BMW Serie 3 Híbrido diésel · 210 kW (286 CV)
Medido por los medidores de combustible a bordo de 6004 coches · datos de 2024
El consumo real es 26% por encima del homologado. 132 de los otros 156 híbridos diésel de los datos se acercan más a su cifra homologada.
Cuánto consumen realmente los conductores
La mitad de los coches consume entre 6,7 y 7,6 L/100 km. El décimo más económico se queda por debajo de 6,3; el décimo más gastador consume más de 8,2.
Cada barra es un tramo de 0,5 L; su altura y la cifra de encima indican qué parte de los coches está en ese tramo.
¿Es normal mi consumo?
Cuánto cuesta repostar
| País | Con el homologado | Con el real | Diferencia |
|---|---|---|---|
| España 1.89 €/L | 1604 € | 2026 € | +422 € |
| Media ponderada de la UE 2.14 €/L | 1813 € | 2291 € | +477 € |
| Austria 2.16 €/L | 1836 € | 2319 € | +483 € |
| Bélgica 2.33 €/L | 1982 € | 2504 € | +522 € |
| Bulgaria 1.87 €/L | 1591 € | 2010 € | +419 € |
| Croacia 1.95 €/L | 1659 € | 2096 € | +437 € |
| Chipre 2.02 €/L | 1716 € | 2168 € | +452 € |
| Chequia 1.92 €/L | 1631 € | 2060 € | +429 € |
| Dinamarca 2.50 €/L | 2124 € | 2683 € | +559 € |
| Estonia 2.01 €/L | 1709 € | 2159 € | +450 € |
| Finlandia 2.54 €/L | 2153 € | 2720 € | +567 € |
| Francia 2.33 €/L | 1976 € | 2497 € | +520 € |
| Alemania 2.27 €/L | 1927 € | 2435 € | +507 € |
| Grecia 2.12 €/L | 1798 € | 2272 € | +473 € |
| Hungría 1.94 €/L | 1649 € | 2083 € | +434 € |
| Irlanda 2.16 €/L | 1837 € | 2321 € | +484 € |
| Italia 2.24 €/L | 1903 € | 2403 € | +501 € |
| Letonia 2.07 €/L | 1759 € | 2222 € | +463 € |
| Lituania 2.21 €/L | 1872 € | 2365 € | +493 € |
| Luxemburgo 2.04 €/L | 1736 € | 2193 € | +457 € |
| Malta 1.21 €/L | 1027 € | 1298 € | +270 € |
| Países Bajos 2.48 €/L | 2107 € | 2662 € | +555 € |
| Polonia 1.79 €/L | 1524 € | 1925 € | +401 € |
| Portugal 2.15 €/L | 1824 € | 2304 € | +480 € |
| Rumanía 2.04 €/L | 1733 € | 2189 € | +456 € |
| Eslovaquia 1.92 €/L | 1629 € | 2058 € | +429 € |
| Eslovenia 1.92 €/L | 1628 € | 2057 € | +429 € |
| Suecia 2.05 €/L | 1740 € | 2199 € | +458 € |
Precios de combustible con impuestos incluidos, del Boletín Petrolero Semanal de la Comisión Europea de 12 de octubre de 2026. Coste = consumo × precio × distancia. La distancia por defecto es un ejemplo; cámbiala por la tuya.
Otros motores del BMW Serie 3
| Motor | coches | Homologado (WLTP) | Real | Diferencia |
|---|---|---|---|---|
| Gasolina · 115 kW (156 CV) | 7651 | 6,7 | 7,6 | +13% |
| Gasolina · 135 kW (184 CV) | 5664 | 6,8 | 7,8 | +14% |
| Gasolina · 180 kW (245 CV) | 2772 | 7,1 | 8,5 | +20% |
| Gasolina · 190 kW (258 CV) | 1788 | 7,0 | 8,4 | +20% |
| Gasolina · 275 kW (374 CV) | 185 | 8,0 | 10,4 | +30% |
| Diésel · 110 kW (150 CV) | 843 | 5,0 | 5,9 | +17% |
| Diésel · 140 kW (190 CV) | 512 | 5,4 | 6,3 | +17% |
| Diésel · 100 kW (136 CV) | 103 | 5,1 | 5,6 | +11% |
| Híbrido · 275 kW (374 CV) | 1794 | 8,1 | 9,8 | +21% |
| Híbrido diésel · 140 kW (190 CV) | 31.999 | 5,2 | 6,3 | +20% |
| Híbrido diésel · 110 kW (150 CV) | 13.183 | 4,9 | 6,0 | +20% |
| Híbrido diésel · 210 kW (286 CV) | 6004 | 5,7 | 7,2 | +26% |
| Híbrido diésel · 250 kW (340 CV) | 3205 | 6,3 | 7,6 | +22% |
| Híbrido diésel · 90 kW (122 CV) | 1653 | 4,9 | 5,7 | +16% |
| Híbrido diésel · 100 kW (136 CV) | 779 | 4,9 | 5,7 | +16% |
| Híbrido enchufable · 135 kW (184 CV) | 21.803 | 1,6 | 6,3 | +291% |
| Híbrido enchufable · 120 kW (163 CV) | 9763 | 1,6 | 6,2 | +291% |
Coches similares de otros modelos
Misma motorización, potencia y peso similares.
| Modelo y motor | coches | Homologado (WLTP) | Real | Diferencia |
|---|---|---|---|---|
| BMW Serie 5 Híbrido diésel · 210 kW (286 CV) | 10.818 | 5,9 | 7,4 | +27% |
| Mercedes-Benz Clase C Híbrido diésel · 195 kW (265 CV) | 8986 | 5,3 | 6,8 | +28% |
| BMW X3 Híbrido diésel · 210 kW (286 CV) | 8572 | 6,5 | 7,8 | +21% |
| Mazda CX-60 Híbrido diésel · 187 kW (254 CV) | 7571 | 5,3 | 6,7 | +28% |
| Volvo XC60 Híbrido diésel · 173 kW (235 CV) | 5383 | 6,4 | 7,7 | +20% |
| Mercedes-Benz Clase GLC Híbrido diésel · 198 kW (269 CV) | 5167 | 5,8 | 7,3 | +27% |
| BMW X3 Híbrido diésel · 250 kW (340 CV) | 4404 | 6,9 | 8,2 | +19% |
| BMW Serie 5 Híbrido diésel · 250 kW (340 CV) | 4390 | 6,2 | 7,9 | +27% |
Por país
| País | coches | Real | |
|---|---|---|---|
| Alemania | 4198 | 7,2 | +1% |
| Francia | 494 | 7,0 | −2% |
| Italia | 414 | 7,3 | +2% |
| Dinamarca | 210 | 6,9 | −3% |
| Austria | 194 | 6,8 | −5% |
| Chequia | 109 | 7,1 | −1% |
| Polonia | 66 | 7,7 | +8% |
| España | 58 | 7,1 | −1% |
| Hungría | 56 | 7,2 | +1% |
Países con al menos 50 coches de este motor. Las diferencias reflejan el clima, las carreteras y los hábitos de conducción, además del propio coche.
Por año de comunicación
| coches | Homologado (WLTP) | Real | Diferencia | |
|---|---|---|---|---|
| 2021 | 355 | 5,6 | 7,2 | +29% |
| 2022 | 1934 | 5,6 | 7,2 | +29% |
| 2023 | 3465 | 5,6 | 7,2 | +28% |
| 2024 | 6004 | 5,7 | 7,2 | +26% |
Los mismos coches se comunican de nuevo cada año con sus totales acumulados, por lo que los años no se suman.
Sobre estos datos
| Coches en los datos | 6004 (2024) |
|---|---|
| Nombres en los datos de matriculación | 330D XDRIVE, 330D, 330D XDRIVE TOURING G21 B57, 330D TOURING G21 B57, 330, 330D XDRIVE LIMOUSINE MX G20 B |
| Años de matriculación | 2021, 2022, 2023, 2024 |
| Cilindrada | 2993 cm³ |
| Masa media en orden de marcha | 1869 kg |
| Distancia media en el contador | 58.004 km |
Híbrido incluye los microhíbridos (híbridos ligeros de 48 V) tal como los registra el fabricante.
Fuente: Agencia Europea de Medio Ambiente, emisiones de CO₂ reales de los turismos, datos de 2024 (CC BY 4.0), basadas en los medidores de consumo de combustible a bordo (Reglamento (UE) 2019/631, artículo 12). Agrupación por modelo y motor, promedios y percentiles de RealFuelConsumption. Sin afiliación con la AEMA ni con el fabricante.