | 1932 € | +216 € |
| Hungría 1.94 €/L | 1573 € | 1771 € | +198 € |
| Irlanda 2.16 €/L | 1753 € | 1974 € | +221 € |
| Italia 2.24 €/L | 1815 € | 2044 € | +229 € |
| Letonia 2.07 €/L | 1678 € | 1890 € | +211 € |
| Lituania 2.21 €/L | 1786 € | 2011 € | +225 € |
| Luxemburgo 2.04 €/L | 1656 € | 1865 € | +209 € |
| Malta 1.21 €/L | 980 € | 1104 € | +123 € |
| Países Bajos 2.48 €/L | 2010 € | 2264 € | +253 € |
| Polonia 1.79 €/L | 1454 € | 1637 € | +183 € |
| Portugal 2.15 €/L | 1740 € | 1959 € | +219 € |
| Rumanía 2.04 €/L | 1653 € | 1861 € | +208 € |
| Eslovaquia 1.92 €/L | 1554 € | 1750 € | +196 € |
| Eslovenia 1.92 €/L | 1554 € | 1749 € | +196 € |
| Suecia 2.05 €/L | 1661 € | 1870 € | +209 € |
Precios de combustible con impuestos incluidos, del Boletín Petrolero Semanal de la Comisión Europea de 12 de octubre de 2026. Coste = consumo × precio × distancia. La distancia por defecto es un ejemplo; cámbiala por la tuya.
Otros motores del Mercedes-Benz Clase GLA
| Motor | coches | Homologado (WLTP) | Real | Diferencia |
|---|---|---|---|---|
| Gasolina · 120 kW (163 CV) | 15.030 | 6,8 | 7,9 | +15% |
| Gasolina · 100 kW (136 CV) | 6166 | 6,7 | 7,6 | +14% |
| Gasolina · 165 kW (224 CV) | 4203 | 7,8 | 8,8 | +13% |
| Gasolina · 225 kW (306 CV) | 1512 | 8,8 | 10,4 | +19% |
| Gasolina · 310 kW (421 CV) | 677 | 9,7 | 12,0 | +24% |
| Diésel · 110 kW (150 CV) | 43.453 | 5,5 | 6,3 | +15% |
| Diésel · 85 kW (116 CV) | 10.146 | 5,4 | 6,1 | +12% |
| Diésel · 140 kW (190 CV) | 6407 | 5,7 | 6,6 | +15% |
| Híbrido · 120 kW (163 CV) | 7331 | 6,8 | 7,8 | +15% |
| Híbrido · 100 kW (136 CV) | 4162 | 6,8 | 7,6 | +12% |
| Híbrido · 140 kW (190 CV) | 1246 | 7,6 | 8,8 | +15% |
| Híbrido · 165 kW (224 CV) | 896 | 7,7 | 8,9 | +16% |
| Híbrido · 225 kW (306 CV) | 797 | 9,0 | 10,6 | +18% |
| Híbrido enchufable · 118 kW (160 CV) | 24.721 | 1,4 | 4,9 | +251% |
| Híbrido enchufable · 120 kW (163 CV) | 13.647 | 1,2 | 5,4 | +366% |
Coches similares de otros modelos
Misma motorización, potencia y peso similares.
| Modelo y motor | coches | Homologado (WLTP) | Real | Diferencia |
|---|---|---|---|---|
| Dacia Duster Diésel · 84 kW (114 CV) | 54.167 | 5,3 | 6,2 | +16% |
| Dacia Duster Diésel · 85 kW (116 CV) | 47.506 | 4,8 | 5,5 | +15% |
| Volkswagen Golf Diésel · 85 kW (116 CV) | 45.623 | 4,4 | 5,2 | +18% |
| Renault Megane Diésel · 85 kW (116 CV) | 42.904 | 4,6 | 5,4 | +17% |
| Mercedes-Benz Clase A Diésel · 85 kW (116 CV) | 31.767 | 5,1 | 5,6 | +10% |
| Ford Focus Diésel · 88 kW (120 CV) | 21.642 | 4,3 | 5,3 | +23% |
| Ford Kuga Diésel · 88 kW (120 CV) | 21.432 | 5,0 | 5,9 | +16% |
| Peugeot 3008 Diésel · 96 kW (131 CV) | 18.772 | 5,2 | 5,9 | +14% |
Por país
| País | coches | Real | |
|---|---|---|---|
| Italia | 6764 | 6,1 | ±0% |
| Bélgica | 854 | 5,9 | −3% |
| Portugal | 783 | 6,5 | +6% |
| Alemania | 450 | 6,1 | ±0% |
| Francia | 373 | 6,1 | ±0% |
| Irlanda | 351 | 5,9 | −4% |
| Austria | 174 | 6,0 | −2% |
| Grecia | 144 | 6,8 | +12% |
| Polonia | 86 | 6,4 | +5% |
Países con al menos 50 coches de este motor. Las diferencias reflejan el clima, las carreteras y los hábitos de conducción, además del propio coche.
Por año de comunicación
| coches | Homologado (WLTP) | Real | Diferencia | |
|---|---|---|---|---|
| 2021 | 451 | 5,4 | 6,0 | +11% |
| 2022 | 2942 | 5,4 | 6,0 | +12% |
| 2023 | 5422 | 5,4 | 6,1 | +12% |
| 2024 | 10.146 | 5,4 | 6,1 | +13% |
Los mismos coches se comunican de nuevo cada año con sus totales acumulados, por lo que los años no se suman.
Sobre estos datos
| Coches en los datos | 10.146 (2024) |
|---|---|
| Nombres en los datos de matriculación | GLA 180 D |
| Años de matriculación | 2021, 2022, 2023, 2024 |
| Cilindrada | 1950 cm³ |
| Masa media en orden de marcha | 1635 kg |
| Distancia media en el contador | 33.645 km |
Híbrido incluye los microhíbridos (híbridos ligeros de 48 V) tal como los registra el fabricante.
Fuente: Agencia Europea de Medio Ambiente, emisiones de CO₂ reales de los turismos, datos de 2024 (CC BY 4.0), basadas en los medidores de consumo de combustible a bordo (Reglamento (UE) 2019/631, artículo 12). Agrupación por modelo y motor, promedios y percentiles de RealFuelConsumption. Sin afiliación con la AEMA ni con el fabricante.