BMW 3er Diesel-Hybrid · 250 kW (340 PS)
Gemessen von den Verbrauchsmessgeräten von 3.205 Fahrzeugen · Daten 2024
Der Realverbrauch liegt 22% über der Herstellerangabe. 100 der übrigen 156 Diesel-Hybride in den Daten liegen näher an ihrer Herstellerangabe.
Wie viel Fahrer tatsächlich verbrauchen
Die Hälfte der Fahrzeuge verbraucht zwischen 7,0 und 8,2 l/100 km. Das sparsamste Zehntel bleibt unter 6,6; das durstigste Zehntel verbraucht mehr als 8,9.
Jeder Balken steht für einen Bereich von 0,5 L; Höhe und Zahl darüber zeigen, welcher Anteil der Fahrzeuge in diesen Bereich fällt.
Ist mein Verbrauch normal?
Was das Tanken kostet
| Land | Nach Herstellerangabe | Nach Realverbrauch | Unterschied |
|---|---|---|---|
| Deutschland 2.27 €/L | 2.135 € | 2.601 € | +466 € |
| EU-Durchschnitt (gewichtet) 2.14 €/L | 2.009 € | 2.448 € | +439 € |
| Österreich 2.16 €/L | 2.033 € | 2.478 € | +444 € |
| Belgien 2.33 €/L | 2.196 € | 2.676 € | +480 € |
| Bulgarien 1.87 €/L | 1.762 € | 2.148 € | +385 € |
| Kroatien 1.95 €/L | 1.838 € | 2.239 € | +402 € |
| Zypern 2.02 €/L | 1.901 € | 2.316 € | +415 € |
| Tschechien 1.92 €/L | 1.807 € | 2.201 € | +395 € |
| Dänemark 2.50 €/L | 2.353 € | 2.867 € | +514 € |
| Estland 2.01 €/L | 1.893 € | 2.307 € | +414 € |
| Finnland 2.54 €/L | 2.385 € | 2.906 € | +521 € |
| Frankreich 2.33 €/L | 2.189 € | 2.668 € | +478 € |
| Griechenland 2.12 €/L | 1.992 € | 2.427 € | +435 € |
| Ungarn 1.94 €/L | 1.826 € | 2.226 € | +399 € |
| Irland 2.16 €/L | 2.035 € | 2.480 € | +445 € |
| Italien 2.24 €/L | 2.108 € | 2.568 € | +461 € |
| Lettland 2.07 €/L | 1.949 € | 2.375 € | +426 € |
| Litauen 2.21 €/L | 2.074 € | 2.527 € | +453 € |
| Luxemburg 2.04 €/L | 1.923 € | 2.344 € | +420 € |
| Malta 1.21 €/L | 1.138 € | 1.387 € | +249 € |
| Niederlande 2.48 €/L | 2.334 € | 2.844 € | +510 € |
| Polen 1.79 €/L | 1.688 € | 2.057 € | +369 € |
| Portugal 2.15 €/L | 2.020 € | 2.462 € | +441 € |
| Rumänien 2.04 €/L | 1.920 € | 2.339 € | +419 € |
| Slowakei 1.92 €/L | 1.805 € | 2.199 € | +394 € |
| Slowenien 1.92 €/L | 1.804 € | 2.198 € | +394 € |
| Spanien 1.89 €/L | 1.777 € | 2.165 € | +388 € |
| Schweden 2.05 €/L | 1.928 € | 2.349 € | +421 € |
Spritpreise inklusive Steuern aus dem Weekly Oil Bulletin der Europäischen Kommission vom 12. Oktober 2026. Kosten = Verbrauch × Preis × Strecke. Die voreingestellte Strecke ist ein Beispiel; tragen Sie Ihre eigene ein.
Weitere Motoren des BMW 3er
| Motor | Fahrzeuge | Offiziell (WLTP) | Realverbrauch | Abweichung |
|---|---|---|---|---|
| Benziner · 115 kW (156 PS) | 7.651 | 6,7 | 7,6 | +13% |
| Benziner · 135 kW (184 PS) | 5.664 | 6,8 | 7,8 | +14% |
| Benziner · 180 kW (245 PS) | 2.772 | 7,1 | 8,5 | +20% |
| Benziner · 190 kW (258 PS) | 1.788 | 7,0 | 8,4 | +20% |
| Benziner · 275 kW (374 PS) | 185 | 8,0 | 10,4 | +30% |
| Diesel · 110 kW (150 PS) | 843 | 5,0 | 5,9 | +17% |
| Diesel · 140 kW (190 PS) | 512 | 5,4 | 6,3 | +17% |
| Diesel · 100 kW (136 PS) | 103 | 5,1 | 5,6 | +11% |
| Hybrid · 275 kW (374 PS) | 1.794 | 8,1 | 9,8 | +21% |
| Diesel-Hybrid · 140 kW (190 PS) | 31.999 | 5,2 | 6,3 | +20% |
| Diesel-Hybrid · 110 kW (150 PS) | 13.183 | 4,9 | 6,0 | +20% |
| Diesel-Hybrid · 210 kW (286 PS) | 6.004 | 5,7 | 7,2 | +26% |
| Diesel-Hybrid · 250 kW (340 PS) | 3.205 | 6,3 | 7,6 | +22% |
| Diesel-Hybrid · 90 kW (122 PS) | 1.653 | 4,9 | 5,7 | +16% |
| Diesel-Hybrid · 100 kW (136 PS) | 779 | 4,9 | 5,7 | +16% |
| Plug-in-Hybrid · 135 kW (184 PS) | 21.803 | 1,6 | 6,3 | +291% |
| Plug-in-Hybrid · 120 kW (163 PS) | 9.763 | 1,6 | 6,2 | +291% |
Ähnliche Fahrzeuge anderer Modelle
Gleiche Antriebsart, ähnliche Leistung und ähnliches Gewicht.
| Modell und Motor | Fahrzeuge | Offiziell (WLTP) | Realverbrauch | Abweichung |
|---|---|---|---|---|
| BMW 5er Diesel-Hybrid · 210 kW (286 PS) | 10.818 | 5,9 | 7,4 | +27% |
| BMW X3 Diesel-Hybrid · 210 kW (286 PS) | 8.572 | 6,5 | 7,8 | +21% |
| BMW X3 Diesel-Hybrid · 250 kW (340 PS) | 4.404 | 6,9 | 8,2 | +19% |
| BMW 5er Diesel-Hybrid · 250 kW (340 PS) | 4.390 | 6,2 | 7,9 | +27% |
| BMW 7er Diesel-Hybrid · 210 kW (286 PS) | 4.063 | 6,3 | 7,9 | +26% |
| Audi SQ5 Diesel-Hybrid · 251 kW (341 PS) | 3.822 | 8,2 | 8,9 | +8% |
| Audi A6 Diesel-Hybrid · 210 kW (286 PS) | 3.523 | 6,9 | 8,0 | +17% |
| Audi S6 Diesel-Hybrid · 253 kW (344 PS) | 2.856 | 7,2 | 8,8 | +21% |
Nach Land
| Land | Fahrzeuge | Realverbrauch | |
|---|---|---|---|
| Deutschland | 2.116 | 7,7 | ±0% |
| Frankreich | 333 | 7,4 | −4% |
| Italien | 226 | 7,9 | +4% |
| Polen | 132 | 8,2 | +7% |
| Österreich | 113 | 7,1 | −7% |
| Spanien | 64 | 7,7 | ±0% |
Länder mit mindestens 50 Fahrzeugen dieses Motors. Die Unterschiede hängen neben dem Fahrzeug auch von Klima, Straßen und Fahrgewohnheiten ab.
Nach Meldejahr
| Fahrzeuge | Offiziell (WLTP) | Realverbrauch | Abweichung | |
|---|---|---|---|---|
| 2021 | 252 | 6,3 | 8,0 | +27% |
| 2022 | 1.179 | 6,3 | 7,8 | +23% |
| 2023 | 2.340 | 6,3 | 7,7 | +22% |
| 2024 | 3.205 | 6,3 | 7,6 | +22% |
Dieselben Fahrzeuge werden jedes Jahr mit ihren aufgelaufenen Gesamtwerten erneut gemeldet, daher werden die Jahre nicht addiert.
Zu diesen Daten
| Fahrzeuge in den Daten | 3.205 (2024) |
|---|---|
| Bezeichnungen in den Zulassungsdaten | M340D XDRIVE, M340D XDRIVE TOURING G21 B57, M340D XDRIVE LIMOUSINE MX G20, M340, M340D XDRIVE TOURING G21 XD5, 320D XDRIVE |
| Zulassungsjahre | 2021, 2022, 2023, 2024 |
| Hubraum | 2.993 cm³ |
| Durchschnittliche Masse in fahrbereitem Zustand | 1.936 kg |
| Durchschnittliche Laufleistung laut Messgerät | 48.588 km |
Hybrid umfasst Mildhybride (48 V), wie sie der Hersteller zugelassen hat.
Quelle: Europäische Umweltagentur, Real-World-CO₂-Emissionen von Pkw, Daten 2024 (CC BY 4.0), basierend auf Verbrauchsmessgeräten im Fahrzeug (Verordnung (EU) 2019/631, Artikel 12). Gruppierung nach Modell und Motor sowie Durchschnitte und Perzentile durch RealFuelConsumption. Keine Verbindung zur EEA oder zum Hersteller.